あかつき

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　併結列車の彗星号は 彗星 の項を、なは号は なは の項をそれぞれご参照のこと。

あかつき(昭和54年6月13日) あかつき(昭和61年11月2日) あかつき(平成7年7月11日) あかつき(平成12年1月5日)

あかつき(平成12年2月14日) あかつき(平成16年11月16日) あかつき(平成17年9月19日)

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寝台特急　あかつき
　長崎ゆき・佐世保ゆき　(昭和54年6月13日)
　門ハイ　45レ・45レ〜4047レ

新大阪／佐世保→ EF58-1710 (宮) ←(1)スハネフ 15-3 B寝台 (2)　オハネ 15-21 B寝台 (3)　オハネ 15-6 B寝台 (4)　オハネ 15-29 B寝台 (5)　オハネ 15-38 B寝台 (6)　オハネ 15-8 B寝台 (7)スハネフ→ 15-6 B寝台 ←(8)スハネフ 15-9 B寝台 (9)　オハネ 15-1 B寝台 (10) オハネ 15-2 B寝台 (11) オハネ 15-19 B寝台 (12) オハネ 15-4 B寝台 (13)スハネフ→ 15-14 B寝台 ←早岐・長崎

14系15形客車、絵入りヘッドマーク
下関・門司・鳥栖(長崎ゆきのみ)で機関車交換(下関までEF58、下関・門司間はEF30、長崎ゆきは門司・鳥栖間はED73、筑豊本線回りの佐世保ゆきは門司からDD51、長崎ゆきは鳥栖からDD51)、佐世保ゆきは早岐で方向転換
鉄道ジャーナル別冊3「ブルートレイン第2集」56頁

【標準時刻】新大阪(20:27)→大阪(20:34/20:39)→三ノ宮(21:06)→姫路(21:54/21:56)→岡山(23:06/23:11)→倉敷(23:24/23:24)→福山(23:57/23:57)→下関(4:51/4:56)→門司(5:04/5:12)→博多(6:19/6:26)→鳥栖(6:52/7:07)→佐賀(7:30/7:31)→肥前山口(7:46/7:50)→諫早(9:00/9:01)→長崎(9:35)、門司(5:04/5:23)→直方(6:04/6:06)→飯塚(6:23/6:27)→鳥栖(7:13/7:18)→佐賀(7:42/7:45)→肥前山口(7:59/8:00)→武雄温泉(8:14/8:15)→早岐(8:53/9:01)→佐世保(9:11)

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寝台特急　あかつき
　長崎ゆき・佐世保ゆき　(昭和61年11月2日)
　35レ・35レ〜4035レ

新大阪／佐世保→ EF65-1043 (関) EF81-51 (大) ED76-80 (大) ED76-1019 (大) ←(1)スハネフ 15-5 B寝台× (増1)オハネ 15-26 B寝台 (増2)オハネ 15-36 B寝台 (2)　オハネ 15-11 B寝台 (3)　オハネ 15-30 B寝台 (4)　オハネ 15-25 B寝台 (5)　オハネ 15-32 B寝台 (6)スハネフ→ 15-19 B寝台 ←(7)スハネフ 15-6 B寝台 (8)　オハネ 15-21 B寝台 (9)　オハネ 15-15 B寝台 (10) オハネ 15-16 B寝台 (11) オ　ハ 14-29 指定席 (12)スハネフ→ 15-12 B寝台× ←早岐・長崎

14系15形客車、絵入りヘッドマーク
下関・門司・肥前山口(佐世保ゆきのみ)で機関車交換(下関までEF65、下関・門司間はEF81、門司からはED76-80、佐世保ゆきは肥前山口からED76-1019)、肥前山口で分割(まえ8両は長崎ゆき、うしろ6両は佐世保ゆき)、佐世保ゆきは早岐で方向転換
鉄道ジャーナル242号(87年2月号)64頁

