| 日本海 |
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寝台特急 日本海
青森ゆき (昭和43年11月某日)
盛アオ 2001レ
大阪→
EF65-537
(東)
DE10-539
(米)
EF70-1003
(敦二)
DD51-511
(新)
DD51-541
(秋)
←(8)ナハネフ
20-4
二等寝台(7) ナハネ
20-127
二等寝台(6) ナハネ
20-129
二等寝台(5) ナハネ
20-131
二等寝台(4) ナ シ
20-8
食堂車(3) ナハネ
20-135
二等寝台(2) ナハネ
20-123
二等寝台(1) ナロネ
21-112
一等寝台マ ニ →
20-51
荷物車←青森
20系客車、絵入りヘッドマーク
米原・田村・糸魚川・秋田で機関車交換(米原まではEF65、米原・田村間はDE10、田村・糸魚川間はEF70、糸魚川・秋田間はDD51-511、秋田からはDD51-541)
鉄道ジャーナル17号(69年1月号)
鉄道ジャーナル別冊3「ブルートレイン第2集」121頁【標準時刻】大阪(19:30)→京都(20:04/20:05)→米原(20:54/20:59)→【田村(21:06/21:10)運転停車】→敦賀(21:45/21:46)→福井(22:28/22:29)→金沢(23:27/23:30)→高岡(0:04/0:05)→富山(0:21/0:24)→【糸魚川(1:28/1:36)運転停車】→直江津(2:23/2:25)→新津(4:17/4:22)→鶴岡(6:32)→酒田(6:56/7:00)→酒田(6:56/7:00)→羽後本荘(7:57/7:58)→秋田(8:39/8:46)→東能代(9:38/9:39)→大館(10:25/10:28)→弘前(11:13/11:14)→青森(11:50)⇒青函航路【連絡船21便:青森(12:15)→函館(16:05)】
寝台特急 日本海51号
青森ゆき (昭和60年10月16日)
大ムコ 9051M
大阪→
←(12)クハネ
581-27
B電3(11) モハネ
583-18
B電3(10) モハネ
582-18
B電3(9) モハネ
583-89
B電3(8) モハネ
582-89
B電3(7) サロネ
581-2
A寝台(6) サ ロ
581-25
グリーン(5) モハネ
583-45
B電3(4) モハネ
582-45
B電3(3) モハネ
583-102
B電3(2) モハネ
582-102
B電3(1)クハネ→
581-22
B電3←青森
583系特急形寝台電車、絵入りトレインマーク
鉄道ジャーナル229号(86年2月号)17頁
鉄道ジャーナル別冊32「国鉄型車両」113頁【標準時刻】大阪(20:28)→新大阪(20:34)→京都(21:09)→敦賀(22:27)→福井(23:14)→金沢(0:25)→富山(1:11)→糸魚川(2:16)→直江津(2:48)→【新津(4:26/4:28)運転停車】→【金塚(5:00/5:00)運転停車】→【坂町(5:14/5:16)運転停車】→【岩船町(5:22/5:26)運転停車】→鶴岡(6:46)→酒田(7:12)→【南鳥海(7:20/7:21)運転停車】→【象潟(7:45/7:51)運転停車】→羽後本荘(8:12)→【新家(8:41/8:49)運転停車】→秋田(8:58)→【大久保(9:15/9:17)運転停車】→八郎潟(9:25)→東能代(9:53)→鷹ノ巣(10:17)→大館(10:40)→大鰐(11:05)→弘前(11:18)→【浪岡(11:32/11:37)運転停車】→青森(11:58)
寝台特急 日本海54号
大阪ゆき (昭和60年10月18日)
大ミハ 9004レ
弘前→
ED75-768
(秋)
EF81-57
(酒)
← カ ヤ
21-8
荷物車(1) ナハネ
20-227
B客3(2) ナハネ
20-334
B客3(3) ナハネ
20-233
B客3(4) ナハネ
20-139
B客3(5) ナハネ
20-239
B客3(6)ナハネフ→
22-15
B客3←大阪
20系客車、ヘッドマークなし
酒田で機関車交換(酒田まではED75、酒田からはEF81)
鉄道ジャーナル229号(86年2月号)32頁【標準時刻】弘前(17:32)→大鰐(17:43)→大館(18:17)→鷹ノ巣(18:34)→東能代(18:58/18:58)→八郎潟(19:25)→秋田(19:52/20:16)→羽後本荘(20:56/20:57)→酒田(22:10/22:20)→鶴岡(22:44/22:45)→直江津(2:29/2:41)→糸魚川(3:10/3:11)→富山(4:09/4:20)→金沢(5:10/5:12)→福井(6:10/6:15)→敦賀(7:04/7:12)→京都(8:40)→新大阪(9:14)→大阪(9:21)
