H17.09.24（曇→小雨）。

今日は、台風17号が小笠原諸島上に居て、曇の予報だ。
でも、明日の台風17号は 伊豆諸島上で、会津は雨の予想だ。
昨日は直前予報から好天に好転するも、彼岸の墓参を my 山の神様と約束済みだった・・・。

耐えられないよ〜！　三連休に、何処にも行かないなんて〜〜!!!!！
標高が低く眺望はあまり期待していない（すみません m(_"_；)m ）・・でも、何かが有りそうな
金石が鳥屋山（かないしがとややま、970m）に出かけた。

”金石”とは、昔 この辺で、鉛 or 銅が採掘されていたためらしい。
”鳥屋”とは、鳥をカスミ網で獲るための小屋の事らしい。

金石ガ鳥屋山へは、国道289号線の明和地区（私の道路地図では小林・大倉 等とある）で（田島町から行った場合）右に入る。 　（←）曲り角のY字路。 　289号線が左にカーブ 　し伊南川を渡る（明和 　橋）直前のY字路を、 　右（真っ直ぐ）に入る。 ↑写真右縁の案内板のアップ（→）。案内板には、 ”←森林の分校ふざわ”、”←日宮沢（にっくざわ）観音” 等と書いてある。 　 　背中のバス停は 　”小林布沢別”だ。 　’93年版山渓「福島県の山」には 　バス停名”明和支所前”とあった 　が、支所は閉鎖されたのか・・？

Y字路を右に入ると、道は緩く右カーブし、すぐにT字路になる。 左は県道360号線 館ノ川 方面、右は県道153号線 布沢 方面だ。 金石ガ鳥屋山や日宮沢観音の案内は無いが、左へ曲がる。 少し行くと、金石ガ鳥屋山が 見えてくる（←）。（289線からも見える） T字路から800ｍ程で、右の谷間への 道に入る（写真右の山と鳥屋山の間の谷）。 曲がり角には、東北電力の水門や 日宮沢観音の案内板がある。

谷に入って 700m程で、日宮沢観音への 道が分かれる。無舗装だが、送電線鉄塔 の管理道路でもあるので林道の巾だ。 そこから300m程（その倍はあるか？）の 所に観音様があらしい。 （下山時に立ち寄ってみた。） 道は悪路そうなので、入口に駐車し 歩いた（正解！路肩が崩れている箇所あり）。 右、小沢の対側に１つ目の鉄塔があり、 ２つ目の鉄塔手前右に、刈り払いされた 道がある。 右に入ると、小さな石の社が有った（↓）。 　見上げると（↑）、正面に、 　日宮沢観音（奇岩）が見えた。 　確かに、ローブを被った観音 　様に見えなくもない。 　遠いので推定しにくいが、 　高さ 20ｍ前後か？ 案内板に拠ると、西暦 1,232年に発見された。やがて、近隣の信仰を集め、 会津若松や越後からも拝観者が訪れる様になり、新福寺奥の院として隆盛 したらしい。昭和９年に大雪で御堂が倒壊し、その後は寂れたらしい。 　そんなに昔から、この お姿だったんですね〜。 　自然の時間（地球の時間）のスケールに圧倒されてしまいますね〜。

T字路から約 2.7km、正面に砂防ダムが見えた（↓）。 ここが、’96版山渓「福島県の山」に”車を停めて歩け”とあった 日宮沢と、こうの沢の分岐だろうか？ あまり手前に駐車して、歩行時間が長くなるのもつらい。 目立った駐車スペースも無いし、この先の道もしっかりしていそうだし、 もう少し、進んでみる事にした。 /*　（↑）写真は、下山時に撮影した。私が立っている所の後ろに /*　３〜４台分の駐車スペースがあった。 /*　帰宅後、地図（国土地理院５万分の１”小林”）で確認すると、 /*　どうやら、日宮沢観音の分岐の所が 両沢の分岐点の様だ。 /*　ここは、既に、うの沢に入っていて、 /*　稜線近くで沢が２つに分かれるあたり の様だ。

九十九折れの狭い山道をしばらく登ると、稜線が真近に見えてきた。 しまった、（車で）登り過ぎだ！ 歩く部分が無くなってしまう！ T字路から3.6km（標高700m 付近）に、普通車で 5〜6台 軽自動車なら 8台程の駐車 スペースがあった（↓）。 　　　　　 　　　　　　 右側を、見上げると（↑）、 スラブらしき物が見える。 ここに駐車し、歩き始める 事にした。

１カーブも（歩いて）登ると、スラブが 良く見えてくる。 雲に隠されているピークが、金石ガ 鳥屋山・山頂だ。林道は、その左の ピーク、俎（まな板）倉山・山頂に続い ている。

道端では、ノコンギク（野紺菊）が出迎えて 　くれる。

登り道の正面には、最初に登るピーク俎倉山が 見えている。

ユキアザミ（雪薊） 　　葉は、鋸歯はあるが、 　　羽状には切りこまない。

ツリフネソウ（釣船草、吊 　舟草） 　　（写真右の紫の花） 　距（花後部の細い所）は丸ま 　り、そこに蜜があるので、 　虫が花の中に入り込む。 　左の白花はシロヨメナか？ 　他には、ハンゴンソウ、 　アキノキリンソウ等が咲いていた。

”金石ガ鳥屋山（２）”に進む？


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