２００３年　４月遠征記録

　４月　３日

　今日は近鉄南大阪線臨時快急「さくら号」の撮影の為に行って来ました。

　理由は、私が知人からのメールで臨時快急「さくら号」の運転情報を知ったからです。

　あべの橋には朝９時過ぎに到着し、９：２０発の吉野行急行（３９２１レ）に乗って、橿原神宮前へ向かいました。

　橿原神宮前では、私以外に鉄ファンがいませんでした。ただ、吉野行急行（３９２１レ）に乗っている最中に今川で鉄ファンが１人だけいました。恐らく、臨時快急「さくら号」を撮影しに来たのだと思います。

橿原神宮前駅

←あべの橋・古市　　　　　　　　　　　　　　吉野→

吉野線（吉野口・吉野方面）列車

　　５番線　１０：１７発　吉野行特急（３９０９レ）

　１６００６Ｆの２両編成

注意：３９０９レは、橿原神宮前〜吉野間は不定期運転

　　４番線　１０：２３発　吉野行臨時快急「さくら号」（６９２１レ）

　　６２１７Ｆの４両編成（撮影）

南大阪線（古市・あべの橋方面）列車

　　６番線　１０：１４発　あべの橋行特急（３９０８レ）

　１６４０２Ｆ（ＡＣＥ）の２両編成（撮影）

←京都・大和西大寺

橿原線（大和八木・大和西大寺・京都方面）列車

　　１番線　１０：３３発　京都行特急（１０１８レ）

　２２１０４Ｆ（ＡＣＥ）＋　１２２４０Ｆの６両編成

　　３番線　１０：３５発　京都行急行（１０６２レ）

　　１２５２Ｆ＋　　１０２２Ｆの６両編成

　また、９０系電動貨車（９７−９８）と保線車両を撮影したのちに桜井へ向かいました（途中、大和八木で乗り換え）。

　桜井では阪伊特急と京伊特急の併結運転を初めて撮影しました。難波・京都行特急（６９０４レ・但し、京都行特急は大和八木以遠、６９０４Ｋ）の併結運転を撮影しました。編成は、１２４１３Ｆ（京都行特急・６９０４Ｋ）＋３０２？？Ｆ（難波行特急・６９０４レ）でした。表示幕は小さな文字で「京都（上段）　難波（下段）」と出ていましたが、遠くから見ると非常に見にくいです。

　なお、桜井通過時刻は１０：５９頃でした。桜井から桜井線・和歌山線と乗り継いで王寺から近鉄生駒線で大和西大寺へ向かいました（途中、生駒で乗り換え）。

　大和西大寺で９０２０系（シリーズ２１）の京都行普通（１２４２レ・京都寄りから９０２２Ｆ＋９０２３Ｆの４両編成）の撮影するはずでしたが、間に合いませんでした。

　私は、どうしても９０２０系の普通運用を撮影したかったので、大和西大寺から国際会館行急行（７２７０レ・京都市交１１０６Ｆ）に乗って、新祝園へ向かいました。

　新祝園に着くと京都行普通（１２４２レ）が待避していましたので、無事に撮影することが出来ました。

　新祝園でトイレを済ませてから１２：５９発の京都行急行（１２６６レ）に乗って京都へ向かいました。

　京都で１１３系を撮影してから、新快速姫路行（３３３７Ｍ）に乗って大阪へ戻りました。

　大阪に到着した後、各駅停車新三田行（網干所明石支所２０７系１０００番台同士４＋３の７両編成・１１７１Ｃ）撮影しましたが、普通表示がイエロ−ラインのはずが、ブルーラインのままでした。

