ＪＲ九州では、ＪＲ九州の鉄道線全線と特急・急行のグリーン車、急行「かいもん」・「日南」のＢ寝台車が利用できる「豪遊券」というトクトクきっぷを発売している。７月１５日（９２年）から３日間用が２２，０００円に値上げ、５日間用は廃止されることになったので、値上げ前に指定席の確保もかねて３日間用を１９，８００円で購入する。希望通りの指定も取れた。

３日間を有効に使うのに打って付けなのが鳥栖０：２６発の西鹿児島行「かいもん」である。まず、Ｂ寝台から豪遊がスタートする。その日は、人身事故があったとかで終日ダイヤが乱れ、「かいもん」も４５分ほど遅れてやってきたが、途中で回復、西鹿児島には定刻６：１５に到着した。

◎知覧・枕崎　初日は、まず、バスで知覧に向かう。知覧の町並みの外れに知覧のバスターミナルがある。ここは、鹿児島交通知覧線知覧駅の跡である。駅の痕跡は全く残っていないが、加世田方面に向かう県道に沿って夏草に覆われた廃線跡が伸びているのがわかる。

知覧の町はかつての城下町で、江戸時代中期の石塀を巡らした武家屋敷跡が落ち着いた町並みを見せる。伝統的建造群保存地区になっており、名勝に指定された当時の庭が７戸に残されている。

枕崎は遠洋漁業の町である。かつおのたたきがうまい。枕崎駅は鹿児島交通南薩線の駅舎だったが、そのままＪＲが使っている。駅の近くに「南瞑館」という市立美術館があった。山口長男、吉井淳二の作品などが展示されている。

指宿枕崎線で西鹿児島に戻る途中、二月田駅で下車。駅近くにある温泉「殿様湯」に立ち寄る。島津の殿様が湯治に訪れたということだ。きょうは鹿児島泊。

◎鹿児島　翌日、鹿児島市街の近代建築を見て歩く。先の大戦で戦災にあっている都市なので堅牢な建物だけが残ったという感じである。

市街地を流れる甲突川には多連石造アーチ橋が５ケ所にかかっている。下流側から武之橋、高麗橋、西田橋、新上橋、玉江橋で幕末、肥後の石工岩永三五郎によってかけられたものだ。

川に沿って上って行くと鹿児島刑務所跡がある。跡地はスポーツ施設などが建設中であるが、石造の門だけが保存されている。明治４１年竣工した刑務所で司法省大臣官房営繕課（課長山下啓次郎）の設計。

城山の東側の国道１０号線は「歴史と文化の道」ということで、博物館をはじめ図書館、美術館、黎明館（歴史資料センター）などの施設が並んでいる。美術館は元の市役所が、黎明館は鶴丸城跡で第七高等学校があったあとに建てられた施設だ。

この付近の近代建築としては、鹿児島県庁舎本館（大正１４年）、鹿児島市庁舎本館（昭和１２年）、鹿児島市中央公民館（昭和２年）、鹿児島県立博物館（昭和２年）が残っている。近くの県立博物館考古資料館（明治１６年）は興業館として建てられた石造の建物で、その後、商工奨励館として使われた。また、鹿児島県教育会館（昭和６年）も残っている。

西鹿児島駅から１５分くらい歩いたところに鹿児島地方気象台がある。昭和９年の竣工の建物でセセッション様式のモダンな外観は今も色あせてない。

市街地にある学校建築としては、甲南高校（昭和５年）、中央高校（昭和９年）が健在。

◎「つばめ」７月１５日のＪＲ九州ダイヤ改正で博多一西鹿児島間に特急「つばめ」の愛称が復活した。じつに１７年ぶりのことだそうだ。かつて東北・上越新幹線の愛称を決めるときに「つばめ」の名が上がったが、新潟あたりでは燕をほとんど見ないらしくてボツになったと宮脇俊三が『車窓はテレビより面白い』（徳間文庫）で書いていた。そういう意では「つばめ」という愛称は南国九州にあっている。

◎宮崎　宮崎到着６：５６。現駅の東側に高架工事が進められている。宮崎も先の大戦では大きな被害を被った街である。近代建築として残っている建物は、宮崎県庁舎（昭和７年）、旧第一勧業銀行宮崎支店（現在、県庁舎の別館のひとつとして使用中）、旧宮崎銀行宮崎支店（大正１４年　銀行は移転し現在は使用されていない）くらいである。駅から歩いて１０分くらいのところにかたまっている。

そのあと宮崎神宮へ行く。この神社の北側に宮崎県立総合博物館があって、その付属の民家園には県内に残る特徴のある古い（江戸時代）民家を四棟移築、公開している。すべて国又は県指定の文化財である。

