まずは基本情報です。
| ●就航ダイヤ | ||||||
大阪（南港） | 〜 | 北九州（新門司） | 北九州（新門司） | 〜 | 大阪（南港） | |
17:40 | => | 翌日5:30 | １便 | 17:00 | => | 翌日05:30 |
20:00 | => | 翌日08:00 | 2便 | 20:00 | => | 翌日08:00 |
| ●運賃 | |||
旅客運賃 | 自動車搬送運賃（3/5/7ナンバー車） | ||
特等室 | 17,330円 | 〜3m | 13,290円 |
1等洋室 | 13,450円 | 〜4m | 15,610円 |
１等和室 | 11,620円 | 〜5m | 18,340円 |
特別２等室 | 8,650円 | 〜6m | 22,020円 |
2等洋室 | 7,430円 | ６m以上は１m増す毎に | 3,470円 |
２等室 | 5,900円 | ※上記には、ドライバー1名の2等運賃を含む | |
二輪車航送料 | その他 | ||
原付（〜125cc） | 2,450円 | 自転車・小児用車 | 1,220円 |
750cc未満 | 3,670円 | - | - |
750cc以上 | 4,890円 | - | - |
| ※会員割引（シティラインカード=入会料\2000・年会費なし）は、旅客・乗用車等適用（バイクは無し）、通常期20%OFF。繁忙期は適用無し。 ※往復割引は、復路のみ、旅客・乗用車・バイクに適用。通常期は20%OFF。繁忙期は10%OFF。 ※学生割引は、通常期が、2等旅客・乗用車・バイクに適用、20%OFF。繁忙期は2等旅客のみ適用。20%OFF。（学割証、あるいは学生証の提示が必要。） ・繁忙期は、上り便（8/8〜8/14、12/25〜12/30）下り便（8/14〜8/20、1/2〜1/7）の期間。それ以外は通常期。 | |||
| ●航海時間 | ||
| 1便 | 約13時間 | |
| 2便 | 約12時間 | |
★カップラーメン情報〜
給湯器・あります(\無料）。自販機・あります（\250）。売店で販売・しています（\250）。割り箸・自販機にあり。
今回は、大阪から九州の玄関口・北九州は門司まで運行されている名門大洋フェリーに乗ってみました。
 さて、今回は大阪がスタート地点です。大阪市営地下鉄とニュートラムを乗り継いで、フェリーターミナル駅が最寄の駅になります。写真は,駅からとったものですが,目の前にフェリーターミナルがあり、駅とは、屋根付き高架歩道橋で結ばれています。ちなみに、ニュートラムは、新交通システム（東京の「ゆりかもめ」や埼玉の「ニューシャトル」みたいなもの。）ですが、あくまでも大阪市営地下鉄の一環ですから、駅で切符を買う時は、乗換駅の住之江公園で下車して切符を買いなおさずに、地下鉄駅との間の乗車区間をそのまま通しで買うようにします。これは、九州方面からの方が結構間違いやすいそうです。大阪人が間違ったら洒落になりませんが（＾＾；； |
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で、フェリーターミナルで、乗船手続きを済ませて、ゆっくりと写真でも撮ろうかな、ということなんですが、着いたのが出港20分前でしたので,今回は船の御近影（＾＾；が上手く撮影できませんでした。ということで、この写真は、僚船の「フェリーおおさか」です。船は約9300トン、そこそこの大きさです。この船は第2便になっています。
で、船に乗り込むわけですが、地上から、ブルドーザーを改造したようなブリッジを使って乗り込みます。なんか、わたっているときに、ゆらゆらして,非常に面白かったわけですが、人が周りにいなかったため「これでいいのか」と、カナリ不安を覚えた一瞬でもありました。しかし、乗船すると、船の入り口で、船員一同がお出迎えという形でした。
さて、これが船に入ったときに出迎えてくれるロビーになります。広い空間にソファーとテレビ。やや殺風景な雰囲気ですが、ゆっくり見ると、なかなか意匠がこらされているようです。ここにはカウンターがあり、色々なものを販売しています。また、船室のランク変更などもここでできる模様です。
船内の写真は、やはり、パンフレットにある程度映っているので、簡単にしておきますが、ここはスナックです。ただ、営業時間が短いので、営業時間以外では、かなりゆっくりくつろげる休憩所と化します。特に、深夜帯は人がいないので、眠れないときなどはなかなかいい感じです。但し、先ほど紹介したロビーには深夜でも結構人はいました。
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で、船は定刻どうり大阪南港を出港しました。海上から見ると、大阪ATCとかWTCもこのとおり、全景を見渡すことが出来ます。この日は悪天候だったので、風景的には何がありますが・・・
一方、さきほどの船内のエントランスには、航路図とナビゲーションがついていて、現在位置の情報と、瀬戸内海にかかる三大大橋である、明石海峡大橋・瀬戸大橋・しまなみ街道の３種類の本四大橋を通過する時刻がかかれていました。なお、各橋では、ライトアップが施されていて、記念写真をとっている人も少なからずいました。
さて、こちらは２等船室です。ごらんのように、カーペット敷きの部屋に雑魚寝状態になります。枕と毛布は備え付けられています。
こちらは日の出の写真です。瀬戸内航路は、さすがに内海なので、航行ルート狭いのと、沿岸に主要都市が多数あるので、行き交う船舶が多くで、風景を見ているだけでも飽きにくいのですが（それでも飽きるが・・・）、やはり深夜航路は周りが真っ暗なので、やや風景的には単調ですね。で、この世が完全にあけると、そこはもう瀬戸内海の西端です。
新門司港は結構広いです。写真は名門大洋フェリーのターミナルですが、他にも阪九フェリーが就航しています。
しかし、ターミナルが別々で、結構距離があるので、間違えないようにしないと危険ですねぇ。下船は専用のブリッジで旅客ターミナルまでつながっています。下船したあとは、徒歩の人間は専用のシャトルバス（上の写真で、建物の下で待機しているバスです）で、JR門司駅経由でJR小倉駅まで運行されています。無論、無料になっています。バスは乗客が下船後、すぐに出発という感じです。フェリーターミナルから門司駅まではバスで２０分程度。小倉駅までは更に２０分程度です。ちなみに、フェリーターミナルから門司の市街地へは、山をひとつ越す感じなので、徒歩で行くのは無謀でしょう。
一応、下記にバス時刻を記しておきます。が、内容をを保証するものではありませんので、事前にきちんとご確認ください。
| ●無料バス運行スケジュール（平成13年7月1日現在） | ||||
JR小倉駅前 | JR門司駅前 | フェリーターミナル | ||
＜迎えバス＞ | １ | １５：４０ | １６：００ | １６：２０ |
２ | １８：４０ | １９：００ | １９：２０ | |
＜送りバス＞ | １ | ０７：００ | ０６：３５ | ０６：１５ |
２ | ０８：５０ | ０８：２５ | ０８：０５ | |
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