ありがとう富士・はやぶさ　 〜お別れ乗車記〜 2009年3月14日のダイヤ改正で寝台特急富士・はやぶさが廃止になることが決まった。 今まで乗りたいとは思っていた富士が廃止になる。 この春休みを逃したらもう乗れないと思うと、どうしても乗りたい。 その思いが通じてか、11日の大分発富士のチケットが取れた。しかもソロ。 学年末のテストも終了し、富士の始発駅、大分に行くことに。 〜3月6日〜 出発日。 この日の夜に南港からフェリーで大分に行きます。 しかし地元から乗ったには始発の和歌山行き。 関西で桜井線と加古川線にまだ乗っていなかったのでせっかくなので乗り鉄することに。 和歌山で快速天王寺行きに乗り換える。 通勤ラッシュ中の電車なのでやはり日根野辺りですでに満席。 天王寺での乗り換えは約15分 朝食がまだだったので立ち食いうどんを食べておく。 意外とうどんが熱かったため発車時間ギリギリに食べ終え、大和路快速に駆け込む
	王子で乗り換え。 和歌山線なので105かと思いきや221系 ラッキーでした。
高田からは案の定105系 当たり前ですね。ハイ。
乗客は10時過ぎだというのに座席は満席。 立客はいないものの景色を楽しむ余裕もなし。 まあ2〜3駅でガラガラになりましたが。
	難読駅の畝傍。
天理周辺で再び混んでくる。 この路線には古い駅が多い。 高架工事の終わった奈良駅に到着。 天気は悪いものの雨はまだ降っていない 再び大和路快速に乗り込む。 車内では爆睡。朝早かったもんで・・・ 途中非常停止食らったようですが止まった瞬間に起きて再出発する前に再び寝たのでどの辺で止まったのか分かりません。 幸い昼前には大阪到着。 昼前に到着したかったのは理由があり・・・
トワイライトエクスプレス入線！ これを撮りたかったってのもありますが本当の目的は別に。 B寝台車周辺を探してみると B快速愛好家さん 発見 写真部の先輩なのですがこの日から最長片道切符の旅に出発との事。このトワイライトで。 大阪まで見送りに行くことは知らせてなかったので結構驚かれてました。 （HNから彼のブログにリンクしています。）
	彼のシングルツイン個室にお邪魔しました。
12時3分、最果ての地、稚内へと旅立っていきました。 さて、こっちも乗り鉄に戻ることに。 まだ乗っていない加古川線に乗ろうかと思いましたが2時間ほど西脇市での接続がない。 せっかくなので姫新線のキハ47を見に行っとくことに
	引退が間近に迫っているキハ４７
一応播但線の103も撮っとく
ある程度時間がつぶせたので加古川駅へ。 この時間帯の加古川線は谷川まで直通。 西脇市での乗換えがないので少々楽。
	西脇市での長時間停車中に撮影。 40分の停車とかなり長い停車でした。
谷川から篠山口まで乗った普通 113系N40と湘南色の混色でした。 （デジタルズーム使ったから劣化激しい・・・）
	篠山口駅にいた223系5500番台 顔が平面に近いな・・・
223系6000番台の快速で大阪まで。 録音してみたけど0番台や1000番台より音が静か。 大阪から市営地下鉄、ニュートラム乗り継いでフェリーターミナル前へ。 さんふらわあで大分に行くつもりで。 しかしホームから改札に向かう途中にあったポスターが目に留まる。 なになに・・・「大分・別府方面さんふらわあ乗り場は南港から大阪ATC港（トレードセンター前）に変更になりました」・・・ マジかよ 下調べ不足でした。 慌ててトレードセンター前へ引き返す（出航まで１時間近くありましたが・・・） 18:00、無事に乗船手続きも終わり、乗船。 今回乗った２等寝台の感相は・・・ちょっと狭い。 ブルトレ並のクオリティーはあるかと思っていたがブルトレより頭上クリアランスが低い。 ５８３の中段並かな・・・ 18:30、定刻に大阪ATC港を出航。 この便は六甲、今治、松山、大分と寄港する。 就寝したのは六甲停船中。 その後は揺れもせず船酔いもせず眠れました。