電車修理工場見学記（富士急電車まつり）

２００７．１０．２１

１０月２１日（日）、河口湖駅を主会場として「富士急電車まつり」が開催された。昨年、会社創立８０周年を記念して開催された「電車まつり」同様の多彩な内容で、会場には多くの親子連れや鉄道ファンが訪れた。
今年の目玉は電車修理工場の見学。今回は、その工場見学の様子を中心にレポートする。

参加レポート

工場見学は限定２０組、４０名の事前申込制。受付開始から数日のうちに定員に達した模様で、その人気ぶりがうかがえる。
１０時３０分、河口湖駅で受付。青のリボンを渡され、富士吉田までの往復キップを求める。担当者に誘導されて１０時４５分発高尾行に乗り、富士吉田で下車。工場へ向かう。

入口でヘルメットを着用して工場内へ。工場の中は１０００系１編成が検査中。その車両の機器のうち、コンプレッサーや電動発電機、台車などが車体から外され展示されていた。
参加者は担当者の丁寧な説明にただうなずくばかり。

台車にはマスコンがつなげてあり、車輪を動かすことができて、子どもたちが順番に運転士気分を味わった。
また、パンタにもスイッチがついていて、上げ下げができるようになっていた。
体験型の展示は参加者に大好評だ。


展示物の説明をうけたあとは、作業通路へ降りて車両の下を間近に見る。
数人ずつの組になって説明を受けながら車両のまわりを一周した。

見学の最後は、クレーンによる台車の移動作業。重量７ｔもあるという台車が浮き上がり、静かにレールの上に落ち着くところは圧巻だ。

工場見学は予定どおり、１２時に無事終了。記念撮影までしてもらって河口湖へ引き返すことになった。

１２時２１分富士吉田発のフジサン特急で河口湖へ引き返す。
富士吉田駅では、普段使っていない１番線に臨時運転のトーマスランド号が停車中。


河口湖駅では１２時４０分からの車両撮影会に参加し、駅前に展示されている「モ１号」を見て帰路についた。

「モ１号」が迎えてくれる河口湖駅

工場へ向かう見学参加者

展示されたコンプレッサーと電動発動機
【説明はクリックで拡大】

工場内全景と見学の様子

マスコンで車輪を動かすことができるＦＳ-５１０台車

パンタは上げ下げできるようになっている

床下にある機器の説明に聞き入る参加者

上は固定編成の連結部分　下は密着式連結器
【説明はクリックで拡大】

主抵抗器とその説明

最後に台車の移動実演があった

　　　記念撮影で並んだ参加者
（個人が特定できない程度に縮小しています）

富士吉田駅の臨時トーマスランド号

盛況だった車両撮影会

撮影会には４編成が並んだ
　　【クリックで拡大】

イベントにはモーターカーも参加

昭和の温もりが伝わってくる「モ１号」の車内

「モ１号の運転台」

写真コンテストの優秀作品を展示