| 編 成 | 写 真 | 説 明 |
| 1001-1101 | 
富士吉田駅２番ホームにて（ビールカーとして運用） | | 車両組成 | モハ１００１＋モハ１１０１ | | 座席 | ロングシート | | パンタ | 菱形 | | クーラー | 集中 |
この編成はロングシート車で貫通路が広く、妻板窓もあるため２両を一体として使いやすい。このため「ビール電車」や「ワイン電車」などのイベント列車として活躍している。
２００６年４月からは、オーダーメイドによる貸切列車の取扱いも始めた。
ビールカーのカウンター |
| 1002-1102 | 
富士吉田駅３番ホームにて | | 車両組成 | モハ１００２＋モハ１１０２ | | 座席 | ロングシート | | パンタ | 菱形 | | クーラー | 分散 |
２編成あるロングシート車のうちのひとつ。
通常は普通列車として運用。
1000系の車両はドア開閉
ボタン（冬季用）を設置 |
| 1201-1301 | 
月江寺駅ホームにて | | 車両組成 | モハ１２０１＋モハ１３０１ | | 座席 | セミクロスシート | | パンタ | シングルアーム | | クーラー | 集中 |
１９９１年（平３）、スイスのツェルマット鉄道（現・マッターホルン・ゴッタード・バーン）との姉妹鉄道提携を記念して「マッターホルン号」と名付けられた。通常は普通列車として運用。
側面ステッカー
（追記）
２００６年９月１９日、マッターホルン号の名称を１２０５−１３０５編成に譲った。 |
| 1202-1302 | 
富士吉田駅２番ホームにて | | 車両組成 | モハ１２０２＋モハ１３０２ | | 座席 | セミクロスシート | | パンタ | 菱形 | | クーラー | 集中 |
通常は普通列車として運用する一般車。 |
| 1203-1303 | 
河口湖駅３番ホームにて | | 車両組成 | モハ１２０３＋モハ１３０３ | | 座席 | セミクロスシート | | パンタ | 菱形 | | クーラー | 集中 |
通常は普通列車として運用する一般車。
側面方向幕がＬＥＤになっている。
側面方向幕 |
| 1205-1305 | 
富士吉田駅２番ホームにて
河口湖駅２番ホームにて | | 車両組成 | モハ１２０５＋モハ１３０５ | | 座席 | セミクロスシート | | パンタ | 菱形 | | クーラー | 集中 |
通常は普通列車として運用する一般車。
富士吉田・月江寺間
〈塗色変更〉（追記）
スイスＢＶＺ鉄道（現ＭＧＢ＝マッターホルン・ゴッタード・バーン）との姉妹鉄道提携１５周年を記念してＭＧＢと同一基調に塗色変更し、２００６年９月１９日から新「マッターホルン号」として営業運転を開始した。
通常は普通列車として運用。
側面のデザイン |
| 1206-1306 | 
富士吉田駅３番ホームにて | | 車両組成 | モハ１２０６＋モハ１３０６ | | 座席 | セミクロスシート | | パンタ | シングルアーム | | クーラー | 集中 |
通常は普通列車として運用しているが、フジサン特急が検査の時などは代走する。その際、特急料金は富士吉田・大月間で２００円となる。
テレビ、座席カバー付き。
テレビと座席カバーが特徴 |
| 1207-1307 | 
富士吉田駅３番ホームにて | | 車両組成 | モハ１２０７＋モハ１３０７ | | 座席 | セミクロスシート | | パンタ | シングルアーム | | クーラー | 分散 |
０６Ｆと同様、通常は普通列車として運用しているが、フジサン特急が検査の時などは代走する。
テレビ、座席カバー付き。
下吉田駅にて |
| 1208-1308 | 
富士吉田駅３番ホームにて | | 車両組成 | モハ１２０８＋モハ１３０８ | | 座席 | セミクロスシート | | パンタ | シングルアーム | | クーラー | 集中 |
通常は普通列車として運用する一般車。 |
河口湖駅前広場にて