　４月　５日

　この日は雨が降る中、あべの橋まで行きました。

　始めに天王寺で日根野区３８１系くろしお編成を撮影しました。因みに３８１系の正面表示幕が黒地に白文字の「回送」になっていました。

　その後、あべの橋まで行き、臨時快急「さくら号」を撮影しました。

あべの橋駅

吉野・河内長野→

南大阪線（古市・富田林・河内長野・橿原神宮前・吉野口・吉野方面）列車

　　４番線　１０：００発　吉野行臨時快急「さくら号」（７０２１レ）

　　６６２７Ｆの４両編成（撮影）

　　２番線　１０：０１発　藤井寺行普通（１０６１レ）

　　６４１９Ｆ＋　　６０３５Ｆの５両編成

　　３番線　１０：０４発　河内長野行準急（１０１１レ）

　　６４０１Ｆ＋　　６０５７Ｆの５両編成

　　６番線　１０：１０発　吉野行特急（１００９レ）

　２６１０２Ｆ（さくらライナー）の４両編成

　　１番線　１０：１１発　藤井寺行普通（１０６３レ）

　　６８２２Ｆ（シリーズ２１）＋　　６０４７Ｆの６両編成

　　３番線　１０：１４発　河内長野行準急（１０１３レ）

　　６４２７Ｆ＋　　６０７３Ｆの５両編成

　　４番線　１０：２０発　吉野行急行（４０２１レ）

　　６４０５Ｆ（撮影）＋　　６６０４Ｆの４両編成

撮影編成：　　６６０４Ｆ

　　２番線　１０：２１発　藤井寺行普通（１０６５レ）

　　６４１６Ｆ＋　　６０６７Ｆの５両編成

　　３番線　１０：２４発　橿原神宮前行準急（１０３１レ）

　　６４０６Ｆ＋　　６６２３Ｆの６両編成

注意：　　６４０６Ｆは古市で切放

　　４番線　１０：３０発　吉野行臨時快急「さくら号」（７０２３レ）

　　６０３３Ｆの４両編成（撮影）

　あべの橋での撮影が終わった後、大阪駅へ行って新快速を撮影して帰りました。

　４月１４日（高安散策）

　今日は午前中に授業が終わったので、高安駅付近の散策と高安山に行って来ました。

　まず、河内松原駅で近鉄遊レールパスを購入してから、駒川中野へ向かいました。駒川中野駅の駐輪場で原付を止めて、そこから針中野まで歩きました。

　針中野から近鉄南大阪線であべの橋へ向かい、天王寺から大阪環状線に乗って鶴橋へたどり着きました。

　鶴橋から榛原行準急（１５４１レ）に乗って、高安へ向かいました。

　高安から高安検車区周辺を散策し、辺り一面は田圃もあり、住宅もそこそこ建っていました。ふと、高安検車区の方に目を向けると、２３０００系「伊勢志摩ライナー」や１８２００系「あおぞらⅡ」等を見ることが出来ました。なお、２４０５Ｆは、高安検車区の伊勢中川寄りの奥の方に留置していました。

　再び、高安から上本町行準急（１５４０レ）に乗って、河内山本で信貴支線・信貴山口行普通（１６５１レ）に乗り換えて、信貴山口から西信貴ケーブル線で高安山まで往復してきました。

　高安山を見渡すと、一部が葉桜になっていた所もありましたが、桜も咲いている所も見ることが出来ました。

　信貴山口から河内山本行普通（１７５０レ）に乗って、河内山本に戻ってきました。

河内山本での見物・撮影列車は、次の通りです。

河内山本駅

←難波・上本町　　　　　　　　　　　伊勢中川・名古屋・宇治山田→

下り（河内国分・大和八木・名張・伊勢中川・名古屋・宇治山田方面）列車

　　２番線　１７：０２通過　鳥羽行特急（１６０５レ）

　３０２？？Ｆ（ビスタＥＸ）の４両編成

コメント：伊勢中川寄りの先頭車を撮影することはできましたが、上本町・難波寄りの先頭車を撮影しようとした所、３番線に上本町行急行（１５２４レ）の通過とかぶってしまったため、撮影できませんでした。あ〜悔しい〜っ！（←ヤケになりすぎ・・・。）
　　２番線　１７：２２通過　団体専用列車

　１８２０２Ｆ（あおぞらⅡ）の４両編成（撮影）

信貴山口→

信貴線（信貴山口・高安山（信貴山口乗換）方面）列車

　　５番線　１７：１２発　信貴山口行普通（１７５１レ）

　　２４０６Ｆの２両編成（撮影）

コメント：近鉄大阪線の車両では最古参となった２４００系ですが、今日は、２４０５Ｆが出番無しです。私が見てきた２４０６Ｆの外板が痛んできている様子を捉えることができました。

