設計　　　　　　
施工　　　　　　アローダイナミクス(米)
最高部高さ　　２４，４ｍ
最高時速　　　４３，５ｋｍ
コース全長　　ｍ　２コース
安全装置　　　シートベルト
定員　　　　　　３人乗り２両編成６人
総工費　　　　 万＄
乗車時間　　　約２分
最大プラスＧ　Ｇ
周回数　　　　 １週
乗車制限　　　身長９１ｃｍ以上→１０７ｃｍ以上？
営業期間　　　１９５９年６月１４日〜


ディズニーランド最古のコースターでかつ、なんと世界最古のパイプレールスチールコースターでもあります。これは結構ご存じない方も多いのでは？車両は何度かリニューアルされているようですが、かなりの老舗コースターになります。

コースは右左の２コースがあり、オススメは左のコース。徐行から突然落下する箇所が多くなっています。待ち時間が少ないようなら迷わずどっちもトライしたいところですね。

内装についても何度かリニューアルされており、まあまあしっかりしています。が、２１世紀の基準から言えばいくらか見劣りするのも事実。そして、ローラーコースター単体としてみた迫力から言えば奈良ドリームランドのボブスレーの方が上といえます。

それでも、アナハイムのディズニーランドでは絶対に乗るべきアトラクションであることには違いありません。ファストパスは導入されていないのでご注意を！

コレとCAのトイストーリーミッドウェイマニアにFPが導入されるというリリースは出ているのを見かけたのですが、いつからとは発表されていないようです。

乗車日　２０１４年８月１３日
乗車回数：約３回(右１回、左２回？)　総合評価☆☆



時期：夏の午後
天候：晴天
車両：最後尾？　レフトサイドコース
体制：反るような姿勢？



奈良ドリームランドのボブスレーは未来の国（晩年はエリア分けの概念すら無くなっていましたが…）に位置していましたが、こちらではファンタジーランドに乗り場があります。この日は３０分前後の待ち時間。



現在の車両は２０１２年に新規投入されたもの。開業当時は１両４人乗りだったものが１９７９年に４人乗り２両編成（２人づつ抱きかかえる形）となり、長らく運営されていたものが、今回１人ずつ完全に分かれて乗る３人乗り２両編成６人となりました。

奈良ドリームランドのボブスレーも２回車両のリニューアルが行われており、初代が１両、２代目が２両までは同様だったのですが、３代目も４×２の８人乗りが続投されました。



乗ってみて驚くのは何といっても枕木の無さ！雪面を滑るソリのイメージが徹底されており、レールとして高架を走る部分は全くといっていい程ありません。



明と暗が交互する感覚は国内で言えば奈良ドリームランドのボブスレーよりもBMR-X＠神戸ポートピアランドの方が近いかもしれません。速度は当然こちらの方が遅いのですが。







岩スレスレに大きく下る所では歓声が上がります。



こちらがマッターホルンのボス（？）の雪男。２０１５年にリニューアルがあったということで、ラストの年に旧Verを見ることができてよかったです。



ガタゴトガタゴトバッシャ〜〜ン水しぶき♪も、もちろん現役。これもずっと乗りたかったので乗れてよかった！





後部座席での乗り撮り映像です。(右側のコース)


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