通称、中衛と呼ばれる撮影地は包蘭線の猛家湾−干塘間を指していた。この区間は急勾配を避け
るために複雑なΩ状の線路形状になっており、前
進型が貨物は重連で、またあるときは三重連で、
旅客は単機で牽引していた。同線はロシアとの貨
物輸送の生命線であり経済発展に伴い逼迫する輸
送需要に対応するため９２年頃に複線化（正式に
は単線２線化）され、この完成とほぼ同じくしてＤＦ４
型ＤＬが投入され、増発列車に対応していた。私が
訪れた９３年当時で中衛机務段に４０両近い前進
型が配置され、過酷な峠道で日夜活躍していたと
言われている。
撮影初日に案内されたのは「通称第４Ω」だった。
遅い夜明けを予測して６時３０分に宿である中衛賓
館を出発したものの、撮影地には夜明け前に到
着。しばらくすると遠くからドラフト音が聞こえ出し
た。「来た！」あわてて車の外に出るとやっと迎えた
夜明けの中、重連の前進型が綺麗な白煙を上げ
Ωを登ってきた。「凄い！」私の中国蒸機通いはこ
の時、決定的になってしまった。左の写真はその夜
明け直後の次の前進型貨物列車。いわば私の中
国蒸機最初の写真。
９３，１２，３０
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