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| 製造年 | 1979年〜1986年 |
|---|---|
| 製造両数 | 216両(うち、JR西日本は144両) |
| 軌間 | 1067㎜ |
| 電気方式 | 直流1500V |
| 起動加速度 | 2,0km/h/s（MT比2:1）1,7km/h/s（MT比1:1） |
| 減速度 | 3,5km/h/s（通常）5.0km/h/s（非常） |
| 営業最高速度 | 110km/h(JR西日本は115km/h) |
| 設計最高速度 | 115km/h |
| 歯車比 | 17:82=1:4.82 |
| 台車 | 動力台車：DT32H 付随台車：TR69K(100番台は動力台車：DT50C 付随台車：TR235B) |
| 主電動機 | MT54（120kW） |
| 制御装置 | 置 抵抗制御＋直並列組合せ制御＋弱め界磁制御（CS43A・電動カム軸接触器式） |
| 駆動装置 | 中空軸平行カルダン撓み板継手方式 |
| ブレーキ制御 | SELD発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ・手ブレーキ・抑速ブレーキ |
| 空調装置 | AU75B (42000kcal/h)×1 |
| 集電装置 | PS16J（菱形） |
| 保安装置 | ATS-St、ATS-Sw |
| 車体構造 | 普通鋼 |
| 定員 | 0番台：座席60・立席8（先頭車） 座席64・立席8（中間車） 座席60・立席6（トイレ付先頭車） 300番台：127（トイレ付先頭車） 129（先頭車） 139（中間車） |
| 最大長／全幅／全高 | 20,000mm／2,946mm／4,066mm |
| 製造会社 | 日本車輌・近畿車輛・川崎重工 |