０８年　門鉄伝説　Ｎｏ１ ０８，０４，２０　馬下　８２３３レ　　ＲＤＰⅢ（＋１）　　　Ｃａｎｏｎ１ｖ　1/500 f5,6　　　　　 　私がまだ小学生の頃、日本各地に現役蒸機が残っていました。身近には高島貨物線や八高 線などもＤ５１が残っていて、小学生の身ではあるものの生の蒸機に興奮したものでした。当 時、九州には門鉄デフのＣ５７やＣ５５が残っていてその華麗な姿がたびたび鉄道雑誌に掲載 され、その姿を見て憧れを抱いていました。しかし華麗なパシフィクに出逢いたくても小学生の 身には九州はあまりにも遠く、諦めなくてはならりませんでした。 　そんな中、当時は福知山機関区和田山支区にかつての九州蒸機の華Ｃ５７１１号機が配置 されている事を知りました。Ｃ５７１１号機と言えば鹿児島本線門司−博多間を特急”かもめ” 牽引のため門鉄デフに”かもめ”をあしらった名物機です。さすがに”かもめ”の模様はなく、勾 配線区配置のため見苦しい集煙装置が取り付けられていました。しかし門鉄デフのシゴナナを 見るためには一番近い存在でした。 　そして、親を白鷺城（姫路城）と天橋立観光名目で口説き落として同行してもらい、播但線に 訪れることが出来ました。 　急行”瀬戸１号”で姫路を降り、時間まで待合室で時間調整する親と別れて播但線の下り列 車に乗りました。蛇足ながらその時に乗った列車の牽引機はなんと今、新橋駅前で保存されて いるＣ１１２９２９号でした。 　雨の寺前駅で下車し、牽引してきたＣ１１２９２号の発車を撮影した後、駅周辺でウロウロして いると姫路方向からＣ５７１１号機が貨物列車を牽引してきました。憧れの門鉄デフのＣ５７に 出逢うことが出来ました。しかし門鉄デフ出逢えた感動よりＣ５７にはあまりにも不恰好な集煙 装置にがっかりしたことを、３０年以上たった鮮明に覚えています。あの時は無理してでも九州 まで行って、集煙装置のない門鉄デフのＣ５７に出逢いたかった。と思ったことを忘れません。 それがなんと３０年もたって現実になる事とは… ０８年　門鉄伝説　Ｎｏ２