山男を追って

〜 信越山線を行くEF64 〜

2001.5.12 UPDATED

少し前の話になりますが、知り合いに誘われるまま、信越線の新潟県と長野県の県境あたり、いわゆる信越山線へ遠征してきました。普段は首都圏から離れることがあまり無いので、そのロケーションの素晴らしさに感動しました。
今回は、雪景色の信越線を行く列車を取り上げたいと思います。

← 黒姫山をバックに行く、スキー臨。

客車が５両と、少々寂しい編成。牽引するのはＪＲ東日本長岡運転所のEF64 1052号機

かつては、冬季になると客車によるスキー臨時列車が数多く設定されており、その編成も8両、12両と長いものが多かった。

最近のトレンドは、やはり夜行バスということなのだろうか。

2001.2.10 9：10 信越線 黒姫〜古間 9324レ

→ 妙高山をバックに行く軌道試験車の回送列車。

飯山線での軌道試験のため、直江津から長野まで回送される軌道試験車マヤ34。牽引するのはJR東日本長野総合車両所のEF64 41号機。同機は、全般検査を終了して間が無く、非常に美しい状態だった。

左側に少し見えているのは、上信越自動車道。

2001.3.20 10：12 信越線 黒姫〜妙高高原 回9332レ （長総臨A280）

← EF64の重連で行くセメント列車。
中央線・信越線の貨物列車は、多くがEF64の重連となる。

この日の牽引機は、写真では分かりにくいが、前がいわゆるガチャパン（前と後でパンタグラフが異なる）の22号機（篠機A82）、次位は4号機（篠機A92）
列車は電気化学工業のセメント列車で、南松本にある同社のSSと青海の工場を結んでいる。



2001.3.20 7：31 信越線 北新井〜脇野田 5375レ