大分県は終着駅が全く無い県である。

　なぜ、こんなことになったのか検証してみよう。

　まず、大分県は私鉄、三セクが全く走っていない。
　国鉄が分割民営化された際に、赤字ローカル線が三セクに転向するという現象が各地で見られたが、大分ではそれがなかったのである。
　ＪＲ以外の路線が全く無いというと、田舎？って思う人がいるだろうが、ここは発想の転換である。国鉄が三セクに経営を分離した区間が全く無かったのである。ＪＲ化後も鉄軌道として残った路線はすべてＪＲ九州のものになったのである。すばらしいことではありませんか？

　次に大分県内を走るＪＲ線を見てみよう。

　大分県内は日豊本線、久大本線、豊肥本線、日田彦山線の４路線がある。

　各路線の区間を見てみると、日豊本線は西小倉（福岡県）〜鹿児島（鹿児島県）。だから、大分県内に基点、終点が無い。久大本線は久留米（福岡県）〜大分（大分県）、豊肥本線は熊本（熊本県）〜大分（大分県）だが、２線とも、大分駅では日豊本線とつながっている。日田彦山線は城野（福岡県）〜夜明（大分県）で夜明駅では久大本線とつながっている。

　したがって、ＪＲの終着駅は大分県内には存在しないことになる。（厳密に言うと、大分駅が久大本線＆豊肥本線の、夜明駅が日田彦山線の終点だが…）

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