寝台特急 日本海1号
函館ゆき (平成7年2月25日)
大ミハ 4001レ
大阪／函館→
EF81-45
(敦)←(10)オハネフ
25-43
B寝台(9) オハネ
25-74
B寝台(8) オハネ
25-46
B寝台(7) オハネ
25-45
B寝台(6) オハネ
25-75
B寝台←(5)オハネフ
25-142
B寝台(4) オハネ
25-77
B寝台(3) オハネ
25-49
B寝台(2) オハネ
25-72
B寝台←(1)オハネフ
25-45
B寝台×カ ニ →
24-104
荷物車←青森
24系25形客車、絵入りヘッドマーク
青森で方向転換、機関車交換【標準時刻】大阪(17:45)→新大阪(17:51)→京都(18:20)→敦賀(19:34/19:41)→福井(20:24/20:24)→加賀温泉(20:56)→金沢(21:29/21:31)→高岡(22:03/22:04)→富山(22:19/22:19)→魚津(22:38/22:39)→糸魚川(23:18/23:19)→直江津(23:48/23:50)→新津(1:19/1:29)→鶴岡(3:31/3:31)→酒田(3:55/3:58)→羽後本荘(4:54/4:54)→秋田(5:34/5:36)→東能代(6:25/6:25)→鷹ノ巣(6:51)→大館(7:10/7:11)→大鰐温泉(7:39)→弘前(7:52/7:53)→青森(8:30/8:47)→木古内(10:29/10:29)→函館(11:16)
寝台特急 日本海1号
函館ゆき (平成11年12月28日)
大ミハ 4001レ
大阪／函館→
EF81-102
(敦)←(12)オハネフ
25-46
B寝台←(11)オハネフ
25-132
B寝台×(10) オハネ
25-167
B寝台×(9) オハネ
25-164
B寝台×←(8)オハネフ
25-145
B寝台(7) オハネ
25-78
B寝台×(6) オハネ
25-75
B寝台×(5) オハネ
25-71
B寝台×←(4)オハネフ
25-42
B寝台(3) オハネ
25-74
B寝台×(2) オハネ
25-196
B寝台×(1) オロネ
25-35
A1カ ニ →
24-10
荷物車←青森
24系25形客車、絵入りヘッドマーク
青森で方向転換、機関車交換
寝台特急 日本海4号
大阪ゆき (平成13年3月2日)
大ミハ 4004レ
青森→
EF81-101
(敦)← カ ニ
24-104
荷物車(1) オロネ
25-305
A1(2) オハネ
25-196
B寝台×(3) オハネ
25-79
B寝台×(4)オハネフ→
25-142
B寝台(5) オハネ
25-46
B寝台×(6) オハネ
25-75
B寝台×(7) オハネ
25-76
B寝台×(8)オハネフ→
25-42
B寝台←大阪／函館
24系25形客車、絵入りヘッドマーク
青森で方向転換、機関車交換
寝台特急 日本海1号
函館ゆき (平成13年3月24日)
大ミハ 4001レ
大阪／函館→
EF81-163
(敦)←(8)オハネ
25-42
B寝台(7) オハネ
25-77
B寝台×(6) オハネ
25-75
B寝台×(5) オハネ
25-46
B寝台×←(4)オハネフ
25-40
B寝台(3) オハネ
25-78
B寝台×(2) オハネ
25-196
B寝台×(1) オロネ
25-305
A1カ ニ →
24-106
荷物車←青森
24系25形客車、絵入りヘッドマーク
青森で方向転換、機関車交換
寝台特急 日本海1号
函館ゆき (平成14年4月29日)
大ミハ 4001レ
大阪／函館→
EF81-43
(敦)←(12)オハネフ
25-43
B寝台×←(11)オハネフ
25-42
B寝台×(10) オハネ
25-64
B寝台×(9) オハネ
25-42
B寝台×←(8)オハネフ
25-48
B寝台(7) オハネ
25-73
B寝台×(6) オハネ
25-77
B寝台×(5) オハネ
25-75
B寝台×←(4)オハネフ
25-102
B寝台(3) オハネ
25-46
B寝台×(2) オハネ
25-79
B寝台×(1) オロネ
25-30
A1カ ニ →
24-108
荷物車←青森
24系25形客車、絵入りヘッドマーク
青森で方向転換、機関車交換
EF81-43はトワイライト仕様
寝台特急 日本海2号
大阪ゆき (平成14年5月3日)
大ミハ 4002レ
青森→
EF81-43
(敦)←(1)オハネフ
24-8
B寝台(2) オハネ
25-218
B寝台×(3) オハネ
24-19
B寝台×←(4)オハネフ
25-202
B寝台(5) オハネ
24-58
B寝台×(6) オハネ
