ああ１６５系

  新宮駅（和歌山県）にて１９９９年９月末撮影。左側にＪＲ東海紀勢東線のキハ５８，２８系ディーゼルカーが停まっています。こちらは非電化区間の急行用車両として国鉄時代に活躍したわけで、見事なツーショットです。この車両も時を同じくして徐々に現役を退き始めました。この日は右側の１６５系電車で和歌山から新宮まで４時間半余、乗り通しました。

  １９９９年１０月より、紀勢西線の１６５系電車が次々と吹田工場で解体されていく様を通勤途中に見ることになりました。かろうじて残っていた（「散る桜、残る桜も散る桜」）編成です。御坊駅（和歌山県）で和歌山方面に折り返すところでした。２０００年３月２６日撮影。

  こちらは大垣駅（岐阜県）に到着する臨時急行くろよん・ちくま８２号大阪行です。この臨時急行からも１６５系ははずれることになり、この年のゴールデンウィークからは３８１系電車が投入されています（新旧「くろよん」のどちらにも乗りました。後者の車内には、南紀のホテルの広告がありました）。この１６５系も上の車両と同じく、所属は日根野電車区でした。２０００年１月４日撮影。

  尾張一宮駅の留置線でお昼寝中の神領区（ＪＲ東海）所属の１６５系。休暇期間中の「ムーンライトながら」混雑救済用の臨時大垣夜行に使用されていました。今晩も大垣から東京まで？　２０００年４月２日撮影。【追記】この「ながら」救済臨、神領区の車両が２００１年夏から１１３系に変更されるそうで。ここからも１６５系の引退です。