13年もの長きにわたり、大切に乗ってきた愛車（ニッサン　Y34グロリア　2500cc　プレミアムエディション）が、無法な若者からのもらい事故で全損に追いやられました。

　子供達の成長に伴うたくさんの節目でも、いつも一緒のときを過ごしてきました。

　そこで、せめて模型でもよいので形として記憶に留めておこう思い立ったのです。

　2014年2月の時点での走行距離です。　まだまだ、一杯の思い出を一緒に作るつもりでした。

　というわけで、ではまずはミニカーを入手するところから始めます。

　ネット上で探すと、つい先頃までディアゴスティーニから『日本の名車』と題して出版されたシリーズ本の中で、VOL.95に愛車と同型のグロリアが含まれていたことを知りました。

　イクソとか言う香港（？）のメーカーらしいです。

　それに、ヘッドライトが明らかにヘンです。　　全体としてのフォルムは悪くないんですけどねー。

　そこで、もう一度ネットをうろついてみました。

　少なくともヘッドライトはこちらの方が愛車の印象に近いようです。

　しかし、こちらのモデルはテールランプがヘンです。　フロントグリルも依然としてタイプが異なり、おまけにタイヤホイールもタイプが異なります。

　両者、それぞれに一長一短がありますね。

　同じ実車をモデル化しても、メーカー（モデル職人）によってこれほど表情に違いが出てくるとは。

　考えあぐねた結果、エポック社のモデルをベースにすることにしました。

　このときイクソ製のボディがダイカスト製であるのに対し、エポック社製はボディがなんとプラスチック製であることを初めて知りました。　驚きです。

　迷ったのですが、結局はエポック社で行くことに。

テールランプの交換作業にはこれといって特筆することはありません。 レンズの外形を若干削りましたが、その他はゴム系のＧクリヤで接着して終わりです。

　次はヘッドライトのレンズ交換を行いますが、ここへ来てまた悩みが出ます。

　しょうがないので少しだけ小細工をすることにしました。

　ヘッドライトレンズの上縁は真っ直ぐではなくて途中に窪みがありますが、この窪みが小さいために立体感が表現しきれていないのだと思います。

　一方、グリルの方も、中央の柱を残してその両脇に四角い孔を開けました。

　グリルに開けた孔は、黒板で塞いであります。　この黒板は、台所の生ゴミ用アミ袋を台紙に貼り、全体を黒色に塗って作りました。

　ヘッドライトレンズを削ったぶんだけ、ボディのほうには肉盛りをします。

　パテとか使えば良かったのですが、Ｇクリアで大まかな形を作り、瞬間接着剤で固めてからヤスリ掛けをする等と、とんでもない手抜きをしてしまいました。

　削った部分の着色はタミヤのペイントマーカー（銀）をスリスリと。　こちらもいい加減の極み。

　お次は内装です。

　エポック社製は、ボディが軽量なため、内装を金属製（鉛？）にして重量をかせいでいます。

　ボディとの相性から必然的にエポック社製を使いますが、質感はプラスチック製のイクソに軍配が上がります。

　実車を思い出しながら、内装を塗り分けます。

　実は、フロントグリルの加工であまりにも手を抜きすぎて、写真に耐えられないほどの劣悪な仕上がりになってしまいました。

　こうやって改めて見ると、イクソ製のボディをベースにした方がフォルム的に似たように思います。

　色塗りした内装はと言えば・・・。

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