設計　施工　　インタミン
最高部高さ　　２２ｍ
最高時速　　　７５ｋｍ
コース全長　　６７０ｍ
最大傾斜角度７２度
安全装置　　　シートベルト、T字ラップバー
定員　　　　　　８人乗り　最大４台運転
総工費　　　　 約２９２０００００＄
乗車時間　　　１分４８秒
最大プラスＧ　３，８Ｇ
料金　　　　　　
周回数　　　　 １週
乗車制限　　　
オープン　　　 ２００３年１０月２６日


韓国第二のおめあて。製作はみんな大好きインタミンだけど、車両のデザインからしてもこいつは世界唯一のオンリーワン機かな？まず根本的にテーマパークのコースターだからすっげー頑張った造りの城？岩山？の内外を縦横無尽。規模も小さめだし、アクアウィンド程度のを期待してたらとんでもない！そこは流石インタミンというべきか、コースターとしても充分に楽しめるし、むしろテーマの作り込みの方が追い着いてない感じ！？ｗ

さて、じゃあちょこっとダメ出し。まず第一に思うのは前半と後半逆じゃね！？ってこと。
だって勢いよくLSMで加速してBMRみたいに建物の中ぐるぐるして、外でて水面ターンで最高にテンション上がった所でブレーキ。明らかに技術が追い着いてないアニマトロニクスの前で数分待機させられておもむろに巻き上げて、前半となんら変わりない(しかも短い)ぐるぐるちょっとして普通に出てきてブレーキ。そんなことを言ってもしょうがないんだけども、どうもブレーキでテンションが下がっちゃうよなぁ。

あとはスムーズな乗り心地でメリハリのある動きはいいんだけども、いかんせんドドンパのタワーみたいな浮き方をするのはいただけない。まぁそれは、元々浮きを楽しむもんじゃないからいいんだけども。

んな事をいっても結局は良いんだよ！何度でも乗りたくなっちゃうんだよ加速も気持ちいいし、夜のもまたいいし。あんまりテーマ性とか気にせず、BMRの感覚で行けば大満足間違いなし！

乗車回数：約５回　総合評価☆☆☆


時期：夏の午後、夜。
天候：晴天
車両：先頭、できれば一運転の先発の車両。
体制：ハンズアップかな













































































先頭での乗り撮り映像です。