このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |
KTMの客車・3等車シリーズ
Gemasの留置線にて | 窓配置 (←KL)1D14D(JB→) ※以下の記述も同様 です 工場への入場待ち | Gemasの留置線にて | 窓配置 1D14D 工場への入場待ち 東海岸線の側の留置線 |
Gemasの留置線にて | 窓配置 1D14D 増結用に待機中のものか? | Gemasの留置線にて | 留置線のようす右の車両の窓配置は 1D14D 左の客車は廃車となったもの |
Gemas駅 Gua Musang行 | 窓配置 1D14D 現役の車両だが、外板の傷みも目立ってきた。 | Gemas駅 Gua Musang行 | 窓配置 *D2222D2222D1 *の部分は窓が塞がれた跡があった。 |
Gemasの留置線にて | 窓配置 1D2222D2*122D* 工場への入場待ち 手前の窓のない部分はトイレか? | Gemasの留置線にて | 窓配置 1D2222(D)2222D1 工場への入場待ち 左の車両と同系だろうが、真ん中の扉は埋められているようだ。 |
Gemasの留置線にて | 窓配置 1D2222D2*122D1 更新の終わった、上段の車両の同系車。 | Gemasの留置線にて | 左の車両を反対側から写したもの。窓の開け方が左右非対称になっている。 |
Gemasの留置線にて | 窓配置 1*2221*d*12222d 工場への入場待ち 左端の窓の部分は元来はドアだったのかもしれない。 | Gemasの留置線にて | 窓配置 *1*1*222D22222D 工場への入場待ち 左と同系車だろうが微妙に窓の開け方などが異なる。 |
Gemasの留置線にて | 窓配置 11*2221*D*12222D BOSと記されているので廃車体。これも上の車両と同系だろう。元来はドアが3つだったろうとは右の写真で確認できる。 | Gemasの留置線にて | 窓配置 D2222D2*122D* 廃車体 3段目の車体と似るがこれは別系列かもしれない。 |
Gemas駅 Gua Musang行 | 窓配置 11*2221*D*121*22D いちばん手前の窓部分はどうもドアだったらしい。また、窓の上にも塞いだような痕跡があるのが気にかかる。 | ||
Gemasの留置線にて | 窓配置 D19D 工場への入場待ち 3等車だが、窓も大きく整ったスタイル。ただ、実際には陽を多く受けるので暑いか。 | Gemasの留置線にて | 窓配置 1D12D 工場への入場待ち 1段窓車だが、かなり大きく開けられている。 |
Gemas駅にて | Peninsula Lineの団体列車用に観光会社が用意した車両。 ただ、客足が伸びずに数年で会社は倒れた。 | Gemas駅にて | ごく普通の急行列車用の2等車。3等車のように千差万別ということはない。 |
Gemas駅の側線にて | 荷物車だろうか。ただ、ドアが少ないので作業が面倒くさそうなので、違う車種かもしれない。 | Gemasの留置線にて | 左の車両と同形だろう。こちらは更新予定車の列に繋がれていた。 |
Gemas駅 Gua Musang行 | ビュッフェ車 普通列車用で、軽食を提供できる設備がある。 | Gemasの留置線にて | 窓配置 *d513d* 「3」の数字を確認していないのでおそらくはビュッフェ車。ただ、左の車両と較べると窓が多いので、車内設備の配置が違うかもしれない。 |
Gemas駅にて | 急行用の電源車。冷房などの電源はここから供給す。 | Gemas駅の側線にて | 廃車となった急行用の古い2等車。現在の塗色になってはいるが、いつごろまで使われていたかは不明。 |
Gemasの留置線にて | 機関区で、売店車に使用されていた木造車。売店車として使われなくなってからも久しいらしい。 | Gemas機関区にて | Gemas機関区の側線にあった、古い急行用の車両。物置・詰所代わりに使われているようだった。 |
Gemasの留置線にて | これはどうやら荷物車らしい。更新予定車のところに繋がれていた。 | マラッカ・ムルデカ公園 | No.21111とともにマラッカで保存されている客車。屋外のためにいたずらされることもあるらしく、最近は警備もされているらしい。 |
KTMの客車・3等車以外のもの
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