| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |
| 製造年 | 1979年〜1985年 |
|---|---|
| 製造両数 | 1018両(うち、関西は224両) |
| 軌間 | 1067㎜ |
| 電気方式 | 直流1500V |
| 起動加速度 | 2,5km/h/s |
| 減速度 | 3,5km/h/s（通常） |
| 営業最高速度 | 100km/h |
| 設計最高速度 | 110km/h |
| 歯車比 | 15:84=1:5.6 |
| 台車 | 動力台車：DT46 付随台車：TR231 |
| 主電動機 | MT60（150kW） |
| 制御装置 | サイリスタチョッパ制御＋弱め界磁制御 |
| 駆動装置 | 中空軸平行カルダン撓み板継手方式 |
| ブレーキ制御 | SELD回生ブレーキ併用電磁直通ブレーキ・手ブレーキ |
| 空調装置 | AU75×1 |
| 集電装置 | PS21（菱形） |
| 保安装置 | ATS-S、ATS-SN、ATS-SW、ATS-B、ATS-P |
| 車体構造 | 普通鋼 |
| 定員 | 座席48・立席88（先頭車）座席54・立席90（中間車） |
| 全長／全幅／全高 | 19,500mm／2,800mm／4,140mm |
| 製造会社 | 日本車輌・東急車輛・近畿車輛・川崎重工・日立製作所 |