利　尻

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• 利尻(昭和57年8月10日)
• 利尻(平成3年7月1日)
• 利尻(平成7年7月14日)
• 利尻(平成18年1月20日)

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急行　利　尻
　稚内ゆき　(昭和57年8月10日)
　札サウ　317レ

札幌→ DD51-1047 (築) ←(7)スハフ 44-4 自/指 (増7)スハフ 44-16 指定席 (増6)　スハ 45-3 指定席 (6)　ス　ハ 45-4 指定席 (5)　ス　ハ 45-41 指定席 (4)　ス　ロ 54-504 グリーン車 (3)　スハネ 16-515 B寝台 (2)　スハネ 16-509 B寝台 (1)オハネフ→ 12-508 B寝台 ス ユ ニ 50-502 荷物車 マ　ニ 502163 荷物車 DD51-1063 (旭) ←稚内

ヘッドマークなし
塩狩峠越えのため、蘭留・和寒間はうしろに補機DD51-1063を連結
増7・増6号車連結のため、マニ1両の連結中止(旭川・稚内間)、マニ50は金ツル所属
鉄道ジャーナル189号(82年11月号)74頁

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急行　利　尻
　稚内ゆき　(平成3年7月1日)
　札ナホ　311D

札幌→ ←(1)キハ→ 400-146 自由席× (2)　キハ→ 480-304 自/指 ←(3)スハネフ 14-505 B寝台 ←(4)キハ→ 400-141 指定席 (5)　キハ→ 56-202 指定席 ←稚内

キハ400系気動車(急行仕様)、大型絵入りヘッドマーク
3号車は14系500番台寝台車(新塗色)、5号車は標準色
鉄道ジャーナル300号(91年10月号)85頁

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急行　利　尻
　稚内ゆき　(平成7年7月14日)
　札ナホ　311D

札幌→ ←(7)　キハ 56-551 団体用 (6)　キハ→ 56-552 団体用 ←(5)キハ→ 400-144 自由席 (4)　キハ→ 480-1302 指定席 ←(3)スハネフ 14-508 B寝台 ←(2)キハ→ 400-143 自由席× (1)　キハ→ 480-304 自由席× ←稚内

キハ400系気動車(急行仕様)、大型絵入りヘッドマーク
3号車は14系500番台寝台車(新塗色)、7・6号車は団体用増結車(カーペットカー)
旭川で1号車を切り離し
鉄道ジャーナル348号(95年10月号)32頁

【標準時刻】札幌(22:00)→江別(22:19)→岩見沢(22:37/22:37)→美唄(22:52)→砂川(23:07)→滝川(23:14/23:15)→深川(23:33/23:34)→旭川(23:59/0:32)→和寒(1:17)→士別(1:33/1:34)→名寄(1:56/2:15)→美深(2:38/2:39)→音威子府(3:11/3:31)→天塩中川(4:06)→幌延(4:47/4:47)→豊富(5:06)→南稚内(5:54)→稚内(6:00)

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●平成12年3月11日ダイヤ改正より、急行「利尻」廃止にともない、特急「利尻」を新設。

特急　利　尻
　稚内ゆき　(平成18年1月20日)
　札サウ　3043D

札幌→ ←(1)　キハ 183-1501 指定席 (2)　キ　ハ 182-502 指定席× ←(3)スハネフ 14-503 B寝台× (4)　キ　ハ 183-503 自由席× (5)　キハ→ 183-1556 自由席× ←稚内

キハ183系特急形気動車(JR北海道色)
3号車は14系500番台寝台車(新塗色)

【標準時刻】札幌(23:02)→江別(23:20/23:20)→岩見沢(23:37/23:37)→美唄(23:51/23:52)→砂川(0:06/0:07)→滝川(0:14/0:15)→深川(0:33/0:34)→旭川(1:00/1:20)→和寒(2:04/2:05)→士別(2:21/2:22)→名寄(2:43/2:50)→美深(3:12/3:13)→音威子府(3:42/3:45)→天塩中川(4:17/4:17)→幌延(4:54/4:54)→豊富(5:10/5:10)→南稚内(5:53/5:54)→稚内(6:00)

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