　河内山本での列車見物を終えて、上本町行普通（１７８０レ）に乗って八尾へ向かいましたが、撮影することなく上本町行準急（１６４４レ）で鶴橋へ引き上げました。なお、鶴橋では、私の他に同業者が１人いただけでした。

　鶴橋で見物・撮影列車を紹介します。

鶴橋駅

←難波・上本町　　　　　　　　　　　奈良・伊勢中川・名古屋・宇治山田→

下り（大和西大寺・奈良方面及び河内国分・大和八木・名張・伊勢中川・名古屋・宇治山田方面）列車

　　２番線　１７：５６発　松阪行区間快速（９７２１レ）

　　１４４５Ｆ＋　　１２４７Ｆ＋　　２８１７Ｆの８両編成

注意：　　１４４５Ｆは青山町で切放

　　２番線　１７：５８発　榛原行準急（１７４７レ）

　　１６２１Ｆ＋　　２４２５Ｆの６両編成

コメント：大阪線で４＋２の逆付け編成を見るのは、非常に珍しい。私はよく南大阪線の逆付け編成をたまに見ますね。

　　１番線　１８：０３発　奈良行快急（９７３１レ）

　　１２６４Ｆ＋　　１２３６Ｆ＋　　１０２８Ｆの１０両編成

　　１番線　１８：０６発　ノンストップ特急（１８レ）

　２１１０４Ｆ（アーバンライナー）の６両編成

　　２番線　１８：０８発　青山町行区間快速（４８２３レ）

　　２４２９Ｆ＋　　５１０６Ｆの８両編成

　　２番線　１８：１５発　名張行準急（１８４１レ）

　　５８１１Ｆ（Ｌ／Ｃカー）の６両編成（撮影）

上り（上本町・難波方面）列車

　　３番線　１７：５２着　難波行快急（４７３４レ）

　　１２７４Ｆ＋　　１２６９Ｆ＋　　９００２Ｆ＋　　８９０１Ｆの１０両編成

注意：８９０１Ｆを撮影

　　３番線　１７：５９着　難波行ノンストップ特急（６６レ）

　２１１０９Ｆ（アーバンライナー）の６両編成

　　４番線　１８：０１通過　回送列車

　　５８１１Ｆ（Ｌ／Ｃカー）の６両編成

　　３番線　１８：０２頃　難波行快急（４７３６レ）

　　８９１３Ｆ＋　　１０２６Ｆの１０両編成

　鶴橋での撮影が終わった後、上本町へ行って、上本町（谷町９丁目）から地下鉄谷町線に乗り換えて、駒川中野で降りました。因みに谷町９丁目で３０系（３０８９Ｆ）を撮影しました（但し、フラッシュ不使用）。

　４月１６日（名古屋＆内部遠征）

　この日は、名鉄会社説明会＆入社試験参加のため、名古屋まで行って来ました。

　朝７時前に自宅を出て、鳳からＪＲ阪和線に乗りました。鳳から当駅始発の快速天王寺行（２１１２Ｈ）に乗りましたが、大混雑でした。朝ラッシュ時ですから当たり前ですねぇ・・・。たまたま席１つ分開いていましたので、座ることが出来ました。けど、各駅停車天王寺行の到着が遅れたため、鳳には３分遅れで出発しました。

　天王寺から大阪環状線に乗り換えて、７：５４発の鶴橋・京橋・大阪方面行の電車に乗りました。鶴橋で近鉄に乗り換えて、ここからは近鉄遊レールパスを使って名古屋まで行きました。

　鶴橋から名古屋行ノンストップ特急（８レ・大和八木停車）に乗りましたが、何と！アーバンライナーｎｅｘｔ（私が乗った車両は、２１０２２Ｆ）でした。

　就職試験対策の本を読みつつ、大和八木まで乗りました。大和八木から榛原までは、青山町行区間快速（３８２３レ）に乗りましたが、４両編成でした。「６両編成でもええのに・・・。」と思う程でした。

