設計　施工　　トーゴ
最高部高さ　　２５ｍ
最高時速　　　７５ｋｍ
コース全長　 　４１０ｍ
最大傾斜角度３５度
ループ直径　　１２ｍ
安全装置　　　座：U字ショルダーハーネス　立：バタフライハーネス、L字ラップバー
定員　　　　　　４人乗り５両編成 ２０人
乗車時間　　　１分
最大プラスＧ　２，９Ｇ
料金　　　　　　６００円
周回数　　　　 １週
乗車制限　　　座：１１０ｃｍ以上、立：１４０ｃｍ以上
オープン　　　 １９７９年５月、１９８１年立ち乗り導入


FD、ループ、水平ループだけで終了という、ループコースター草創期に乱立したいかにも「回れば売れる」的な心理がうかがえるコース。バンデット、ホワイトキャニオンなどのコースターを持つよみうりランドでは当然３番手に当たる訳ですが、関東では唯一の立ち乗りコースターであるという事と、トーゴクオリティで乗り心地は悪くないので、行ったら一応１回は乗ってもらいたいところです。

マニアックな見所としてはなんと言っても立ち乗りの安全装置の仕組みとプラットフォームの構造！立ちと座りが交互に運転できるようになっているターンテーブル的なホームは日本ではもうルスツの同型機くらいしかないんじゃないかな？是非バックナンジャーにも採用してあげたい。立ち乗りの安全装置は難しかったらスタッフの方にやってもらうのが吉かも

同機種といえば、世界初の立ち乗りと共に、現存する日本最古の国産ループとしても知られる本機、以前は全く同じコースレイアウトの「メリードルフィン」が御殿場ファミリーランドにあり(ダンガイができる前)、現在は小樽万博からの移設でルスツリゾートに「スタンディングコースター」として存在しています。
また、現代において「トーゴといえばこれ！」と言える枕木が直角に折れているようなレール、真ん中に窪みがある先頭の車両などが初めて使われた頃でもあり、FD付近の支柱のデザインや、ホップの無いブレーキングなどから後のトーゴ機との相違が見られます。


時期：夏の午後
天候：晴天
車両：先頭
体制：立ち乗りは、旋回時ハーネスを持つ













常に2種類の車両が常駐していて、横にスライドしてから発車となる、このギミックもこのコースターの魅力の1つといえます。(同様の運営方法は現在日本唯一)







ループの中を抜けて巻き上げ。













ゆるやかにシュワルツコフカーブ風にファーストドロップ。なだらかに旋回から落下に移り変わっていくさまが大変スムーズです。







立ち乗りでの垂直ループは、今乗っても十分に珍しい体験だと思います。ここは一番強いプラスGがかかる先頭がオススメですね。











そのあとの旋回は、なんとなくといった感じが拭いきれません。立ち乗りだとちょっと振動を感じるのも残念ではあります。
















トーゴ製のコースターにありがちな、少し上昇してからブレーキではなく、カーブから滑り込むようにブレーキへ進入していきます。

後継機といえるスタンディングコースター＠ルスツリゾートでは、コースの大部分が同様でありながらこのフィニッシュの部分だけ上昇するように変更されています。ちょっとしたコダワリのようなものを感じますね。





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