これは、福岡市内〜熊本が乗車券、自由席特急券込みで２枚で４６００円。つまり、１枚あたり２３００円という格安きっぷである。どれくらい格安かというと、博多〜熊本の普通運賃は２０７０円。それに対し、２枚きっぷだと、乗車券と自由席特急券を合わせて２３００円。つまり、２３０円で特急の自由席に乗れちゃったりするのである。
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熊本遠征記
| 福岡〜熊本の往復は２枚きっぷを利用した。 これは、福岡市内〜熊本が乗車券、自由席特急券込みで２枚で４６００円。つまり、１枚あたり２３００円という格安きっぷである。どれくらい格安かというと、博多〜熊本の普通運賃は２０７０円。それに対し、２枚きっぷだと、乗車券と自由席特急券を合わせて２３００円。つまり、２３０円で特急の自由席に乗れちゃったりするのである。 |
 | 自宅最寄り駅で２枚きっぷを手に入れ、博多駅へと向かう。 この列車は前４連は長崎県の早岐駅を、後４連は佐賀県の肥前大浦駅を朝一番に出て、肥前山口で併結して博多へと向かう列車である。 以前は門司港まで行っていたのだが、この春の改正で博多どまりになってしまった。ロングラン列車は次第に姿を消して行っている。寂しい限りである。 |
 | 博多８時３７分。リレーつばめは新八代へと向けて走り出した。 かつては、西鹿児島まで直通していたのだが、九州新幹線開業で、この７８７系は新八代までの運転となり、新八代からは新幹線が走っている。そして列車名の「つばめ」は新幹線が使い、在来線区間は「リレーつばめ」となった。 さすがは夏休みだけあって始発から座席はほぼ埋まっていた。一番まん前の席が辛うじて空いていたという具合だった。 私はかつて宮崎に住んでいたことがあり、当時は長崎〜宮崎を８時間かけて帰省するという壮大な旅をしていた。その際、鳥栖〜熊本でこの７８７の世話になっていた。当時はつばめ（現リレーつばめ）にはビュッフェがあったのが、いまではなくなり、沿線の鉄道車両も鳥栖〜銀水の普通は８１１・８１３に車掌が乗っていたのが、今では８１５・８１７のワンマン。銀水〜熊本は８１５のオンパレードだったのが、８１７が走るようになり…。ちょっと見ない間にここまで変わるとは…。 |
 | これがリレーつばめの方向幕である。「鹿児島中央」って…。この列車は新八代までしか行かんやろ（汗）まぁ、新八代でつばめに接続って但し書きがあるからいいのでしょうし、ＪＲ九州としてはリレーつばめとつばめの乗り継ぎで鹿児島へいけることを強調したいのでしょうからね。 |
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