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伊達家縁の瑞巌寺にある「鉄道殉職者弔魂碑」の両脇に第１・２動輪の二対が展示されている。Ｃ５７６１号は仙台縁のカマでもあった。
「松島の瑞厳寺にある鉄道殉職者弔魂碑、昭和8年に建設された高い塔ですが、その両脇には動輪が2対のありなかなか豪華でした。この動輪はC5761号の第1、第2動輪で、昭和47（1972）年に設置されたものでした。」（ベンジャミン福士様 談）
Ｃ５７６１
昭和１３年（１９３８）８月、川崎車両製。当初は西日本に配属され、岡山地区などで働く。その後仙台に移動し東北本線が職場となる。この間の昭和２７年（１９５２）の１０月と２９年の８月の２回に渡ってお召し列車の牽引の栄誉に浴した。昭和３３年に東北の地を離れ紀伊田辺区に転じ、紀州路を走る。晩年は和歌山〜紀伊田辺と行き来したのち昭和４７年５月に廃車となった。
エピソード
同機とともに昭和２９年のお召し列車牽引時に一ノ関からその任を引き継いだＣ５７１７０（当時盛岡区）の動輪が大阪府の共栄興業に展示されている。また６１号に列車を引き継いだお召し列車（黒磯→仙台Ｃ５７１２６牽引）の福島→仙台の補機を務めたＣ５７４６は福島に保存されている。
同機の装備の特徴としては近畿地区に転属時に鷹取工場式集煙装置を装備した。（非装備との記録もある） また残念ながら同機前後の兄弟機はともに解体されて現存しない。
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