【標準時刻】新大阪(20:55)→大阪(21:01/21:06)→三ノ宮(21:29)→姫路(22:15/22:17)→岡山(23:21/23:23)→倉敷(23:35/23:36)→福山(0:08/0:08)→尾道(0:24)→三原(0:36/0:36)→下関(4:43/4:48)→門司(4:56/5:01)→小倉(5:08/5:09)→黒崎(5:22)→博多(6:05/6:06)→鳥栖(6:30/6:32)→佐賀(6:53/6:53)→肥前山口(7:06/7:11)→肥前鹿島(7:26)→諫早(8:15/8:15)→長崎(8:42)、肥前山口(7:06/7:20)→武雄温泉(7:34/7:35)→有田(7:54/7:54)→早岐(8:08/8:17)→佐世保(8:35)

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寝台特急　あかつき
　長崎ゆき・佐世保ゆき　(平成7年7月11日)
　京ムコ　35レ・35レ〜4035レ

京都／佐世保→ EF65-1135 (関) EF81-411 (大) ED76-77 (大) (1)　オ　ハ 14-302 指定席× (2)　オハネ 15-353 B1 (3)スハネフ 15-15 Bコンパート× (6)　オハネ 15-23 B寝台 (7)　オハネ 15-11 B寝台 (8)スハネフ→ 15-7 B寝台× ←(9)スハネフ 15-18 B寝台× (11) オハネ 15-27 B寝台 (12) オハネ 15-42 B寝台 (13) オハネ 15-36 B寝台 (14)スハネフ→ 15-3 B寝台× ←早岐・長崎

14系15形客車、絵入りヘッドマーク
1号車はレガートシート、4・5・10号車は欠車
下関・門司で機関車交換(下関までEF65、下関・門司間はEF81、門司からはED76)、肥前山口で分割(まえ6両は長崎ゆき、うしろ5両は佐世保ゆき)、佐世保ゆきは早岐で方向転換
鉄道ジャーナル348号(95年10月号)75頁

【標準時刻】京都(20:32)→新大阪(21:00/21:04)→大阪(21:10/21:11)→三ノ宮(21:35)→姫路(22:19/22:21)→岡山(23:24/23:26)→倉敷(23:38/23:39)→福山(0:10/0:10)→尾道(0:26)→三原(0:37/0:38)→下関(4:44/4:48)→門司(4:55/5:01)→小倉(5:08/5:08)→黒崎(5:21)→博多(6:04/6:05)→鳥栖(6:29/6:31)→佐賀(6:51/6:52)→肥前山口(7:04/7:09)→肥前鹿島(7:22)→諫早(8:12/8:13)→長崎(8:50)、肥前山口(7:04/7:18)→武雄温泉(7:34/7:35)→有田(7:52)→早岐(8:08/8:19)→佐世保(8:31)

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寝台特急　あかつき
　京都ゆき　(平成12年1月5日)
　京キト　36レ・4036レ〜36レ

長崎・早岐→ EF65-1131 (関) ←(14)スハネフ 14-24 B寝台 (13) オハネ 15-32 B寝台× (12) オハネ 15-42 B寝台× (11) オハネ 15-41 B寝台× (10) オハネ 15-351 B1 (9)スハネフ→ 15-7 B寝台 ←(8)スハネフ 15-17 B寝台 (7)　オハネ 15-28 B寝台× (5)　オハネ 15-14 B寝台× (4)　オハネ 15-18 B寝台 (3)　オハネ 15-301 B1/B2 (2)　オロネ 15-303 A1 (1)　オ　ハ 15-303 指定席× ←佐世保／京都

14系15形客車、絵入りヘッドマーク
1号車はレガートシート、6号車は欠車
肥前山口で併合(まえ6両は佐世保発、うしろ7両は長崎発)、佐世保発は早岐で方向転換

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寝台特急　あかつき
　長崎ゆき・佐世保ゆき　(平成12年2月14日)
　京キト　35レ・35レ〜4035レ

京都／佐世保→ EF65-1131 (関) EF81-413 (大) ED76-87 (大) ED76-92 (大) (1)　オ　ハ 15-301 指定席× (2)　オロネ 15-303 A1 (3)　オハネ 15-302 B1/B2 ←(4)スハネフ 15-4 B寝台 (7)　オハネ 15-23 B寝台× (8)スハネフ→ 15-17 B寝台 ←(9)スハネフ 15-7 B寝台 (10) オハネ 15-353 B1 (12) オハネ 15-41 B寝台× (13) オハネ 15-14 B寝台× (14)スハネフ→ 14-12 B寝台 ←長崎・早岐

