２００５年３月１日のダイヤ改正を以て長年親しまれた東京発長崎行き寝台特急「さくら」号が姿を消します。このたびかつての仲間達と共に２００５年２月１１日に「惜別　さくら」の旅を企画しました。長崎島原の写真と共にご覧下さい。

ＥＦ６５−５００台牽引時代の「さくら」。東京〜長崎・佐世保間のロングランを１４系寝台車１５両編成で運行。もちろん食堂車つき。栄光の１レ・２レ。

１９７６年３月　東京駅

九州方面への撮影旅行の際に撮影。佐世保方面から入線した「さくら」はここで方向転換のため機関車の付け替えを行う。

１９８９年８月　早岐駅

単独運転から「さくら・はやぶさ」の併結運転へ変わる直前の「さくら」

１９９９年１１月　三島〜函南間にて

今回の旅は都合上、名古屋駅からの乗車。２２時４７分発。すでに九州へは先に「富士」が駈け出していった。昔からの鉄仲間４人と共に乗車。長崎を目指す。

ＯＬＤ−ＢＯＹＳ　ＯＦ
ＪＹＯＴＯ．ＴＥＣＨ．ＨＩＧＨ．ＳＣＨＯＯＬ．（ＩＮ　ＯＳＡＫＡ）
　　　　　ＲＡＩＬ-ＦＡＮ（ＲＡＩＬ-ＳＴＵＤＹ）ＣＬＵＢ．

深夜の京都駅にわずかに停車。

鳥栖駅では前方の「はやぶさ」を切り離し、
単独となり長崎へ向かう。約２０分の停車時間に多くの乗客がホームより「さくら」の姿をカメラに納めていた。

終着の「長崎駅」。ヘッドマークが盗難に遭い、ついていないのが寂しい。

肥前山口にて　１９８９年８月