設計　施工　　アローダイナミクス
最高部高さ　　５６，４１ｍ
最大落差　　　５４，１８ｍ
最高時速　　　１１４，４ｋｍ
コース全長　　１５２３，５３ｍ
最大傾斜角度６０度
安全装置　　　逆Ｕ字ラップバー
定員　　　　　　６人乗り６両編成３６人
総工費　　　 　３０億円
乗車時間　　　２分２５秒
最大プラスＧ　３，７Ｇ
料金　　　　　　１０００円
周回数　　　　 １週
乗車制限　　　１２０ｃｍ以上（７歳未満要付き添い）
オープン　　　 １９９４年３月５日


アロー製ハイパーコースター。この規模になると必然的に実力も付いて来るもんですがこのタイプはどうも好き嫌いがはっきり出るみたいです。ちなみに自分は好きな方ですが、デスペラードとかは魅力感じないですね〜。とりあえず最後尾でのファースト、セカンドは素晴らしいです。
では先頭でのファーストは・・・ハハハ。浮かねぇや。って思ったら連続キャメルバックではポッコンポッコン。なかなか楽しいというｗｗｗ

しかし、最後尾での連続キャメルバックはというと浮かないっつーか、上下に動いてるだけです。最初燃え上がって後で力尽きるタイプですね。まぁ要するに乗り比べろってことです。
で、悪名高いループゾーンなんですが、もう何も言えないですね。スチールドラゴンのはおおらか過ぎてあんまり好きじゃないんですがこれは明らかに無理すぎだろー。ほぼ０ｋｍまで減速するブレーキもひどい。スチールドラゴンはブレーキのおかげで綺麗な０Ｇになるようコントロールしてるようですがこれは遅くなりすぎだよー。

まとめると、凄く楽しいコースターでありながらつまんないパートとの差がありすぎて、一発屋的な感じになってる。サンダードルフィンもそうかもですが、ファーストのために！連キャメのために！とあらかじめターゲットを絞っておくとすんなり受け入れられるのかもしれません。あとは前後の乗り比べもしっかりね。中間には乗って無いんですが両方の特性を生かせてるのか両方中途半端なのか気になるところです。


時期：夏の午後
天候：晴天
車両：最後尾＞先頭
体制：中盤のループにはご注意