EF58

この列車は御殿場線開通７０周年を記念して浜松〜山北間浜松〜御殿場間に運行されました。
11月２０日の運行は浜松駅を７：２０に出発し山北には１０：２６到着・・・予定でしたが、
山北には約３分遅れの入線ととなりました。
特に注目された内容としてEF５８の重連+１４系客車（５両）運転で御殿場線の
勾配のキツイ山の中を重連で力強く走って来たことでしょう！




EF５８型１２２号機は昭和３３年日立製です	EF５８型１５７号機は昭和４４年三菱製です。
EF58一口メモ戦後、幹線の直流電化区間が延伸されると、電気機関車の需要は急速に拡大。 EF58は１３年間に１７２両が製造され、旅客用電気機関車として最大数の地位を誇った。そのスタイルの最終版となったのがEF58流線型である。 EF58の黄金期と呼べるのは、昭和３１（１９５６）年に東海道線が全線電化開業したころである。当時の花形特急「つばめ」「はと」を全区間に渡って牽引、寝台特急「あさかぜ」「さくら」などの牽引機も務めた。しかし、昭和５３（１９７８）年頃からはEF65型1000番台やEF64型1000番台などの新鋭機が増備されダイヤ改正毎に配車が続いた。昭和６１（1986）年3月のダイヤ改正からEF58は定期仕業から姿を消したのである。