東武佐野線　渡瀬・佐野・葛生　その2

東武佐野線は、伊勢崎線館林駅から葛生駅までの路線です。

かつて、終点の葛生から石灰石輸送が行われていて、貨物列車が多数運行されていましたが
葛生〜北館林荷扱所までの区間は1997年までに廃止されてしまいました。
その後、北館林信号所〜久喜間の石油輸送は残りましたが、
結局こちらも2003年9月に廃止となりました。

今回は老いて27000様からお預かりしたお写真を中心に、渡瀬（わたらせ）、佐野、葛生周辺のぶらり旅をお送りします。

その2では、佐野線の列車を中心にご案内します。

	渡瀬〜田島間、渡良瀬川橋梁を渡る 8000系普通電車。 以下3枚、撮影者管理人　2008/1/3
	渡良瀬川の土手、渡瀬駅側からの撮影です。 手前が群馬県（館林方面）、奥が栃木県 （佐野・葛生方面）
	こちらは渡良瀬川橋梁の田島側（栃木県側）。 雄大なＳカーブが魅力的な所です。 でも残念ながら逆光で、正面に 光が当たりませんでした。
	3000系旧塗装車。 写真手前が佐野駅になります。 東武は佐野駅手前で大きくカーブしています。 佐野駅。 撮影者管理人　以下5枚　 1977/8
	佐野駅を後にする東武の電機ＥＤ5073。 左前方に邪魔なものがあって、かなりトリミング してしまいました。
	2枚とも没にしなければならないほどの失敗作 ですが、私が撮影した唯一の現役時代の姿なので あえて記載させていただきました。
	東武の電車ではありませんが、 私が訪問した77年当時はまだ国鉄70系 電車が活躍していました。 異端児のクハ77という車両もありましたが 残念ながら撮影できませんでした。 両毛線佐野駅。
	左が国鉄（当時）佐野駅、右が東武佐野駅です。 もっとちゃんと撮っておけばよかったと 後悔しています。
	葛生駅と、停車する1843。写真奥が館林方面となります。 以下2枚、撮影・文とも　老いて27000様 2003年07月。
	葛生駅の1813。写真手前が館林方面。 2003年07月当時は、普通電車用に改造された1800系が 未だ使われておりました。 乗車した時には「こんな贅沢な車両で通勤、通学とは うらやましい」と思いましたが、矢張り旅行者の感想に すぎなかったようです。 改造されたとはいえ、ドアが少なく、通勤、通学時の混雑は 相当なものだったようで、その後廃車となってしまいました。

その3へ行く 2008/7/6NEW