14系15形客車、絵入りヘッドマーク
1号車はレガートシート、5・6・11号車は欠車
下関・門司・肥前山口(佐世保ゆきのみ)で機関車交換(下関までEF65、下関・門司間はEF81、門司からはED76-87、佐世保ゆきは肥前山口からED76-92)、肥前山口で分割(まえ6両は長崎ゆき、うしろ5両は佐世保ゆき)、佐世保ゆきは早岐で方向転換
鉄道ジャーナル403号(2000年5月号)49頁

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●平成12年3月11日ダイヤ改正より、寝台特急「彗星」と併結運転開始(京都・門司間)。

寝台特急　あかつき
　長崎ゆき　(平成16年11月16日)
　京キト　33レ〜35レ・33レ
　まえ4両は彗星

京都→ EF66-45 (関) EF81-409 (大) ED76-61 (大) ←(1)スハネフ 15-18 B寝台 (2)　オハネ 15-353 B1 (5)　オハネ 15-40 B寝台× (6)スハネフ→ 15-17 B寝台 ←(7)スハネフ 15-15 B寝台 (9)　オハネ 15-33 B寝台× (10) オハネ 15-23 B寝台× (11)スハネフ→ 15-3 B寝台 (12) オロネ 14-301 A1 (13) オハネ 14-301 B1/B2 (14)　オハ 14-302 指定席× ←長崎

14系15形客車、絵入りヘッドマーク
3・4・8号車は欠車、14号車はレガートシート
下関・門司で機関車交換(下関まではEF66、下関・門司間はEF81、門司からはED76)、門司で分割(1号車から6号車は南宮崎ゆき彗星、7号車から14号車は長崎ゆきあかつき)
鉄道ジャーナル別冊49「ブルートレイン2005」64頁

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寝台特急　あかつき
　長崎ゆき　(平成17年9月19日)
　京キト　33レ〜35レ・33レ
　まえ4両は彗星

京都→ EF66-47 (関) ←(1)スハネフ 15-14 B寝台 (2)　オハネ 15-352 B1 (5)　オハネ 15-42 B寝台× (6)スハネフ→ 15-17 B寝台 ←(7)スハネフ 15-18 B寝台 (9)　オハネ 15-40 B寝台× (10) オハネ 15-30 B寝台× (11)スハネフ→ 15-7 B寝台 (12) オロネ 14-302 A1 (13) オハネ 14-302 B1/B2 (14)　オハ 14-302 指定席× ←長崎

14系15形客車、絵入りヘッドマーク
3・4・8号車は欠車、14号車はレガートシート
下関・門司で機関車交換(下関まではEF66、下関・門司間はEF81、門司からはED76)、門司で分割(1号車から6号車は南宮崎ゆき彗星、7号車から14号車は長崎ゆきあかつき)

【標準時刻】京都(20:20)→新大阪(20:48/20:56)→大阪(21:01/21:03)→三ノ宮(21:24/21:25)→姫路(22:05/22:07)→岡山(23:12/23:14)→倉敷(23:27/23:27)→福山(0:01/0:01)→尾道(0:16/0:17)→三原(0:28/0:28)→下関(4:28/4:33)→門司(4:41/4:57)→小倉(5:03/5:04)→黒崎(5:15/5:16)→博多(5:58/6:05)→鳥栖(6:30/6:31)→佐賀(6:51/6:52)→肥前山口(7:04/7:04)→肥前鹿島(7:17/7:18)→諫早(8:12/8:12)→長崎(8:54)

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●平成17年10月1日ダイヤ改正より、寝台特急「彗星」廃止にともない、寝台特急「なは」と併結運転開始(京都・鳥栖間)。

●平成20年3月15日ダイヤ改正をもって、寝台特急「あかつき」「なは」を廃止。