ｆｃ

Gemas駅構内 ２種類あるが、いずれもセメント用のタンカー。日本のものとはだいぶ形態が異なる。
Gemas駅の側線にて 鉄製有蓋車
連結器を見ると、すでに使われていないようだ。妻面に通風器があるのが面白い。

Gemas駅構内 無蓋車だが、だいぶ側板が低い。線路へのバラストの撒布用にでも使われるような形態をしている。
Gemas駅構内 有蓋緩急車にあたるのだろうか。左手が車掌室なら随分とオープンな作りだ。

Gemas駅構内 無蓋車をコンテナが積めるように改造した車種のようだ。
Gemas駅構内 連結器などから明らかに現役の車両とわかるが、やや古風な感じのする車両だ。どうやら家畜車に使われているらしい。

Port Dickson駅にて 普通のタンク車だがPort Dicksonにあったことが不思議だ。
Klang駅頭にて Klang駅頭に置かれている貨車。手荷物車＋緩急車というようなスタイルだが、これは後年の改造ではないだろうか。

Gemas機関区の側線にて 機関区の奥にあった古典貨車。何かに使われているわけでもなさそうだが、邪魔にもなっていないようだ。
Gemas機関区の側線にて これも古典的な貨車。側面の△印は何なのだろう。

Bahau駅のの側線にて Bahau駅側線に置かれている、大型有蓋緩急車。塗装は傷んでいるが、下回りはまだ使えそうだ。
Bahau駅にて 普通列車の後尾に付けられていた大型有蓋車。荷物車として使われているようだ。

Gemas駅構内	２種類あるが、いずれもセメント用のタンカー。日本のものとはだいぶ形態が異なる。	Gemas駅の側線にて	鉄製有蓋車連結器を見ると、すでに使われていないようだ。妻面に通風器があるのが面白い。
Gemas駅構内	無蓋車だが、だいぶ側板が低い。線路へのバラストの撒布用にでも使われるような形態をしている。	Gemas駅構内	有蓋緩急車にあたるのだろうか。左手が車掌室なら随分とオープンな作りだ。
Gemas駅構内	無蓋車をコンテナが積めるように改造した車種のようだ。	Gemas駅構内	連結器などから明らかに現役の車両とわかるが、やや古風な感じのする車両だ。どうやら家畜車に使われているらしい。
Port Dickson駅にて	普通のタンク車だがPort Dicksonにあったことが不思議だ。	Klang駅頭にて	Klang駅頭に置かれている貨車。手荷物車＋緩急車というようなスタイルだが、これは後年の改造ではないだろうか。
Gemas機関区の側線にて	機関区の奥にあった古典貨車。何かに使われているわけでもなさそうだが、邪魔にもなっていないようだ。	Gemas機関区の側線にて	これも古典的な貨車。側面の△印は何なのだろう。
Bahau駅のの側線にて	Bahau駅側線に置かれている、大型有蓋緩急車。塗装は傷んでいるが、下回りはまだ使えそうだ。	Bahau駅にて	普通列車の後尾に付けられていた大型有蓋車。荷物車として使われているようだ。