| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |
こちらのページでは、私が鉄道模型を自分のものとして始めた当時の車両コレクション（1/80 16.5mmです）をご紹介します。私が小学校の４年生から中学校の２年生ぐらいの時代。昭和45〜49年（1970〜1974年）頃に遡ります。コレクションと言っても表題に掲げたように殆どゴミのようなもの。でも私にとってはどれも宝物なんです。何年かおきに発作的に「捨てちゃろかな」なんて思うこともありましたが、その都度ふっと我に返り、何故か実行に移すことなく哀れな姿のまま、現存しております。
ではごゆるりとご覧くださ〜い。
 | カツミの自由形Ｃタンクです。小学生のときに購入しました。 でも欲しかったのは、ほんとはカツミだったかカワイだったかの同じ自由形のＢタンク。Ｂタンクの方がディテールが細かかったためです。ところがこのＢタンクはＣタンクより2,000円近く高価だったと記憶してます。動輪数が少ないのにネ・・・ 今と違い、昔の小学生の月額数百円の小遣い生活の中で2,000円の差は大きいですよね。結果、このＣタンクです。 で、あまりに淡泊で何のディテールもないＣタンクに、知識も根拠もなく単なる賑やかしでパイピングやらライトやら握り棒やらをゴチャゴチャと接着。 小学生の私にとっては自慢の一品でした(^o^) ガハハハハッ |
 | 当時の部品入れにしていた段ボール箱をガサガサやってたら、こんなのが出てきました。これはカツミの12系ふう自由形客車の先頭車を種車にして、どうやら郵便車かなんかに作り替えようとしていたようです。 窓を埋めるハンダが至るところでボテボテ。小学生の私、工作、殊にハンダ付けがめっぽう下手でした。 この12系ふう自由形客車は、当時、先頭車を２両、中間車を１両、計３両を所有してまして、同じくカツミのＥＤ７０に牽かせていました。これが世に言うブルートレインだと堅く信じて疑いませんでした。 しかしある日、「模型とラジオ」か何かの模型雑誌に掲載されていた“本物”のブルートレイン用客車とは窓配置が全然異なり、寸法も全体的に小さいことを知って衝撃を受けた私（なんでやろ?）は、この３両を、どこか知らない地方鉄道の架空電車に改造しようとした覚えがあります。 右手前は、断頭台から転げ落ちてそのまま晒し者の運命を辿った先頭車の妻面、二つ。 |
 | コンテナ車の前に散乱するガラクタ、これ、一体何だと思います？ 実はカツミ(?)の自由形ＥＢ６６の残骸なんです。 この機関車は私が自分の鉄道模型として最初に手にした１両という貴重な代物です。貴重なわりにはものすごいことになってますよネ。写真にはありませんがそのボディは前後中央部でまっ二つに切ってありました。 ホントはこのページを作るに当たって一番お見せしたかったのがこれなんですが、肝心のボディがどこを探しても見あたりません。 おっかしいなぁ。捨てる筈は絶〜〜対にぃないんだけどなぁ。 でも、壊れてもいない電気機関車をいとも簡単に真っ二つに切断してしまうなんざぁ、潔さだけは旺盛だったようです。後先を何も考えられなかったことの証明なのかな？ |
| 左側の写真のイメージです。 「日本の鉄道」萩原武夫著 現在の「Ｍ250系スーパーレールカーゴ」でしょうか。 実車の世界ではちゃんと実現されたようです。 めでたし、めでたし。 右の写真はまっ二つに切ったボディのイメージです。 |   |
 | 金属製のものとして自作で初めて日の目を見た、ワフ29000系ふうの貨車です。 （初めての栄冠なので、背景付き，レール付きの写真にしてみました） 薄板、と言ってもエッチング板なんて“ナウイ”もんを使ったのではなく菓子箱を解体して出た箱底を素材に使い、これを切り抜いて車体を作ったんですよ。貨物室の扉もちゃんと開閉できます。今から考えると、我ながらすごいっ！ |
