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このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください
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| 列車名 | はやぶさ (東京ー門司間は「富士に併結) |
| 列車データ | 1レ〜41レ：東京ー熊本 42レ〜2レ：熊本ー東京 |
| 営業キロ | 1315.0 km |
| 牽引機 | EF66(東京ー下関)、EF81(下関ー門司)、ED76(門司ー熊本) |
| 主な設備 | シングルデラックス、ソロ、開放B寝台 |
| 車内販売 | 1レ：徳山ー博多 2レ：名古屋ー東京 |
| その他 | 「あさかぜ」「出雲」の廃止により、東海道ブルトレの将来が無いことは、多くの人が感じ取ったと思うが、ついに、「はやぶさ」「富士」の廃止が公表され、東海道ブルトレの全廃を迎えようとしている。新幹線や航空機の利便性が向上した今、寝台列車の生き残る道は無いのかも知れないが、寝台列車を変革しようという機運が九州ブルトレにおいて無かったのも事実であろう。国鉄の分割化の影響をもろに受けた列車と言える。一方、九州ブルトレは自社管内だけの列車では無かったので、逆に今まで生き残ることができたとも言える。いずれにしても、また一つ、汽車の面影を残す歴史ある列車が消えていく。 |
| 列車名 | 富士 (東京ー門司間は「はやぶさに併結) |
| 列車データ | 1レ：東京ー大分 2レ：大分ー東京 |
| 営業キロ | 1262.3 km |
| 牽引機 | EF66(東京ー下関)、EF81(下関ー門司)、ED76(門司ー大分) |
| 主な設備 | シングルデラックス、ソロ、開放B寝台 |
特急「はやぶさ・富士」 EF66+14系15形 東海道本線 早川ー根府川
特急「はやぶさ・富士」 EF66+14系15形 東海道本線 沼津
特急「はやぶさ・富士」 EF66+14系15形 山陽本線 新山口
特急「はやぶさ・富士」 EF66+14系15形 山陽本線 小野田ー厚狭
特急「はやぶさ・富士」 EF66+14系15形 東海道本線 新橋ー品川
特急「はやぶさ・富士」 EF66+14系15形 東海道本線 大阪
特急「はやぶさ・富士」 EF66+14系15形 東海道本線 大阪
特急「はやぶさ・富士」 EF66+14系15形 東海道本線 大阪
特急「はやぶさ・富士」 EF66+14系15形 山陽本線 小野田ー厚狭
特急「富士」 EF81+14系15形 日豊本線 中山香ー杵築
特急「富士」 ED76+14系15形 日豊本線 中山香ー杵築
回送「はやぶさ・富士」 EF66+14系15形 東海道本線 新橋ー品川
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