戦艦 オルデンブルクSMS Ordenburg。ドイツ戦艦で最後にレシプロ主機を搭載したヘルゴラント級の1艦。
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独逸軍艦 機関部データ集
戦艦 オルデンブルクSMS Ordenburg。ドイツ戦艦で最後にレシプロ主機を搭載したヘルゴラント級の1艦。
3-1.基本仕様
3-1-1. 戦艦
| Name | Qd | A | Pe | Rv | d | s | Na | Vp | |||||
| H | I | L | H | I | L | ||||||||
| Kaiser Friedrich III | 13,000 | 3 | 1 | 2.46 | 6.14 | 880 | 1380 | 2180 | 950 | 120 | 3.8 | ||
| Kaiser Karl der Grosse | 13,000 | 3 | 1 | 2.58 | 5.97 | 810 | 1300 | 1400 | 1400 | 950 | 120 | 3.8 | |
| Kaiser Barbarossa | 13,000 | 3 | 1 | 2.63 | 6.00 | 900 | 1460 | 1560 | 1560 | 950 | 120 | 3.8 | |
| Wittelsbach | 14,000 | 3 | 1 | 2.35 | 5.87 | 900 | 1380 | 2180 | 950 | ||||
| Braunschweig | 16,000 | 3 | 1 | 2.45 | 5.93 | 920 | 1440 | 2240 | 1000 | ||||
| Hannover | 20,000 | 3 | 1 | 2.45 | 5.93 | 920 | 1440 | 2240 | 1000 | ||||
| Westfalen | 22,000 | 3 | 1 | ||||||||||
| Helgoland | 28,000 | 3 | 1 | 2.25 | 5.08 | 1067 | 1600 | 1700 | 1700 | 1220 | |||
| Thueringen | 1 | 2.34 | 5.34 | 1040 | 1590 | 1700 | 1700 | 1220 | |||||
Name: 艦名、斜体はWW1後の建造、（）は未成を示す
Qd: 計画出力 [PS]、指示馬力PSiを示す
A: 主機数
Pe: 主機初圧力 [atu, 1atu = 1.03kg/cm2]
Rv: シリンダ容積比、H: 高圧シリンダを1とし、I: 中圧シリンダ、L: 低圧シリンダを示す
d: シリンダ内径 [mm]、低圧シリンダ2基は4気筒3段膨張を示す
s: シリンダ行程 [mm]
Na: クランク軸回転数 [rpm]
Vp: ピストン速度 [m/s]
＜解説＞
この時代の舶用レシプロ主機は復水式の複式（3段）膨張で、主機初圧Pe・膨張段数Es・シリンダ容積比Rvの目安は次表のようになっています。
| Pe (atu) | Es | Rv | ||
| H | I | L | ||
| 10.5 | 3 | 1 | 2.24 | 5 |
| 14.0 | 3 | 1 | 2.35 | 6 |
| 17.5 | 3 | 1 | 2.65 | 7 |
各艦の主機初圧力は不明ですが、円缶搭載艦はボイラ使用圧と同一ないし微減、水管缶搭載艦はボイラ使用圧の90%前後と考えられます。上表から見ると、水管缶搭載のド級艦（ボイラ使用圧16atu）ですら13.5atu前後に留めていた可能性が有ります。
ピストン速度は、クランク軸が最大回転数のとき5.0m/sを超えないよう、シリンダ行程が決められます。例えば、クランク軸回転数が120rpm (2rps) でシリンダ行程が1000mm の場合、ピストン速度は4.0m/sで上記以下に収まります。ドイツ戦艦は主機の小型化による防禦甲板の位置低下、巡航時の中央1軸または両翼2軸のみの運転による燃費節減、被害時のリスク分散などのため、同時代の日英戦艦が2軸推進であったのに対して3軸推進としており、シリンダ行程もそれに対応して1割前後小さくなっています。