　榛原から伊勢中川までは賢島行特急（６８０３レ）に乗りました。車内で就職試験対策の本を読みました。

　伊勢中川から名古屋線に乗り換えて、終点の名古屋まで名古屋行急行（９３６レ）に乗りました。途中の江戸橋で名古屋行特急（１０８レ）の通過待ちの最中に２８０３Ｆを撮影しました。この２８０３Ｆは、１番線に停車中の津新町行普通（８６１レ）でした。名古屋車両区付近を見渡すと、「浪漫」や「ユーロライナー」等が停まっていました。

　名古屋から名鉄に乗り換えて１１：０８発の急行碧南行（３５００系４両編成）に乗り、神宮前で降りました。神宮前では名鉄７０００系パノラマカーを撮影する鉄道ファンが２人いました。現地で昼飯を食べてから名鉄会社説明会＆入社試験に参加しました。名鉄会社説明会＆入社試験は、１時間程（前半が会社説明会、後半が筆記試験）で終わりました。

　名鉄会社説明会＆入社試験が終わった後、私は神宮前１４：０７発の普通岩倉行（６０００系４両編成）で新名古屋へ向かいました。新名古屋からＪＲに乗り換えて、名古屋から普通豊橋行（１７６Ｆ・３１１系４両編成）に乗って熱田へ行きました。私が乗った電車は、女性運転士とベテラン運転士と助役の３人が乗っていました。

　熱田でカメラを買って、熱田に留置している１１７系を撮影してから、普通岐阜行（１６７Ｆ・２１１系５０００番台３両編成）に乗って、名古屋へ戻りました。途中、尾頭橋辺りで中央西線（正式名：中央本線）の快速多治見行（２６２３Ｍ）とすれ違いました。この列車は、１１３系２０００番台６両編成でした。名古屋に着くと中央西線の列車が１０分程遅れていました。快速当駅止（２７２４Ｍ・３１３系１０００番台の４両編成）の列車を撮影しました。

　名古屋から近鉄名古屋線に乗り換えて、１５：１１発の富吉行準急（７５２１レ・１２５９Ｆ＋５１０２Ｆの６両編成）の５１０２Ｆを撮影しました（但し、フラッシュ不使用での撮影）。富吉行準急（７５２１レ）が出ていった後、１５：２１発の鳥羽行急行（１５３１レ・１２０５Ｆ＋５８１２Ｆ（Ｌ／Ｃカー・鳳凰ペイント車）の６両編成）に乗りました。途中、四日市で降りましたが、５８１２Ｆを撮影することが出来ませんでした。四日市から内部線に乗り換えて、内部行ワンマン（１６４１レ・２６４Ｆ）を撮影してから乗りました。１５分程で内部に着き、折返しの四日市行ワンマン（１６４２レ）に乗って、内部線を踏破しました。この時、八王子線（日永〜西日野間）に乗るつもりでしたが、時間の関係で延期することになりました。

　四日市から再び名古屋線に乗り換えて、２００９Ｆの３両編成の湯の山温泉行ワンマン（１７９１レ）を撮影してから、伊勢中川行急行（１６３５レ）に乗りました。この列車は、途中の塩浜で鳥羽行特急（１６１３レ）に、伊勢若松で難波行ノンストップ特急（６７レ・２１０２１Ｆの６両編成）にそれぞれ抜かれました。塩浜では９０系（９３−９４）電動貨車と塩浜工場入換車（元３２号電気機関車）を見ることが出来ました。

　伊勢中川から上本町行快急（４７２０レ）に乗りましたが、１分遅れで発車しました。途中、伊賀神戸で８６１Ｆ「忍者列車」を見ることが出来ました。名張で４両→８両編成に増結しましたが、この時に近鉄大阪線恩智〜法善寺間で沿線火災が発生した影響による列車遅延の放送を聞くことになりました。この列車も３分遅れで名張を出発しました。途中、榛原を過ぎた辺りから寝てしまい、目が覚めたら大和高田を出発した辺りでした。高安付近からノロノロ運転となり、鶴橋に到着する前に列車が数分止まりました。結局、鶴橋には１５分遅れで到着しました。

　鶴橋では当然の如く、大混乱に陥っていました。夕ラッシュ時ということもあって、乗客がかなりいました。２番線には名張行準急（１９４７レ）が５分遅れで着きました。しかも５７５２Ｆ（シリーズ２１・Ｌ／Ｃカー）が充当されて偶然、撮影することが出来ました。