25-213
B寝台×←(11)オハネフ
24-27
B寝台(12) オロネ
24-4
A寝台×カ ヤ →
24-3
荷物車←大阪
24系25形客車、絵入りヘッドマーク
EF81-43はトワイライト仕様
寝台特急 日本海4号
大阪ゆき (平成15年7月23日)
大ミハ 4004レ●函館から青森までの編成
大阪／函館→
ED79-19
(函)←(4)オハネフ
25-142
B寝台(3) オハネ
25-79
B寝台×(2) オハネ
25-46
B寝台×(1) オロネ
25-301
A1カ ニ →
24-106
荷物車←青森
青森で方向転換、機関車交換
●青森から大阪までの編成
青森→
EF81-45
(敦)← カ ニ
24-106
荷物車(1) オロネ
25-301
A1(2) オハネ
25-46
B寝台×(3) オハネ
25-79
B寝台×(4)オハネフ→
25-142
B寝台(5) オハネ
25-73
B寝台×(6) オハネ
25-75
B寝台×(7) オハネ
25-77
B寝台×(8)オハネフ→
25-40
B寝台←大阪／函館
24系25形客車、絵入りヘッドマーク
青森で併合(まえ5両は函館発、うしろ4両は青森発)
鉄道ジャーナル445号(2003年11月号)60頁
鉄道ジャーナル別冊49「ブルートレイン2005」77頁
寝台特急 日本海1号
函館ゆき (平成15年12月23日)
大ミハ 4001レ
大阪／函館→
EF81-46
(敦)←(12)オハネフ
25-145
B寝台×(11) オハネ
25-207
B寝台×(10) オハネ
25-191
B寝台×(9) オハネ
25-64
B寝台×←(8)オハネフ
25-40
B寝台(7) オハネ
25-77
B寝台×(6) オハネ
25-73
B寝台×(5) オハネ
25-75
B寝台×←(4)オハネフ
25-142
B寝台(3) オハネ
25-46
B寝台×(2) オハネ
25-164
B寝台×(1) オロネ
25-301
A1カ ニ →
24-106
荷物車←青森
24系25形客車、絵入りヘッドマーク
青森で方向転換、機関車交換
寝台特急 日本海3号
青森ゆき (平成16年1月2日)
盛アオ 4003レ
大阪→
EF81-101
(敦)← カ ニ
24-109
荷物車(12) オロネ
24-5
A寝台(11)オハネフ→
25-121
B寝台(6) オハネ
24-7
B寝台×(5) オハネ
24-3
B寝台×(4)オハネフ→
24-2
B寝台(3) オハネ
25-211
B寝台×(2) オハネ
25-218
B寝台×(1)オハネフ→
25-202
B寝台←青森
24系25形客車、絵入りヘッドマーク
10〜7号車は欠車
寝台特急 日本海1号
函館ゆき (平成17年4月2日)
大ミハ 4001レ
大阪／函館→
EF81-107
(敦)←(8)オハネフ
25-42
B寝台(7) オハネ
25-78
B寝台×(6) オハネ
25-76
B寝台×(5) オハネ
25-74
B寝台×←(4)オハネフ
25-145
B寝台(3) オハネ
25-71
B寝台×(2) オハネ
25-45
B寝台×(1) オロネ
25-305
A1カ ニ →
24-106
荷物車←青森
24系25形客車、絵入りヘッドマーク
12〜9号車は欠車
青森で方向転換、機関車交換【標準時刻】大阪(17:47)→新大阪(17:51/17:52)→京都(18:19/18:22)→敦賀(19:40/19:42)→福井(20:23/20:25)→加賀温泉(20:58/20:58)→金沢(21:30/21:33)→高岡(22:03/22:04)→富山(22:19/22:23)→魚津(22:42/22:42)→糸魚川(23:21/23:22)→直江津(23:50/23:53)→新津(1:21/1:28)→鶴岡(3:31/3:31)→酒田(3:55/3:57)→羽後本荘(4:51/4:51)→秋田(5:28/5:30)→東能代(6:18/6:18)→鷹ノ巣(6:43/6:43)→大館(7:00/7:04)→大鰐温泉(7:32/7:33)→弘前(7:45/7:46)→青森(8:30/8:53)→木古内(10:36/10:37)→函館(11:27)
寝台特急 日本海3号
青森ゆき (平成17年9月2日)
盛アオ 4003レ
大阪→
EF81-48
(敦)
EF81-101
(敦)
← カ ニ
24-102
荷物車(12) オロネ
24-5
A寝台(11)オハネフ→
24-8
B寝台(6) オハネ
25-216
B寝台×(5) オハネ
25-152
B寝台×(4)オハネフ→
25-202
B寝台(3) オハネ
24-7
B寝台×(2) オハネ
24-51
B寝台×(1)オハネフ→
24-12
B寝台←青森
