★路線概要と沿線の現況（その１）

１．「藤ケ丘」〜「はなみずき」間
　地下鉄東山線「藤ケ丘」駅東側地下（現在の「名鉄ランブリングｅｆｆｅ」付近と思われる）に建設される「藤ケ丘」駅から
路線は東に伸び、名古屋市交通局の研修所や藤ケ丘工場・車庫のある敷地の地下をシールドトンネルで通り抜けます。
　交通局の敷地を抜けるとほぼ同時に長久手町へ入り、通称「はなみずき通り」の下へと移ります。
「はなみずき」駅手前で路線は地上へと出て、程なく「はなみずき」駅となります。

　　　　　　
左：地下鉄東山線「藤ケ丘駅」東側。
画面奥の高架が地下鉄東山線で、半円形の飾りがついているあたりが、駅の出入口です。
現在は、「名鉄ランブリングｅｆｆｅ」（画面右側の建物）のある地下に、
東部丘陵線の始発駅である「藤ケ丘」駅が建設されるようです。
中：「名鉄ランブリングｅｆｆｅ」にて。
名鉄バス２番のりば（左の画像の２台あるバスのうち、前のバスが止まっている）前に、
「ここが東部丘陵線の発着駅に！」と、窓ガラスに文字が貼られたコーナーがありました。
愛知万博とＨＳＳＴのＰＲコーナーのようでしたが、あまり人が入っているのを見かけたことがありません。
この地点に、駅の出入口ができるのかどうかは知りませんが・・・。
なお、この「ランブリングｅｆｆｅ」は、東部丘陵線の藤ケ丘駅建設工事に伴ない、全面閉鎖ののち、取り壊されます。
右：名古屋市交通局藤ケ丘工場・研修所。
路線はこの敷地の地下を、手前の藤ケ丘側から進んで行きます。

　　　
左：交通局（地下鉄）藤ケ丘車庫南端。（名古屋市と長久手町の境界付近）
画面左端のフェンスが車庫の敷地の南端です。　路線のトンネルはこの地下を通るようです。
画面左（北）より進んで来た路線は、長久手町へと入るとほぼ同時に、通りに沿って画面奥（東）へと進路を変えて進んで行きます。
右：「はなみずき」駅予定地の、やや藤ケ丘寄りの地点。（長久手町桜作）
計画ではこのあたりで地下から道路の右側（南）の地上へと出て、高架へかかる勾配上に駅ができるようです。
現状では、マンションや一軒家などがありますが・・・。

２．「はなみずき」〜「戸田谷」間
　「はなみずき」駅を出ると、長久手郵便局の近く、「長湫仲田」（ながくてなかた）交差点で進路を東から南の方角へと変え、
しばらくは通称「図書館通り」の上を進み、県道・力石（ちからいし＝豊田市）名古屋線（通称「グリーンロード」）
と交わる「杁ケ池」（いりがいけ）交差点で、進路を南から再び東へと変え、以降はグリーンロードに沿って高架上を進みます。
そして、「アピタ長久手店」付近に建設される「戸田谷」駅へと至ります。

　　　　　　
左：「長湫仲田」交差点。
画面右側（西）の「はなみずき」駅から路線はカーブし、画面奥側（南）の「図書館通り」上へと移ります。
ちなみに通りを画面手前側へ向かうと、「長久手町中央図書館」と「文化の家」（ホール等の施設）があります。
中：「図書館通り」の、長久手郵便局より多少南へ行った地点。（長久手町久保山・戸田谷付近）
本体の高架はこの道路上を通り、橋脚は車道の両端、歩道との間の分離帯に建てる形で建設されるようです。
右：「杁ケ池」交差点。
高架は画面左側（北）の「図書館通り」から、画面の黄土色の部分、交差点そばの空き地をカーブで通過し、
手前から奥（東）へ伸びる「グリーンロード」の中央分離帯上を進んでいきます。

　　　
左：「戸田谷」駅予定地付近。（グリーンロード「東狭間」交差点）
「東狭間」交差点の少し藤ケ丘寄り、「アピタ長久手店」の建物の前あたりに駅ができるものと思われます。
右：「アピタ長久手店」の南側出入口。
２階部分にも、１階部分と同じような位置に店舗への出入口がありますが、半端な位置にあって使う人もほとんどおらず、
現在は何だか不自然な感じがします。
もしかしたら、「戸田谷」駅と、この出入口とが直結でもされるのでしょうか？

３．「戸田谷」〜「長久手古戦場」間
　この区間は比較的短区間ながら、現在のグリーンロードの状況を考えますと、意外と起伏に富んだ区間かと思われます。
「砂子」交差点と「古戦場南」交差点の間が頂上になる感じになります。
区画整理された地域が途切れ、古戦場公園が間近の「古戦場南」交差点を少し過ぎたあたりが「長久手古戦場」駅となります。

「古戦場南」交差点。
画面中央付近、中央分離帯の植木があるあたりに「長久手古戦場」駅ができるものと思われます。
この交差点を境に、沿線は住宅地から田園・森林地帯へと風景は大きく変わります。
長久手の古戦場公園は、画面左側を進んですぐ左にあります。

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