 | ワフ29000系ふうの貨車の完成で気をよくした私は、調子に乗り暴走しました。安いっ！というだけで、ＴＭＳ中の広告に釣られてフェニックスモデル製ＥＦ７０のエッチングボディキットを通販買いし、本格的(?)ハンダ工作に挑戦！ そしてご想像通り、ご覧の通りの悲しい結末。 ┐('〜`；)┌ あれから数十年を経た現在も完成に至らず、ハンダはボテボテ、歪みありまくり、ディテール無視と三拍子ならず、三三七拍子が揃ってます。（*^_^*） えーっと。 ＥＦ７０のボディイを載せた箱の横に寄り添っている茶色い物体はプラモデルのＥＦ５８です。車輪とインサイドギヤ、モータ、それとパンタグラフを交換して、レール上を快走?（＝怪走・OK！)させる予定だったようです（まるで他人事のよう・・と遠い目）。 |
 | 自分にハンダ付けの才能が微塵もないことにようやく気づいた中学生の私は、よしそれならとボール紙製の車両製作に挑戦することにしました。ボール紙ならフリーランスでなく、ちゃんとした実車のモデルが作れるんじゃないかと甘く考えていました。 で、写真のところまで作ったところでギブアップでした。期末試験か何かのあまりの不出来さに将来を悲観した事が原因だったんでしょうかネ。中学生の私。やっぱり工作力も根気もなかったようです。 あ、そうそう。これはね、一応ね、モハネ５８１と、モハネ５８０なの。そう見えない？ 再び言い訳に入る今日この頃の私なんですが、日本海側の小さな田舎町に住んでいた当時、鉄道模型を扱う店はデパート内の小さな１軒のみ。それは店というようなものではなく、デパート内の一つの販売コーナー。それもプラモデル売り場の片隅のほんの小さなスペースに追いやられたガラスケースに、完成品の車両がギュウギュウ詰めに並べられているといった有様のものでした。 少年の私はこれで！ 俄然！ 都会に憧れるようになるのでした（キッパリ！）。 |
 | さあてと。ほんとにゴミみたい、ちゃう！ ゴミそのものばかりをお見せしてしまいましたね (^o^) では引き続き・・・ちょっとはましな（ましだろうなあ）車両コレクションを見て頂きましょうか。でも見るだけにしてくださいね。しょうもないもんばっかりですから。 最も手前は、言わずと知れたカツミのキハ８２系（８０系？）です。４両編成で、４両とも塗装済みキットでした。今でもバンバン走ります。 今となってはそれもいい思い出かな？ |
 | お次は機関車です。 Ｃ５７は安達製。このＣ５７を含め、上で紹介したＣタンクやＥＤ７０も通電さえちゃんとしてやれば、バンバン走ります。 Ｃ５７にはひときわ強烈な思い出があります。これは確か中学２年ぐらいで購入したものですが、その購入代金を朝刊配達のアルバイトで稼ぎ出したからです。日本海側の我が故郷は冬ともなれば街全体が積雪ですっぽりと覆われます。  |
| 大晦日には紅白歌合戦が中盤にさしかかるころ、配達を始めます。 ジュリー（沢田研二）の「今日か〜ら二人〜は♪ 愛と言う名のン！」なんて曲が配達先の温かそうな灯りの漏れる窓から聞こえてましたっけ。元旦版の新聞は１部１部が分厚く、特集号やチラシも満載で、通常なら１回で自転車に積める量が３倍に膨れ上がります。つまり販売所と配達地域との間を３回も行ったり来たり。 ほんの一瞬の不注意から、こともあろうにこのＣ５７を窓枠上のレールから堅い床面へ落としてしまうという大失態をやらかしてしまったのです。それでなんと！ 片方のデフがグニャヤリと曲がり、おまけに両方のデフがボイラから外れるという痛手を受けてしまいました。 ハンダが甚だ不得意な中学生の私は、涙でぼやけるＣ５７をそっと抱き上げながら、汚い出来ではありますが一生懸命にデフをボイラにハンダ付けし直しました。その古傷は今もハッキリと残っています。 そんなほろ苦い思い出が染みこんだこのＣ５７は、今後何があっても決して手放すことはないでしょうね。 いやあ〜。鉄道模型とは何ら関係の無い、くだらない話しをしてしまいました。そろそろ私も焼きがまわってきたのかな？ |
| 痛々しいでしょ。→ それに左右のハンダ位置がずれてます。 |  |
