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筑波鉄道の概要

• 沿革
  1911.4　「軽便鉄道法」により事業免許。
  1916.2　着工。
  1945.3　常総鉄道(現・関東鉄道常総線)と合併、「常総筑波鉄道」となる。
  1965.6　鹿島参宮鉄道と合併し「関東鉄道」となる。
  1979.4　関東鉄道から分社。「筑波鉄道」の名が復活する。
  1987.3.31の運行を最後に同年4.1付けで廃止される。
  
• 運行区間
  土浦−岩瀬間　40.1km（営業キロ）
  

NEWS

筑波鉄道廃線跡がサイクリングロードとして整備されました。平成１３年度で工事が完了し土浦〜岩瀬間約40kmの全区間を自転車などで走行できるようになりました。
途中の虫掛、常陸藤沢、筑波、真壁、雨引と終点岩瀬の駅跡にはトイレ、水飲み場などのある休憩施設が完成しました。
なお土浦駅から北(水戸方向)に200m程行ったところが自転車道の起点になります。土浦市内新川の橋りょうは撤去されていますので県道の橋を通行します。また小田城址付近は遺跡保護のため線路跡を離れ迂回コースが作られています。上大島〜酒寄の区間と酒寄〜紫尾方向に数百ｍ間については県道バイパスが線路跡に建設されたため自転車などは県道の歩道を通行します。これ以外については旧線路跡をほぼ完全にトレースできます。(2002.2.24, 3.31, 4.6 現地調査)