吠えろ、トリプルピストン！
クルマ紹介
−ボブの前所有車−
マツダサバンナRX-7 カブリオレ
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一番つきあいが長いメンバーのボブが
現在の愛車を買う前に乗り回していた
2代目マツダ・サバンナRX-7カブリオレです。
その昔、マツダのサービスマンだった彼は
「いつかはカブリオレ」を夢見ていたらしく
2003年に、その夢をかなえました。
確かこの車、新車当時は
国産オープンカーで唯一の
ターボ車だったと記憶しています。
人脈を生かしてパーツを安く入手しては
ノリくんの職場で、コツコツと
チューニングにいそしんでいました。
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主要諸元（E-FC3C 4AT FR）
[ ]は クーペE-FC3Sの値 |
| ○車体○ |
| 全長 | 4,335mm | | 全幅 | 1,690mm | | 全高 | 1,270mm | | 室内 長さ | 800mm [ 1,450mm ] | | 室内 幅 | 1,410mm | | 室内 高さ | 1,010mm [ 1,035mm ] | | ホイールベース | 2,430mm | | トレッド 前 | 1,450mm | | トレッド 後 | 1,440mm | | 最低地上高 | 150mm | | 乗員定員 | 最大2名 [ 最大4名 ] | | 車両重量 | 1,400kg [ MT車1,250kg AT車1,270kg ] | | |
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○走行性能○ |
| 60km/h 定地燃費 | 14.4km/L *MT車14.8km/L | | 最小回転半径 | 4.9m | | 10モード燃費 | 7.0km/L [ MT車7.7km/L AT車7.3km/L ] | | |
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○エンジン○ |
| 形式 | 13B | | 種類 | 水冷直列2ローター ロータリーターボ | | 弁機能 | − | | 内径 * 行程 | − | | 総排気量 | 654cc *2 | | 最高出力 | 205ps／6,500rpm | | 最大トルク | 27.5kg-m／3,500rpm | | 燃料供給方式 | 電子制御式燃料噴射（EGI） | | 燃料タンク容量 | 70L | | |
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○動力伝達装置類○ |
| クラッチ | 3要素1段2相形(ロックアップ機構付) | | トランスミッション | 前進4段 後進1段 | | 変速比 1速 | 2.841 （5MT 3.483） | | 変速比 2速 | 1.541 （5MT 2.015） | | 変速比 3速 | 1.000 （5MT 1.391） | | 変速比 4速 | 0.720 （5MT 1.000） | | 変速比 5速 | - （5MT 0.806） | | 変速比 後進 | 2.400 （5MT 3.288） | | 最終減速比 | 4.100 | | 操舵形式 | ラック＆ピニオン | | 主制動装置 前 | ベンチレーティッドディスク | | 主制動装置 後 | ベンチレーティッドディスク | | 駐車ブレーキ | 機械式後輪2輪制動 | | 懸架装置 前 | ストラット | | 懸架装置 後 | マルチリンク | | 前輪 | 205/60 R15 | | 後輪 | 205/60 R15 | | |
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