畑の中の線路跡。夏草に深く覆われている。

　画面中央にかろうじて架線柱が見える。東詰が建設機材の置場となった今では、関越道架道橋に近づくこともままならない。

　南側の架道橋から撮影。金網越しのため、画面が多少にじんでいる。

　手前の架道橋は、上記の建設機材置場敷地内から発しており、立入できなかった。反対側からのアプローチも試みたが、この架道橋に通じる道は見つからなかった。してみると、関越道架道橋の全景を撮影するためには、関越道上り車線から撮らなければならないことになる。

　擁壁の奥の曲線が美しい。ここは中間駅、交換設備や側線でもあっただろうか。

　ここは現役の鉱山である。敷地外からの撮影とはいえ、休業日だからできたようなものだ。就業日にはダンプの往来が激しい。

　なお、写真の場所は駅構内へのアプローチ区間であろう。本来の駅があったと思われる箇所は、鉱山敷地内でそもそも立入禁止、しかも掘削が進んで元の地盤は失われ、往時の影はまったくうかがえなかった。

　これがほぼ全景である。逆光のためわかりにくいが、一面の稲穂の向こう、画面左手に築堤と法面、右手（タンクの右下付近）にも法面が見える。

　「あの貨物線」は、標高60ｍの等高線に沿いながら進んでいる。地形に逆らっていない割には造作が豪壮で、なかなか雄大な風景である。

　山上から平地に通じる小径があり、この小径は「あの貨物線」と踏切で交わっていた。一度は通ったこの小径、どこにあるのか見つけ出せなかった。