信濃路へ　−３１００形を追って−

←現役時代の３１００形

１９５６年（昭３１）、富士山麓電気鉄道（現・富士急行）が会社設立３０周年を記念して製造し、昭和３１年製のため３１００形とした。１９５８年（昭３３）製造の第２編成（３１０３Ｆ）は１９７１年（昭４６）事故で廃車となり、３１０１Ｆは１９９７年（平９）に引退した。

秘書のブランです。今回はボクが案内します。
１１月３日（祝）、所長と信濃境まで行ってきました。目的は、廃車になった富士急３１００形電車を観察するためです。
この日は天気がよく遠出日和なので、途中で写真を撮りながら行きました。信濃境はその名のとおり長野県と山梨県との県境の集落ですが、静岡県と接している山中湖からは１００キロメートルくらいあります。ボクとすれば久しぶりの大遠征になりました。

最初の撮影場所は中央道下り線の初狩パーキングエリアです。ここからは山の切れ目から富士山が見え、その前を中央本線の列車が横切っていきます。人家などが多く列車が目立たないのが難点ですが、押さえておきたいポイントです。

韮崎からは中央本線に沿って七里が岩ライン（主要地方道１７号線）を行きました。途中、穴山の駅で八ヶ岳をバックに１１５系を撮影しました。穴山駅は掘割にある無人駅で、改札口もありません。

次に立ち寄ったのが小海線小淵沢の大曲りです。ここはあまりにも有名な撮影地なので、この日も何人かの“撮り鉄”がいました。キハ１１０系を撮ってから盛土の下を通り抜けたのですが、このトンネルは狭いので、大きな車の人は利用しないほうがよいと思います。

さて、１７号線を富士見方面へ進み、しばらく行ってＴ字路を左折します。道なりに行くと右手に線路が現れますが、下り坂の途中、左の空き地の奥に目当ての３１００形電車が見えます。見るからに廃線跡といった感じの場所です。電車のある場所は掘割になっています。
関係者以外立入禁止の立札があるのでむやみに近づけませんが、脇の土手へ登ると結構近くまで行くことができます。
レールが敷かれていて、そのうえに２両編成の車両が保存されています。台車は現役時代そのままです。パンタグラフも健在です。２両編成の車両は全体が白っぽく塗られていますが、さほど痛んでいるようには見えません。ただし、前面にはブルーシートがかけられていて顔を見ることができないのは残念です。

富士急行ではこんど、ブルートレインを展示するようですが、この３１００形も展示することはできないでしょうか。
多くの富士急ファンが望んでいると思います。