このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください

特急「なは」 EF65PF+マヤ34+24系25形 東海道本線 新大阪
列車名なは
列車データ31レ:新大阪ー熊本 32レ:熊本ー新大阪
営業キロ762.4 km
牽引機EF65PF(新大阪ー下関)、EF81(下関ー門司)、ED76(門司ー熊本)
主な設備ソロ、デュエット、開放B寝台、レガートシート、ミニサロン、飲料自販機
車内販売32レ:姫路ー新大阪
その他関西と九州を結ぶ寝台特急の中では比較的利用率の高い列車であったことから、増結対応のために単独列車として存置されている。しかし、今秋のダイヤ改正で「彗星」の廃止が決定し、今後は「あかつき」と山陽区間で併結運転される予定。EF65PF牽引のブルトレが急速に減少しているので、早目に記録しておきたい。
九州新幹線の博多延伸までは、「なは」は存続するか?
特急「なは」 EF65PF+24系25形 山陽本線 須磨ー塩屋
回送「なは」 EF65PF+24系25形 東海道本線 高槻ー山崎
回送「なは」 EF65PF+24系25形 東海道本線 高槻ー山崎
回送「なは」 EF65PF+24系25形 東海道本線 吹田
回送「なは」 EF65PF+24系25形 東海道本線 千里丘

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