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| ↑湖西線（京都にて） | ↑2007年3月に運用終了したＪＲ東海の所属車（神領にて） |
↑急速に減少中（五井にて）
<体質改善工事施工車>
関西ではこの色が多いです・・・なぜ１１３系は更新すると色まで変わるのでしょうか（＞＜）
ＪＲ西日本の体質改善工事施工車の塗装。通称カフェオレ。
↑宮原旧Ｓ１編成 福知山線（宝塚にて）
<混色>
様々なバリエーションが見られました。
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| ↑更新＋湘南色（宮原旧Ｓ３６編成）（川西池田） | ↑湘南＋阪和色（宮原旧Ｓ３４編成）（尼崎） |
↑宮原旧Ｓ３１編成 原型ライトにも注目（大阪にて）
<瀬戸内色>
山陽本線や呉線で運用される１１３・１１５系の塗装。末期色化で消滅予定。
↑宮原旧Ｓ３２編成 福知山線（伊丹にて）
<小浜色>
小浜線用の車両。京阪神での運用時は人気だったが、消滅。内装もきれい。通称メロンソーダ（？）
↑宮原旧Ｓ３５編成 福知山線（大阪にて）
<3800番台>
福知山線北部や山陰本線などで活躍した2両編成。全車廃車。
↑特異な前面スタイルが特徴。通称”サンパチ”君。
<5300番台>
山陰本線、舞鶴線などで活躍する2両編成。
↑223系増備後も残存します。
<日根野G編成>
きのくに線で活躍する2両編成。
↑１０３系そっくりの前面が特徴。
<ＪＲ四国車>
大規模なリニューアルを施されている。予讃線、土讃線、瀬戸大橋線で活躍。
↑奇抜な外観。車内の居住性はかなり良い。
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| このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください |