昭和４３年６月　新小岩機関区のＣ５７

この頃の新小岩機関区には、両国駅始発の総武本線・内房線・外房線旅客列車用のＣ５７およびＣ５８と、越中島貨物線と千葉の貨物列車用のＤ５１が配置されていた。

右　昭和４４年７月　総武線　亀戸−平井　Ｃ５７旅客

下　昭和４４年７月　総武線　新小岩−平井　Ｃ５７旅客

昭和４４年６月　総武線　両国駅のＣ５７

この頃の両国駅は、千葉方面への玄関口であった。ＤＣ急行「内房」「外房」「犬吠」「水郷」の他、昭和４４年８月まで朝夕に安房鴨川や館山行きのＳＬ旅客列車が走っていた。

特に朝に両国駅に来るＳＬ旅客列車には、「かつぎ屋さん」と呼ばれるとれたての野菜や米・卵・海産物を背負った行商人専用の客車（「指定車」のサボ付）や客車の半分を新聞輸送にあてている列車もあった。

右　昭和４３年７月　上野駅のＣ５７
　　 上野駅には成田線直通のＣ５７旅客列車が発着

下　昭和４４年３月　常磐線　日暮里−三河島　
　　 Ｃ５７旅客

左　昭和４４年６月　総武線　平井−新小岩　Ｄ５１貨物

下　昭和４４年９月　総武線　小岩ー市川　Ｄ５１貨物　
　　 高架工事中

左　昭和４３年１１月
　　　越中島貨物線
　　　亀戸駅

右　昭和４４年５月
　　　総武線
　　　新小岩−小岩

左下　昭和４５年３月
　　　　総武線
　　　　新小岩−小岩

右下　昭和４４年３月
　　　　越中島貨物線
　　　　亀戸駅

左　昭和４３年８月
　　　新小岩機関区のＣ５８
　　　旅客だけでなく貨物で
　　　も活躍

右　昭和４３年１２月
　　　総武線錦糸町駅には
　　　高架上の電車線の脇
　　　に貨物駅があり、ＳＬ
　　　による入れ替え作業
　　　も見られた