 | おあとは、貨車や客車などです。 あははは。 大人になってＮゲージを再開した後、鉄道模型店でＮゲージ車両を品定めしていたときに運命的に出会ってしまって、衝動買いしてしまったんです。今、思い返しても理解不能。なんで買ったんやろ？？ |
 | 車輪やらモーターやらベンチレーターやら、ゴチャゴチャに詰まったゴミ箱（あっいや、あの宝の箱です・・・）から適当に取り出して広げてみました。ミニカーだの電柱だの柵だの、いずれはレイアウトにと考えて、廃棄する戦車や軍艦その他のプラモデル群からスケール的に流用できそうな部品を取り外して残しておいたものがザークザクでした。 小学生から中学生にかけてひたすら夢を追いかけていた私。いったい何を目指していたのでしょう。そう言えば当時の私の夢は国鉄の長距離特急電車（新幹線ではない！）の運転手でした。そして目出度く運転手になった私が乗務を終えて帰宅すると、屋根裏には私だけの壮大な宇宙（ＨＯゲージレイアウト）があって、着替えもそこそこに、ここに駆け上がって疾走する電車たちを酒を片手にボーット眺めて眠りにつく・・・そんなんだったなあ。 何一つ実現できませんでした。 せめてＮゲージの小さなレイアウトぐらいは実現させたいものです。 |
このページの終わりに。
つまらないものを長々とお見せしてしまいました。いまやこのインターネットの世界では、メーカー職人などの所謂「その筋のヒト」ですら驚愕するほどの豊富な知識や技量で車両工作をした人がその宝石のように目映いばかりの車両を紹介したり、博物館の展示場じゃなかろか！と思えるほどとてつもない規模のレイアウトを製作した人がその製作法やレイアウトの細部を紹介したりするものが非常に多く見られます。そんな中で私が今何故、この“ゴミ”たちを曝すページを作ったのか。
多くの場合、鉄道模型に興味のない人達が「鉄道模型を趣味にしている」と聞くと、上に書いたように知識、技量、規模に並はずれた「すごい人」がやるものだと勝手に思い込んだり、或いは反対に、オモチャみたいにちっちゃな車両を買い集めてその量を誇るだけとか、ストラクチャーを色も変えずにそのまま並べてリカちゃんハウスのようなレイアウトにするだけとかの、一歩間違えば「オタク族」とも呼ばれかねない人がやるものと勝手に思い込んだりするようです。 で、そんなふうに、一方では鉄道模型が一部の達人たちだけの中で体系化されてしまうこと（極めないと仲間に入れてやんねえ、みたいな暗黙の排他性）、また他方では興味外の人によって好適ではないレッテルを貼られてしまうこと（見下される？）等々が、私はとても嫌なんですね。
それで気の小さい私は、恥ずかしながら人と会っても「私の趣味は鉄道模型です」とはなかなか言い出せないでいます。
でも鉄道模型はほんとはスバラシイ趣味なんです。ゴルフや釣りのように、ギャル連中やオバサン連中の前でもちゃんと声に出して自慢できる趣味なんです。もとより大人の男が胸を張れる「趣味の王様（King of Hobby）」である筈なんですよね。
それにもう一つ。このページを見て「ヘヘ〜ン こんなことやってらぁ こんな奴より自分の方が余程まし！」てな事をきっかけに、復活してくれる鉄道模型ファン、或いは夢を伸ばしてくれる小・中学生が一人でも増えることを願ってのこと、ということもありました。大変、生意気な言い草ですが（ほ〜んと 一体何様っ！ (^^;)スマン）。
鉄道模型には、それを趣味とするヒトの数だけ楽しみ方があっていい。ね、そうは思いませんか？ そちらのあなたも、ほら、こちらのあなたも、もう一度、鉄道模型の世界に戻ってきませんか。一緒に楽しみましょうヨ。一緒に夢を深めましょうヨ。 貴重な時間を割いて見て頂けて光栄です。ありがとうございました。
これから先、あなたや私の鉄道模型の世界がどんどん広がりますように！
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