　鶴橋から大阪環状線に乗り換えて、天王寺から快速紀伊田辺行（１３８５Ｍ）に乗って、鳳で降りました。

　４月１７日

　今日は、古市散策のために近鉄遊レールパスを使いました。

　三国ヶ丘から快速天王寺行（１２６Ｈ）に乗って、天王寺まで行きました。

　あべの橋から１７：３０発の河内長野行急行（４７１５レ）に乗って、古市まで行きました。古市で６８２０系（６８２０系＋６０２０系か６２００系の６８２０系側）の橿原神宮前行急行（４７３３レ）を撮影してから、古市駅の時刻表を取りに行きました。

　古市からあべの橋行急行（４６２２レ）に乗って、あべの橋へ降りました。天王寺から関空快速関西空港行（５１７３Ｍ）に乗って帰りました。

　４月１８日（天理教立教１６６年　教祖誕生祭臨時列車特集・初めての近鉄の天理臨撮影）

特集２００３ をご覧下さい

　４月２５日

　今日は、クモヤ４４３系と４８５系「しらさぎ」編成（通称：青さぎ）の団体列車を撮影するために大阪へ行きました（クモヤ４４３系については塚口と北新地へ行きました）。

　天王寺から大阪環状線内回り電車に乗って大阪へ向かいました。途中の京橋で１０３系ＵＳＪペイント列車（セサミ・ストリートマジック）を見ることが出来ました。

　大阪駅に着いてから私の知人（同業者）が特急「北近畿」を撮影していました。その同業者とは、今年３月８日の急行「わかさ」リバイバル運転＆１２５系電車展示会以来、ほぼ１ヶ月半ぶりの再会を果たしました。私は大阪環状線の１０３系を撮影しました。

　早速、私と知人との鉄道談義に入りました。主な話は、「１０月改正で福知山線に２２３系を導入するらしい。」という話でした。実際、福知山線に２２３系が非公式で試運転で入線していたことが明らかになりました。これには私も驚いた内容でしたし、初耳でした。

　１０：３４頃、クモヤ４４３系が大阪駅にやってきました。それが終わると１０：３７発の各駅停車西明石行（１５７Ｃ）に乗って、尼崎でクモヤ４４３系を見てから各駅停車新三田行（１１４７Ｃ）に乗り換えて塚口へ向かいました。

　塚口でクモヤ４４３系を撮影した後、今度は４８５系しらさぎ編成の団体列車を撮影するために各駅停車高槻行（１１４４Ｃ）で大阪へ戻りました。

　大阪で４８５系しらさぎ編成の団体列車を撮影してから、大阪環状線京橋経由で北新地へ行きました。

　北新地でクモヤ４４３系を見ることが出来ました。今日、４回目のクモヤ４４３系を見る事になりました。

　クモヤ４４３系を見た後、北新地で解散して私と知人（同業者）は、京橋から大阪環状線に乗り換えて、鶴橋でお別れをしました。

　その後、私は鶴橋で５７５２Ｆ（シリーズ２１・Ｌ／Ｃカー）の上本町行普通（１２８４レ）を撮影してから、上本町まで行きました。上本町では何と！珍しく５８５０系同士の揃い踏みを見ることが出来ました。

上本町駅

伊勢中川・名古屋・宇治山田→

大阪線（河内国分・大和八木・名張・伊勢中川・名古屋・宇治山田方面）列車

　　７番線　１３：０６発　高安行準急（４３８１レ）

　　５７５１Ｆ（シリーズ２１・Ｌ／Ｃカー）の６両編成

　　４番線　１３：２２発　河内国分行普通（１３６３レ）

　　５７５２Ｆ（シリーズ２１・Ｌ／Ｃカー）の６両編成

　上本町で高安行準急（４３８１レ・５７５１Ｆの６両編成）を撮影した後、天気が怪しくなる為、大急ぎで帰りました。

　４月２６日（京阪本線淀屋橋延伸４０周年記念・京阪１９００系特急色編成の臨時特急運転レポート）

２００３年リバイバル列車及び記念列車日記その２ をご覧下さい