北海道にも廃止となった線区や気軽に行く事の困難な駅があります。
そんな場所の現役時代、お別れ行事そして廃線後の様子の日記記録です。特に貴重な写真、情報があるわけではありません。無駄話の多い内容です。
なるべく当時の切符、駅スタンプの日付や関係者から聞き取った書きとめと、参考資料文献などから正確な内容に勤めましたが記憶違いや間違いも多々あるかもしれません。
その箇所のご教示頂ければ幸いです。
| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |
北海道にも廃止となった線区や気軽に行く事の困難な駅があります。
そんな場所の現役時代、お別れ行事そして廃線後の様子の日記記録です。特に貴重な写真、情報があるわけではありません。無駄話の多い内容です。
なるべく当時の切符、駅スタンプの日付や関係者から聞き取った書きとめと、参考資料文献などから正確な内容に勤めましたが記憶違いや間違いも多々あるかもしれません。
その箇所のご教示頂ければ幸いです。
現存利用困難駅
| 駅 名 | コメント | 最終訪問日 |
| 函館本線 張碓駅 | 昭和４７年以来３０年ぶりに訪駅しました | Ｈ１３．４ |
| 夕張支線 楓駅 | 朝の始発が最終列車、、で終着はそれより早い | Ｈ.１３．３ |
| 美幸線 | まさかトロッコでもう一度走れるとは | |
| 広尾線 | ||
| 羽幌線 | 車窓からのオロロンラインの景色は最高、らしい | |
| 万字線 | 終着駅が万字炭山って私鉄みたいな駅名でした | |
| 幌内線 | 最後の最終まで付き合っちゃいました | |
| 岩内線 | ||
| 青函航路 | 一時は乗船制限と臨時便もあったのに |
| 東札幌駅 | 苗穂—大谷地乗車、駅と切符 | 旭川大町駅 | 駅と構内入れ替え9600画像 | |
| 釜谷臼駅 | 切符と無駄話 | 旭川四条駅 | 高架線以前と高架後の得した話 |
まだ製作途中です。
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