ＫＴＭの客車・３等車シリーズ

Gemasの留置線にて	窓配置 (←KL)1D14D(JB→) ※以下の記述も同様 　です 工場への入場待ち	Gemasの留置線にて	窓配置　1D14D 工場への入場待ち 東海岸線の側の留置線
Gemasの留置線にて	窓配置　1D14D 増結用に待機中のものか？	Gemasの留置線にて	留置線のようす右の車両の窓配置は　1D14D 左の客車は廃車となったもの
Gemas駅　Gua Musang行	窓配置　1D14D 現役の車両だが、外板の傷みも目立ってきた。	Gemas駅　Gua Musang行	窓配置 *D2222D2222D1 *の部分は窓が塞がれた跡があった。
Gemasの留置線にて	窓配置 1D2222D2*122D* 工場への入場待ち 手前の窓のない部分はトイレか？	Gemasの留置線にて	窓配置 1D2222(D)2222D1 工場への入場待ち 左の車両と同系だろうが、真ん中の扉は埋められているようだ。
Gemasの留置線にて	窓配置 1D2222D2*122D1 更新の終わった、上段の車両の同系車。	Gemasの留置線にて	左の車両を反対側から写したもの。窓の開け方が左右非対称になっている。
Gemasの留置線にて	窓配置 1*2221*d*12222d 工場への入場待ち 左端の窓の部分は元来はドアだったのかもしれない。	Gemasの留置線にて	窓配置 *1*1*222D22222D 工場への入場待ち 左と同系車だろうが微妙に窓の開け方などが異なる。
Gemasの留置線にて	窓配置 11*2221*D*12222D BOSと記されているので廃車体。これも上の車両と同系だろう。元来はドアが３つだったろうとは右の写真で確認できる。	Gemasの留置線にて	窓配置 D2222D2*122D* 廃車体 ３段目の車体と似るがこれは別系列かもしれない。
Gemas駅　Gua Musang行	窓配置 11*2221*D*121*22D いちばん手前の窓部分はどうもドアだったらしい。また、窓の上にも塞いだような痕跡があるのが気にかかる。
Gemasの留置線にて	窓配置　D19D 工場への入場待ち ３等車だが、窓も大きく整ったスタイル。ただ、実際には陽を多く受けるので暑いか。	Gemasの留置線にて	窓配置　1D12D 工場への入場待ち １段窓車だが、かなり大きく開けられている。

Gemas駅にて	Peninsula Lineの団体列車用に観光会社が用意した車両。 ただ、客足が伸びずに数年で会社は倒れた。	Gemas駅にて	ごく普通の急行列車用の２等車。３等車のように千差万別ということはない。
Gemas駅の側線にて	荷物車だろうか。ただ、ドアが少ないので作業が面倒くさそうなので、違う車種かもしれない。	Gemasの留置線にて	左の車両と同形だろう。こちらは更新予定車の列に繋がれていた。
Gemas駅　Gua Musang行	ビュッフェ車 普通列車用で、軽食を提供できる設備がある。	Gemasの留置線にて	窓配置　*d513d* 「３」の数字を確認していないのでおそらくはビュッフェ車。ただ、左の車両と較べると窓が多いので、車内設備の配置が違うかもしれない。
Gemas駅にて	急行用の電源車。冷房などの電源はここから供給す。	Gemas駅の側線にて	廃車となった急行用の古い２等車。現在の塗色になってはいるが、いつごろまで使われていたかは不明。
Gemasの留置線にて	機関区で、売店車に使用されていた木造車。売店車として使われなくなってからも久しいらしい。	Gemas機関区にて	Gemas機関区の側線にあった、古い急行用の車両。物置・詰所代わりに使われているようだった。
Gemasの留置線にて	これはどうやら荷物車らしい。更新予定車のところに繋がれていた。	マラッカ・ムルデカ公園	No.21111とともにマラッカで保存されている客車。屋外のためにいたずらされることもあるらしく、最近は警備もされているらしい。

ＫＴＭの客車・３等車以外のもの

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