「名鉄×名古屋市交通局」

日露戦争後数年の戦勝景気により、高水準の運賃に対して格別の批判も露呈しなかったが、明治天皇崩御の後第1次大戦の勃発、経済の混乱、山本内閣総辞職など政治の混乱も加わって不況も深刻化し、民衆の心理は騒然とした世相に揺れ動くこととなった。そんな中で大正3年、身近な問題として電車の運賃がヤリ玉に上がり、新聞の格好のネタとなった。市当局や地元経済界も巻き込んでの一大議論となり、その具体的な実施内容、サービス改善要求まで活発に提示されるに至った。

同年9月6日午後5時より、県・市政記者団大三倶楽部主催のもとに5万人と言われる参加者を集め「電車賃値下問題市民大会」なる演説会が鶴舞公園で開かれた。熱気にあおられた群衆が市内に繰り出し、たまたま進行してきた電車に投石したのを皮切りに、翌々日8日にかけて市内各所において電車を初め、会社の施設、本社社屋、役員宅等が襲撃を受け、その当時世に「電車焼打事件」といわれた不祥事が発生した。

9月6日
午後7時40分ごろ、門前町から新栄町方面へ行く電車（108号車）は群衆の気配に危険を感じ、通過しようとしたところ、数名の壮漢が車掌台に飛び乗り、逃げまどう乗客を尻目に破壊した。
大池町4丁目を東行中の145号車、94号車も丸太や石を投げつけられて動かなくなった。
一部の群衆は上前津交差点に殺到し、消灯徐行中の150号車へ火を付けたワラ束を投げ入れたが、警戒中の巡査によって消し止められた。
上前津と東別院の間に停車した44号、59号、77号の3両は半壊され、44号車は転覆させられた。
広小路方面へ進出した一群は、栄町南東角にあった会社営業所を襲い、屋内を手あたり次第に損壊し、付近に停車中の電車5両を破壊した。
午後8時半ごろ、約2,000人と目される群衆は、那古野町の本社に向かおうとして志摩町付近に差しかかり、郡部線電車（187号車）の退避しようとする乗務員を袋だたきにした上、腰掛けの綿くずやワラに石油を注いで全焼せしめた。
午後10時過ぎ、熱狂した群衆は本社付近に押し寄せ、東側にあった営業部の門やとびら、板べいなどを破壊して室内に闖入し、ガラス窓や什器類を壊したあげく、本社の南東にあった倉庫250平米（75坪）に火を放ち、全焼せしめた。
広小路に蝟集した一部は、郡部線の始発駅であった柳橋停車場に投石して、窓ガラスのほとんどを破壊した。
栄町線の軌道張石を、いたるところはね起こし、鉄砲町にあった富田取締役宅の表格子を破り、かわらや石を投げ込んだ。
各所に発生した暴行を、阻止しようとした警察官に負傷者が生じ、民衆の検束された者70名に達した。市内各警察署は非常態勢を敷き、知事官邸、市長邸、神野社長宅等に警官が配置された。所轄の江川町署、新栄町署は群衆との小ぜりあいが繰り返され、御園町角、本町角、朝日神社横の交番所は破壊された。

翌9月7日
日中は各線とも運転を行なったが、日没以降はまた各所に群衆が参集し、午後8時ごろには再び危険な状態となった。柳橋停車場を警戒中の笹島署員と、応援の友田西枇杷島所長ら数十名の警官の説得、解散の命令もきかないため、やむなく所属する消防士が消火栓を抜き、群衆に向かって放水したところ、白刃をふるってホースを切る者もあり、一団50余名が北西隅から駅内に突入、揮発油をまいて放火したため、同駅は全焼した。
その他、本社では200メートル手前より警戒にあたり、建物の周囲に電線を巡らして防御したため群衆は退散したが交番所2箇所が破壊された。
全市に渡る異常事態に松井知事は軍隊の出動を要請、各要所で群衆を退散せしめて警戒にあたったので、その後平静となった。

9月8日
市内線は全線運転中止、郡部線も押切町始発とし、午後6時以降の運転を休止した。
夜となって群衆の集合する気配となった。沿道の商家は日暮れと共に店を閉め、この日も軍歩兵1個中隊が派遣されて各所の警備に当たった。午後9時ごろ、玉屋町にある大株主吉田善平氏宅に群衆が押し寄せ、木石を投じ、紙に火をつけ投じようとしたが、大勢の店員が杉丸太の柵を構えて防いだのでことなきを得た。
市内線休止のため、人力車の料金が平日の倍になったと新聞の記事にみえている。

9月9日
市内線全線を運休。軍隊による警戒がいよいよ厳重となって、市民は冷静を取り戻す。夜も平穏となった。

9月10日
平常運転に戻る。

この事件で被った損害は、車両が合計23両を数えこのうち5両が焼けて使用に耐えなくなった。その他、建物・軽微な破損・防御のための設備や人員配置・運休による収入の途絶が痛手となった。

事件の後、新運賃は当初案よりも低い水準に引き下げられて実施された。その後は経営合理化を強いられるも、次第に郡部線も含めて業績が向上した。ただし一層の合理化・能率化のために、市内線の運賃の均一化を導入すべく市当局に申し入れるのだった。