| 〜出発前〜 ---９月１７日、夏休み明けから約２週間。 〜９月２９日〜 いよいよ出発日。この日は学校で大阪に行く事になっていたので利用させて頂きました。（ちなみに次の日から４日間は補講日になっているので補講のない僕には実質休みと言うことになっています。） | |||||||||||||||||||
 | とりあえず最初に入線してきた北近畿国鉄色。 | ||||||||||||||||||
| ６８１系のびわこエクスプレス。 |  | ||||||||||||||||||
 | 方向幕 | ||||||||||||||||||
| びわこエクスプレスが出るとすでに電光掲示板にはきたぐにの文字が。 |  | ||||||||||||||||||
 | 環状線ホームで３８１系やまとじライナー。 大阪に入線する唯一の３８１系使用列車。 | ||||||||||||||||||
きたぐにの入線を待つことに。  11時10分、定刻通りに入線してきたきたぐに号。 | じつは今回初めての寝台利用。 しかも三段式の５８３系なのでかなりテンションがあがります。 というわけでしばらく撮影会。 | まずはＨＭ。   ５８３系独特の大型方向幕。車内に入って指定された８号車へ。 |   Ｂ寝台車車内。 | ちなみに大阪からの乗車は僕と同行者の二名だけでした。（あくまで８号車のみです。） そして指定された２番中段の寝台。 | 他の上・中段は高さが６３cmしかないのに対し、パンタグラフの下に位置する８号車の1・2・11・12・13・14番の中段は上段がなく中段のみで、高さが103cmもあるうえ料金は中段と言う、かなりお得な寝台です。 前にも行った通り狙いました   さて、寝台に荷物を置いて車内撮影再開。 | １〜４号車を占める自由席です。 ちなみに背もたれから「寝台」を引き出せる構造になっていますがきたぐにで使用される車両はは固定されています。 ６号車のグリーン車座席。 | パッと見、フットレスがある以外は特急の普通車と変わらないので乗車はおすすめできません。  一通り撮影したあたりで出発。 | 肝心の乗り心地は・・・最高。この一言。やはりパン下ならではの空間でゆったりした旅が楽しめました。 京都を出発後、お休み放送が流れ減光。 停車時間が長い米原にてドリンクを補充し、出発するころには熟睡していました。
| |||||||||||