鹿児島本線宇土から分かれて西へ、三角線を三角に向かう。熊本から約５０分で終点三角。

三角は天草方面へのバスの便があり、駅前のフェリーターミナルからは島原へのフェリーが連絡している。フェリーターミナルは「海のピラミッド」と呼ばれる巻貝をモチーフにした円錐状の白い建物で、熊本出身の建築家葉祥栄（ようしょうえい）氏の設計（９０年竣工）。

三角駅から海岸線に沿って２㎞ほど行ったところに西港がある。明治２０年に竣工した港で、野蒜、三國とならんで明治三大築港のひとつとされる。

工事はオランダ人技師ムルドル（Ｍｕｌｄｅｒ）の技術指導で行われ、５０㎝角の切り石で積まれた埠頭や水路が当時のまま残っている。建物は建て替わっているが、街の区割りも当時のままだそうで、繁栄時の倉庫が築港記念館になっており、築港工事の写真などが展示されている。

また、西港の高台には木造の九州海技学院（旧宇土郡役所　明３５）がある。埠頭近くの木造の洋館「龍驤館」（大７）は明治天皇即位５０年記念事業として建てられたのだそうだ。

三角駅前から本渡行のバスに乗る。宇土半島の突端から大矢野島、上島へと天草五橋がつなぐ天草パールラインを快走する。

天草の中心本渡市は天草・島原の乱（１６３７年）の激戦場のひとつである。本戸城跡には戦死者をまつる千人塚やキリシタン関係の資科を展示するキリシタン館がある。

街をひととおり探索してみところ、洋館も二、三あったが下見板張り木造の地味な建物だった。ほかに壁面だけを洋風装飾した写真館を一軒見つけた。

本渡で一泊したあと、下島を縦断するバスで一町田まで行き、バスを乗り換えて崎津に向かう。入り組んだ羊角湾に沿って走るバスの車窓からは美しい眺めが展開する。崎津の集落にはいる岬を回ったとき、ゴシック風の尖塔をもつ教会堂が対岸に見える。崎津教会は昭和１１年に棟梁建築家鉄川与助が建てたものだ。隣接してキリスト教関係の資料館がある。

次のバスまで一時間以上あるので崎津から大江に向かって歩き出す。ガイドブックの地図で見れば５㎞くらいかと思っていたが、入江を丹念に回り込み、さらに峠越えもあるというハードな行程であった。

大江教会も鉄川与助が設計したもので昭和８年に竣工している。小高い丘の上に立つ白い教会堂である。国道に面して「天草ロザリオ館」がある。天草キリシタン関係の資料を展示している。

大江教会前のバス停でバスを待っていると、辺りに埃が激しく降ってきた。まわりの山々が白っぽく見えるくらい。通り過ぎる自動車も埃が積もっている。これこそが雲仙普賢岳の火山灰なのだった。今日は天草の方へ飛んできているらしい。

下田温泉で温泉につかったあと、さらにバスで富岡港に向かい、長崎茂木行フェリーで長崎に渡った。

（９２．９．２６〜９．２７．）

「都市にデザインを、田園にアイデアを」というコンセプトのもとに熊本県下で８８年から建設プロジェクトが進められてきた。第一期が完成したのを機に事業成果の発表がなされた。熊本市などで建築展（「アートポリス展覧会」熊本県立美術館分館１１／４〜１１／３０など）やシンポジウムなどが行われた。

今回のアートポリス参加建造物は４２件。コミッショナーに磯崎新氏が迎えられ、アドバイザーは堀内清治氏（熊本工大教授）が担当。彼らによって推薦された国際的な建築家やデザイナー、新進気鋭の建築家がこれらの建造物の設計を担当している。建物は学校、博物館、美術館、警察著、団地、公共トイレなどさまざま、熊本県下に散らばっている。（先に取り上げた「三角港フェリーターミナル　海のピラミッド」もそのひとつである）

また、あわせて既存建造物も４６件選ばれている。通潤橋などの石造アーチ橋や細川家霊廟、水前寺成趣園、江戸時代の民家など歴史的に貴重なものから熊本市水道局（１９６３年　村野・森建築事務所）、熊本県立美術館（１９７７年　前川國男建築設計事務所）などをはじめ最近建てられたものから選定されている。

近代建築では、熊本大学資料館（旧第五高等学校本館、化学教室　１８８９年　山口半六・久米正道）、第一勧業銀行熊本支店（１８３３年）、先に紹介した大江教会、崎津教会なども選ばれている。（次に紹介する八千代座もそうだ）