…と、その前に本来の目的である用事を済ませなければならない。これをやらないと何しに来たかわからないから（爆）
　ホテルの朝といえば朝食バイキングだが、朝が早いため、のんびりと元を取る楽しむヒマもなく、とっとこハム太郎食事を済ませて、ホテルをチェックアウト。小倉駅へと向かった。
　ホテル側としては、朝から容赦なく食いあさるサンシャインが、とっとこ出て行ってくれて助かったことであろう（爆）
　　まぁ、某リンク先の管理人でＪＲ九州の運転士の、カ○○シ様には到底かなわないだろうが（爆）。

★小倉７：３０→田川伊田８：２４ まず、日田彦山線で田川伊田へ向かう。この路線は２月の近郊区間周遊の旅で利用した区間であるから、８ヶ月ぶりの訪問であった。 　使用列車はキハ１４７系２連のワンマン。前の車両の１０５７号機に乗車した。 列車に乗ると、片方の列に乗客が集中していた。そちらのほうが空いていなかったので、反対側に座ったのだが、その意味がわかった。それは、もろに太陽の光を浴びるか否かであった。日陰争奪戦にあえなく敗北した管理人は、日なた側に…。もう、まぶしいのまぶしくないのって…＿|‾|○ ※写真はものの見事に逆光でした<(_ _)>

ちょっと見辛いが、鉄道の日イベントで平成筑豊鉄道１乗車１００円というイベントが催されていたのである。

ハムたん（以下、ハ）：「こんにちは。「筑豊横断鉄道乗りつくしの旅」。本日の司会は、「Ｎ○Ｋ　ハム８６放送局」のハムたんです。では早速、旅人の紹介です。サンシャイン８６号さんです。こんにちは。」

サンシャイン８６号（以下、サ）：「どうもこんにちは〜。」

ハ：「さて、サンシャインさん。今回の旅はどういったものなのでしょうか？」

サ：「えっとですね〜。今回の旅は、平成筑豊鉄道の鉄道の日イベントの１乗車１００円を利用して、平成筑豊鉄道を全線乗りつくそうというものなんですよ〜。」

ハ：「平成筑豊鉄道ですか。それはどういった路線なんでしょうか？」

サ：「それはですね…。以下の説明を見てもらいましょうか。」

平成筑豊鉄道とは？

　かつて、筑豊エリアは炭鉱の町として栄えた。鉄道も複線、複々線区間が存在し、それはそれは活気に満ち溢れていた（らしい）。
　ところが、炭鉱の閉山で、筑豊は衰退の一途をたどることとなり、筑豊エリアの路線は次々に廃線となった。
　そのような中、伊田線（直方〜田川伊田）、糸田線（金田〜田川後藤寺）、田川線（田川伊田〜行橋）の３路線を第三セクターの平成筑豊鉄道株式会社が運営することになり、現在に至っている。

　平成筑豊鉄道は全区間非電化でレールバスでの運転となっている。なお、三セクのローカル線としては珍しく複線区間を持っていて、伊田線は複線となっている。これも炭鉱で栄えた頃の名残であろう…。

サ：「とまぁ、そんなわけなんですよ。」

ハ：「ＺＺＺ…」

サ：「ハムた〜ん！！起きろ〜〜！！！」

ハ：「え？な・何？や・やだな〜。ちゃんと、お・起きてましたよ？」

サ：「ほぉ〜？じゃあ、今、私が説明したことを、ここで再現してもらいましょうか？」

ハ：「…」

サ：「じゃあ。ハムたんが困っている間に、レポートを御覧いただきましょう。ではどうぞ。」

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