24系25形客車、絵入りヘッドマーク
10〜7号車は欠車、12・11・3・2号車は白帯車、6〜4・1号車は金帯車
敦賀で機関車交換(敦賀までEF81-48、敦賀からEF81-101)
鉄道ジャーナル別冊52「夜行列車大追跡2006」75頁【標準時刻】大阪(20:17)→新大阪(20:22/20:22)→京都(20:50/20:51)→【近江舞子(21:22)通過】→敦賀(22:04/22:28)→福井(23:10/23:11)→【小松(23:44)通過】→金沢(0:05/0:07)→高岡(0:38/0:38)→富山(0:53/0:54)→【糸魚川(1:49)通過】→直江津(2:17/2:43)→【長岡(3:43)通過】→新津(4:20/4:22)→村上(5:12/5:14)→あつみ温泉(6:04/6:06)→鶴岡(6:32/6:34)→酒田(6:58/7:00)→【吹浦(7:18/7:21)運転停車】→象潟(7:39/7:39)→羽後本荘(8:01/8:01)→秋田(8:41/8:46)→八郎潟(9:15/9:16)→【北金岡(9:37/9:39)運転停車】→東能代(9:47/9:48)→鷹ノ巣(10:13/10:13)→大館(10:30/10:31)→弘前(11:09/11:12)→【浪岡(11:28/11:31)運転停車】→青森(11:54)
寝台特急 日本海4号
大阪ゆき (平成20年1月13日)
大ミハ 4004レ
青森→
EF81-102
(敦)← カ ニ
24-104
荷物車(1) オロネ
25-301
A1(2) オハネ
25-66
B寝台×(3) オハネ
25-78
B寝台×(4)オハネフ→
25-143
B寝台(5) オハネ
25-42
B寝台×(6) オハネ
25-75
B寝台×(7) オハネ
25-175
B寝台×(8)オハネフ→
25-42
B寝台←大阪
24系25形客車、絵入りヘッドマーク
【標準時刻】青森(19:33)→弘前(20:14/20:16)→大鰐温泉(20:27/20:28)→大館(20:57/20:59)→鷹ノ巣(21:16/21:16)→東能代(21:42/21:43)→秋田(22:32/22:34)→羽後本荘(23:11/23:11)→酒田(0:04/0:06)→鶴岡(0:29/0:30)→直江津(3:58/4:00)→糸魚川(4:29/4:30)→魚津(5:08/5:09)→富山(5:28/5:29)→高岡(5:45/5:45)→金沢(6:16/6:19)→加賀温泉(6:58/6:59)→福井(7:25/7:27)→敦賀(8:07/8:09)→京都(9:40/9:49)→新大阪(10:17/10:18)→大阪(10:23)
＊実際は強風により前日の折り返し列車が大幅遅延した影響で、当列車も85分遅れで運転。大阪91分延着(11:54)。
●平成20年3月15日ダイヤ改正より、「日本海」2・3号を廃止し1往復の運転となる。
寝台特急 日本海
青森ゆき (平成24年1月10日)
盛アオ 4001レ
大阪→
EF81-107
(敦)← カ ニ
24-112
荷物車(10) オロネ
24-2
A寝台×(9)オハネフ→
24-15
B寝台(6) オハネ
25-213
B寝台×(5) オハネ
24-19
B寝台×(4)オハネフ→
25-202
B寝台(3) オハネ
24-44
B寝台×(2) オハネ
25-147
B寝台×(1)オハネフ→
25-129
B寝台←青森
24系25形客車、絵入りヘッドマーク
鉄道ジャーナル546号(2012年4月号)49頁【標準時刻】大阪(17:41)→新大阪(17:52/17:53)→京都(18:20/18:22)→【近江今津(19:21/19:27)運転停車】→敦賀(19:41/19:43)→福井(20:25/20:26)→加賀温泉(20:52/20:57)→金沢(21:29/21:31)→高岡(22:02/22:03)→富山(22:18/22:20)→魚津(22:39/22:40)→糸魚川(23:20/23:20)→直江津(23:50/23:57)→新津(1:28/1:33)→鶴岡(3:35/3:36)→酒田(3:59/4:01)→羽後本荘(4:55/4:55)→秋田(5:32/5:36)→東能代(6:27/6:28)→鷹ノ巣(6:53/6:54)→大館(7:17/7:18)→大鰐温泉(7:47/7:47)→弘前(8:00/8:02)→新青森(8:38/8:39)→青森(8:45)
＊実際は対抗列車の遅延により青森6分延着(8:51)。
●平成24年3月17日ダイヤ改正をもって、寝台特急「日本海」の定期運行を廃止。
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