はやとの風

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• はやとの風2号(平成16年3月17日)
• はやとの風3号(平成18年7月26日)
• はやとの風4号(平成19年11月14日)

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●平成16年3月13日ダイヤ改正(九州新幹線の新八代・鹿児島中央間開業)より、特急「はやとの風」を新設。

特急　はやとの風2号
　吉松ゆき　(平成16年3月17日)
　鹿カコ　7022D

鹿児島中央→ ←(2)キハ→ 140-2066 自由席× (1)　キハ→ 147-1045 指定席× ←吉松

キハ140形・キハ147形気動車(はやとの風仕様)
鉄道ジャーナル452号(2004年6月号)27頁

【標準時刻】鹿児島中央(9:27)→鹿児島(9:32/9:32)→隼人(9:58/10:02)→嘉例川(10:17/10:18)→霧島温泉(10:24/10:25)→大隅横川(10:31/10:32)→栗野(10:40/10:40)→吉松(10:50)

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●平成18年1月21日より、特急「はやとの風」用改造車キハ47-8092の運用開始。方転したキハ147-1045と組み、キハ140-2066は予備用に変更。

特急　はやとの風3号
　鹿児島中央ゆき　(平成18年7月26日)
　本カコ　7023D

吉松→ ←(1)　キハ 47-8092 指定席× (2)　キハ→ 147-1045 自由席× ←鹿児島中央

キハ47形・キハ147形気動車(はやとの風仕様)
鉄道ジャーナル別冊58「JR人気列車大追跡」111頁

【標準時刻】吉松(14:56)→栗野(15:03/15:04)→大隅横川(15:12/15:12)→霧島温泉(15:19/15:26)→嘉例川(15:32/15:37)→隼人(15:50/15:52)→鹿児島(16:31/16:31)→鹿児島中央(16:36)

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特急　はやとの風4号
　吉松ゆき　(平成19年11月14日)
　本カコ　7024D

鹿児島中央→ ←(2)キハ→ 140-2066 自由席× (1)　キハ→ 47-8092 指定席× ←吉松

キハ140形・キハ147形気動車(はやとの風仕様)
平成19年10月29日に肥薩線内で発生した踏切事故によりキハ140-1045が破損したため、予備車のキハ140-2066を充当
鉄道ジャーナル498号(2008年4月号)67頁

【標準時刻】鹿児島中央(13:16)→鹿児島(13:21/13:21)→隼人(13:51/13:53)→嘉例川(14:06/14:11)→霧島温泉(14:18/14:22)→大隅横川(14:28/14:29)→栗野(14:37/14:37)→吉松(14:46)

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