弁装置は、独艦だけあって、英艦で普遍的な複偏心輪のスティヴンソン式リンク・モーションは少なく、単偏心輪のラジアル・ギア系を好んでいました。例を挙げると、ヴィッテルスバッハではマーシャル・ブレム式、プロイセン（ブラウンシュヴァイク級）ではクルーク式としていました。クルーク式はコッペル製の小型蒸気機関車に広く用いられていました。ラジアル・ギア系はリンク・モーションに比べ、発熱しやすい偏心輪を半減できるとともに、弁室をシリンダー側面に配列し、機関全長を短縮できる利点があります。
3-1-2. 大型巡洋艦
| Name | Qd | A | Pe | Rv | d | s | Na | Vp | |||||
| H | I | L | H | I | L | ||||||||
| Kaiserin Augusta | 12,000 | 3 | 1 | 2.49 | 6.40 | 850 | 1340 | 2150 | 960 | ||||
| Victoria Louise | 10,000 | 3 | 1 | 2.38 | 6.52 | 720 | 1110 | 1300 | 1300 | 750 | |||
| Hertha | 1 | 2.53 | 5.05 | 730 | 1160 | 1160 | 1160 | 800 | |||||
| Vineta | 1 | 2.36 | 5.53 | 800 | 1230 | 1330 | 1330 | 750 | |||||
| Fuerst Bismarck | 13,000 | 3 | 1 | 2.41 | 5.79 | 940 | 1460 | 1600 | 1600 | 860 | 118 | 3.38 | |
| Prinz Heinrich | 15,000 | 3 | 1 | 2.23 | 5.91 | 890 | 1330 | 1530 | 1530 | 950 | 128 | 4.06 | |
| Prinz Adalbert | 16,200 | 3 | 1 | 2.48 | 5.88 | 920 | 1450 | 2230 | 1000 | ||||
| Friedrich Carl | 17,000 | 3 | 2180 | 1000 | |||||||||
Name: 艦名、斜体はWW1後の建造、（）は未成を示す
Qd: 計画出力 [PS]、指示馬力PSiを示す
A: 主機数
Pe: 主機初圧力 [atu, 1atu = 1.03kg/cm2]
Rv: シリンダ容積比、H: 高圧シリンダを1とし、I: 中圧シリンダ、L: 低圧シリンダを示す
d: シリンダ内径 [mm]、低圧シリンダ2基は4気筒3段膨張を示す
s: シリンダ行程 [mm]
Na: クランク軸回転数 [rpm]
Vp: ピストン速度 [m/s]
＜解説＞
ドイツ大型巡洋艦も戦艦と同様に3軸推進としており、シリンダ行程も同時代の日英大型巡洋艦に対して2割前後小さくなっています。
3-1-3. 小型巡洋艦
| Name | Qd | A | Pe | Rv | d | s | Na | Vp | |||||
| H | I | L | H | I | L | ||||||||
| Nymphe | 8,000 | 2 | 1 | 2.10 | 5.51 | 780 | 1130 | 1295 | 1295 | 720 | |||
| Frauenlop | 8,000 | 2 | 1 | 2.31 | 5.54 | 790 | 1200 | 1860 | 700 | ||||
| Hamburg | 10,000 | 2 | 1 | 2.44 | 5.66 | 870 | 1360 | 2070 | 780 | ||||
| Koenigsberg | 13,200 | 2 | 1 | 2.38 | 5.41 | 920 | 1420 | 2140 | 780 | ||||
| Emden | 13,500 | 2 | |||||||||||
Name: 艦名、斜体はWW1後の建造、（）は未成を示す
Qd: 計画出力 [PS]、指示馬力PSiを示す
A: 主機数
Pe: 主機初圧力 [atu, 1atu = 1.03kg/cm2]
Rv: シリンダ容積比、H: 高圧シリンダを1とし、I: 中圧シリンダ、L: 低圧シリンダを示す
d: シリンダ内径 [mm]、低圧シリンダ2基は4気筒3段膨張を示す
s: シリンダ行程 [mm]
Na: クランク軸回転数 [rpm]
Vp: ピストン速度 [m/s]
3-1-4. 駆逐艦
<工事中>
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