◎美々津　神社風の造り宮崎神宮駅から鈍行電車で美々津に向かう。この駅には鈍行しか停まらないのだから仕方ない。

東都濃から美々津にかけてリニアモーターカーの実験線が平行している。浮上式鉄道実験センターは美々津駅から近い。

美々津駅前は数軒家がある程度の寂しいところで、駅から北へ２０分ほど歩いたところが美々津の街の中心である。耳川の河口に開けた集落で江戸時代から明治にかけて海運を通じて京阪神との経済、文化の交流拠点であったらしい。現在、その面影は虫篭窓、京格子など京都、大阪の町屋の影響を受けた古い町並みに見られる。旧廻船問屋「元河内屋」は歴史民俗資料館として公開されている。

そのあと、日向市に出て、寝台特急「富士」（昼間は座席車として特定区間利用できる）で大分に向かい、さらに豊肥本線を「あそ」でたどり、熊本からまた「つばめ」に乗り継ぐ、と豪遊は続いたのであった。

さて、三日間で乗ったキロ数は１６７９．３㎞で、通しの運賃は１６６３０円（幹線）に相当。特急、急行、さらにグリーン・Ｂ寝台の料金は３０６４０円。合計４７２７０円で「豪遊券」１９８００円の２．４倍以上活用したことになる。しかし、こんな計算をしているようではほんとの「豪遊」とは無縁かもしれない。

（９２．７．２３．〜７．２６．）

熊本には市電が残っている。熊本駅から市電に沿って歩き始める。熊本城の西側からＪＲ鹿児島本線の間は戦災にあってない区域のようで戦前の家屋が見られるが、都市計画による取り壊しやマンションなどに建て替わりつつある。

魚屋町電停の近くに住友銀行熊本支店があり、西にはいったところには医院（旧中村医院）だった二階建て洋館がある。住友銀行から北に向かう。土蔵造りの熊本食糧会館は建て替わっていた。その先の熊本中央信用金庫（大８）は健在。

さらに北に向かうと市電３号線の走る道路に出会う。西辛島町電停近くに上げ下げ式の窓をもつ塗家造りの後藤金物店（大９）がある。市電２号線の分岐から南へ向かったところには早野ビルが残る。

市電３号線に沿って西に向かって、新町電停そばには長崎次郎書店（大１３）がある。上熊本行市電に乗ると蔚山町という電停がある。朝鮮と関係があるのだろうか。

松浦鉄道では夏休み期間中（７／２１〜８／３１）、松浦鉄道線内乗り降り自由・１日有効という「サマーフリーきっぷ」を１６００円で発売している。有田一佐世保間を乗り通すだけで１９５０円なのでお値打ちな切符である。

佐世保駅で切符を購入してレールバスで出発。松浦鉄道は旧国鉄松浦線を引き継いだ第三セクター鉄道で８８年４月１日に開業している。

西田平で下車。この駅は松浦鉄道に転換されてから設けられた駅だ（８９．３．１１開設）。

この駅から歩いて１５分ほどのところに「たびら昆虫自然園」という施設がこの７月２１日にオープンした。立ち寄る時間がなくてそばを通っただけだが、入口の案内に「この付近にいる昆虫だけで、珍しい昆虫はいません」とことわり書きがあった。都会から見れば自然に恵まれた土地なのに、こういう施設がなければ自然観察ができなくなってきたらしい。

自然園から５分ほど歩いたところに田平教会がある。大正７年に建てられた煉瓦造りの教会で、設計施工は鉄川与助である。教会堂は海に向かって建てられ、海を隔てて平戸島が見渡せる。

かつては平戸島へはフェリーが連絡していたが、７７年４月に平戸大橋が掛かり陸続きになっている。平戸は城下町で、長崎に出島が設けられるまで、オランダなどとの貿易の窓口であった。現在はオランダ商館跡が史跡になっている。

平戸教会はザビエルを記念して昭和６年に建てられたもので、端雲寺から見上げるゴシック様式の教会堂の構図は、寺院と教会が共立する平戸ならではの風景で、観光写真によく取り上げられる。

平戸からバスで３０分ほどのところには紐差教会がある。昭和４年に建てられたものだ。丘陵から紐差の集落へ下るバスの車窓から見える白亜の教会堂の眺めは印象的だ。

近代的なホテルが並ぶ温泉街に洋風建築の外湯がある。今回はそれを紹介しよう。

◎武雄温泉　ＪＲ佐世保線の武雄温泉で下車。駅から西へ歩いて１０分、温泉街の奥まったところに上部が朱塗り、下部が白漆喰塗、中層入母屋造りの龍宮門があり、武雄温泉のシンボルとなっている。この楼門は大正３年に竣工、設計は唐津出身の辰野金吾である。東京駅など他の多くの辰野式建築とは一風変わった建物である（県指定文化財）。共同浴場はこのなかにある。

◎嬉野温泉　武雄温泉からＪＲバスで３０分ほどで嬉野温泉に着く。バスターミナルから歩いて５分、嬉野川畔に古湯温泉公衆浴場がある。下見板張りの木造二階建ての建物で二階は大広間の休憩室になっている。

嬉野はお茶の産地で付近は茶畑が広がり、近くに「肥前夢街道」というのがある。江戸時代の宿場町を再現した映画村的観光施設である。