このページは、2019年3月に保存されたアーカイブです。最新の内容ではない場合がありますのでご注意ください
白鯨 建設状況２０１９年３月
コースは完全に繋がり、試運転の開始報告も聞いております！もう待ちきれません！
工事も架橋となり、近隣レストラン「JU-JU ガーデン」と、シュートザシュートが運休となっております。
ファーストドロップ後がダブルアップになってるのは、既に賛否両論あるところですが、まあよく浮くだろうと思います。
ここの逆バンクが凄い角度！これまでの逆バンクとはなんだったんだろうと思うほどです。(日本では、ほぼあって無かったようなものですが…)
旧サードドロップ側のコースが、なかなか不鮮明でしたが、出来上がったコースはこんな形になりました。コチラは普通のバンクですが、なかなか他のRMCコースターで見かけない動きだと思います。
さあ観覧車に乗ってみましょう。
夜間を中心に、試運転も既に開始しているということですが、大量のクレーン車が並び足場の解体が同時進行で進んでいます。
セカンドドロップがダブルダウンであることも、賛否両論点ですね。ライドフォトのカメラは残っていますが、このカメラを流用するためにこのようなコースになったのでしょうか…？
このゼロGストール(公式サイトなどではゼロGインバートと呼称)は、よく見るとなかなか高さがあります。この高さで逆さを向くのは、なかなか怖いのではないかと思います。
バンクが逐一90度近くなってるのが素敵です。
旧中間ブレーキ付近には、普通のゼロGロールがあります。
こっちのカーブもほぼ90度です。
本線には緑車両が出ていました。意外に短い車両だと思いました。
車庫には赤車両が入っています。あと黄色があるそうですね。
この入園口も、開けてくれればいいのにと思います。
園内レストランでは、一足先に白鯨モチーフメニューの販売が始まっています。
入園口付近の看板
乗り物券売機にも表記が足されています。1500円予定らしいです。
恐竜のイベントの準備も進んでおり、見づらいですが、中央に一体います。
牧場でBANBANについても建設が進んでいるようです。
白鯨へのアクセスは、牧場がオープンするまではこちらからは行けないようですね、
２０１８年５月時点での解体状況はコチラ
２０１８年１０月時点での様子はコチラ
２０１９年１月時点での様子はコチラ
最終更新日 ２０１９年３月１９日
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