小田原着は翌日である。その２０数分後ムーンライトながらが来るも、座れず…。大垣まで座席なしで行くことになる。さて、この先はあえて語る必要もあるまい。床に新聞紙を引いて座ったりたったり、まるでエコノミーの席に座っているときのしぐさを繰り返す、こんな状態が一晩中続くのである。途中熱海、三島、沼津、富士、静岡、浜松、豊橋と停車してここで後続の臨時快速に乗り換える。臨時快速のほうが先に名古屋に着くからである。名古屋で下車したのはその後である。名古屋からは関西本線を亀山まで行き、そこからさらに木津と進み、天王寺に着いたのは午前中のことだった。天王寺から和歌山へ行ったり大阪環状線をぐるぐる回ったり、JR難波駅などへ行く。地下鉄なども利用してみた。大阪駅から京都駅へ新快速で向かう。この間のことはずっと電車の中で寝ていたので記憶にない。京都には１６時ごろ着いた。ここで駅ビルや京都タワー、地下街などを回りながら乗場へと向かう。乗る電車はムーンライト九州博多行きである。列車は２１時３３分発である。この電車に乗るべく１７時前より乗場に並ぶ。京都駅７番線である。この頃になると帰宅する人々で我々は邪魔な存在として注目される。所謂地ベアリアンだからであるが、こうしたことにも負けぬ忍耐は何にしても必要だ。因みに私よりも先に並んでいたものはあった。列車は機関車が客車を引くもので２両の自由席用車両を伴っていた。自由席は前よりのであり、京都駅の階段付近を座っていたのだから邪魔であるわけである。入線するとすぐに席に着く。その後続々と人々が乗り込んで満席となる。禁煙席はよかったが、席は簡易リクライニングシートで最悪といえばそういうものであった。この後、近くにいた人に先に入手した指定券を売ろうと声をかけたところ、相手は韓国人であった。もちろん日本語は通じるわけもなく、“Do you want a reserved ticket? ”といい、実際に見せると”Do you give this reserved ticket to me?”という話にいつの間にかなってしまった。そう来られるともはや“I sell you this reserved ticket.”ではなくして“I give this reserved ticket to you.”となってしまったのである。よくよく考えたら喫煙席でも指定席なのでシートのグレードはよいのである。まあ、これも後悔である。列車は東海道本線を西へ進み新大阪、大阪、三ノ宮、神戸を経て、今度は山陽本線をさらに進む。明石、加古川、姫路に停車して岡山に着いたのは翌日のことである。