越美北線のキハ58系

「一乗谷駅停車中」キハ58 1042＋キハ28 2466　7722D 2004/12/10
＜越美北線のキハ58系＞
「福井（越前花堂）〜九頭竜湖」を結ぶ越美北線は、2004年7月に発生した豪雨で一乗谷〜美山間に架かる鉄橋5本が流失してしまいたした。「越前大野〜九頭竜湖」は7月20日に運行が再開されましたが、「越前大野〜福井」は9月中旬までバス代行による輸送がされていました。9月中旬からは、部分的に復旧され、「福井〜一乗谷」「美山〜九頭竜湖」の鉄道による運行が再開されました。しかし、「一乗谷〜美山」は被害が大きく、平成19年7月の運転再開までバスによる代行輸送とが続けられました。　鉄道が東西に分断されてたため、「福井〜一乗谷」で運行できる車両はキハ120形2両のみとなり、車両が不足しました。そこで、2003年10月で役目を終えたと思われていた山陰のキハ58系が鳥取鉄道部から3両転属してきました。その3両はキハ58 1042・キハ58 1047・キハ28 2466で私が山陰地方でよく乗車した車両ばかりでした。特に、キハ58 1042は思い出のある車両でした。　平成17年4月14日からは、国鉄色のキハ58 1042が海外譲渡されることとなったため、高岡鉄道部色キハ58系 2両（キハ58 1114・キハ28 2360）で運転されてました。こちらの車両はワンマン改造車で、運賃表示機も越美北線用のものを搭載しており、一部列車でワンマン運転をしていました。キハ58 1114は福知山から、キハ28 2360は小浜から転属してきた車両です。国鉄色のキハ58 1047・キハ28 2466は保留車扱いながらも在籍し、キハ58 1114・キハ28 2360の検査時や車両不具合時などに代走されることもありましたが、現在は廃車となってしまいました。　運用は、平日の朝のみ「福井〜一乗谷」を2往復していました。2005年4月13日までは国鉄急行色の2両編成でしたが、14日からは高岡色2両を使用した編成となりました。・回753D 南福井（6：02発）→一乗谷（6：15着）・720D　　一乗谷（6：19発）→福井（6：37着）・723D　　福井（6：45発）→一乗谷（7：03着）・722D　　一乗谷（7：21発）→福井（7：43着）・回送　　福井（?：??頃発）→南福井（?：??頃着）　以下の写真は、12月と2月に私が撮影したものです。両日ともあいにくの天候となってしまいましたが、国鉄急行色で活躍するキハ58系を見ることができました。2月25日には、JR西日本の団体列車が日中に運行され、3両編成で走る58系の姿をおさめることもできました。
「一乗谷駅発車」キハ58 1042＋キハ28 2466　7722D　2004/12/10
「キハ58 1042　車内」キハ58 1042　7720D　2004/12/10
「残雪の一乗谷駅」キハ28 2466＋キハ58 1047　7722D　2005/2/25
「六条〜越前花堂　田園地帯を行く」キハ58 1042＋キハ28 2466　7722D　2005/2/25
「越前東郷〜一乗谷　大カーブ」キハ28 2466＋キハ58 1047＋キハ58 1042　2005/2/25
「回送列車3両編成　一乗谷駅停車中」キハ58 1042＋キハ58 1047＋キハ28 2466　2005/2/25
「一乗谷〜越前東郷　回送列車快走！」キハ58 1042＋キハ58 1047＋キハ28 2466　2005/2/25

「一乗谷駅停車中」キハ58 1042＋キハ28 2466　7722D 2004/12/10
＜越美北線のキハ58系＞
「福井（越前花堂）〜九頭竜湖」を結ぶ越美北線は、2004年7月に発生した豪雨で一乗谷〜美山間に架かる鉄橋5本が流失してしまいたした。「越前大野〜九頭竜湖」は7月20日に運行が再開されましたが、「越前大野〜福井」は9月中旬までバス代行による輸送がされていました。9月中旬からは、部分的に復旧され、「福井〜一乗谷」「美山〜九頭竜湖」の鉄道による運行が再開されました。しかし、「一乗谷〜美山」は被害が大きく、平成19年7月の運転再開までバスによる代行輸送とが続けられました。　鉄道が東西に分断されてたため、「福井〜一乗谷」で運行できる車両はキハ120形2両のみとなり、車両が不足しました。そこで、2003年10月で役目を終えたと思われていた山陰のキハ58系が鳥取鉄道部から3両転属してきました。その3両はキハ58 1042・キハ58 1047・キハ28 2466で私が山陰地方でよく乗車した車両ばかりでした。特に、キハ58 1042は思い出のある車両でした。　平成17年4月14日からは、国鉄色のキハ58 1042が海外譲渡されることとなったため、高岡鉄道部色キハ58系 2両（キハ58 1114・キハ28 2360）で運転されてました。こちらの車両はワンマン改造車で、運賃表示機も越美北線用のものを搭載しており、一部列車でワンマン運転をしていました。キハ58 1114は福知山から、キハ28 2360は小浜から転属してきた車両です。国鉄色のキハ58 1047・キハ28 2466は保留車扱いながらも在籍し、キハ58 1114・キハ28 2360の検査時や車両不具合時などに代走されることもありましたが、現在は廃車となってしまいました。　運用は、平日の朝のみ「福井〜一乗谷」を2往復していました。2005年4月13日までは国鉄急行色の2両編成でしたが、14日からは高岡色2両を使用した編成となりました。・回753D 南福井（6：02発）→一乗谷（6：15着）・720D　　一乗谷（6：19発）→福井（6：37着）・723D　　福井（6：45発）→一乗谷（7：03着）・722D　　一乗谷（7：21発）→福井（7：43着）・回送　　福井（?：??頃発）→南福井（?：??頃着）　以下の写真は、12月と2月に私が撮影したものです。両日ともあいにくの天候となってしまいましたが、国鉄急行色で活躍するキハ58系を見ることができました。2月25日には、JR西日本の団体列車が日中に運行され、3両編成で走る58系の姿をおさめることもできました。
「一乗谷駅発車」キハ58 1042＋キハ28 2466　7722D　2004/12/10
「キハ58 1042　車内」キハ58 1042　7720D　2004/12/10
「残雪の一乗谷駅」キハ28 2466＋キハ58 1047　7722D　2005/2/25
「六条〜越前花堂　田園地帯を行く」キハ58 1042＋キハ28 2466　7722D　2005/2/25
「越前東郷〜一乗谷　大カーブ」キハ28 2466＋キハ58 1047＋キハ58 1042　2005/2/25
「回送列車3両編成　一乗谷駅停車中」キハ58 1042＋キハ58 1047＋キハ28 2466　2005/2/25
「一乗谷〜越前東郷　回送列車快走！」キハ58 1042＋キハ58 1047＋キハ28 2466　2005/2/25