快速ムーンライトえちご　を新潟で降り、新津で乗り換え五泉駅に到着した。

　実はこの時　磐越西線のキハ４０の中で、ハプニングが発生していた。　それは・・・・・先日T樫家に導入された　カシオのデジカメが・・・　なんと・・・・シャッターがおりなくなる　不具合が発生していたのである。　シャッターがおりず、デジカメが機能しなくなったため　和光市に俺のSDカードを託し　和光市に写真を撮ってもらった。　まじ最悪・・・・

  五泉駅の北から南に磐越西線を跨ぐ跨線橋から　蒲原鉄道五泉駅の敷地を望む。　方角は、新潟方面を見ている。　画像右側の磐越西線の線路の左側の更地が、駅跡である。

 跨線から津川方面を望む。　右にカーブして行く敷地が　蒲原鉄道の線路跡である。

　なんとも分かりやすい。

 　薄暗い中　跨線橋を降り。　線路跡に入る。　駅舎跡や面影は、全然感じられない・・・

 　さて、村松に向けて進むとしよう。　ちなみに　画像左の男が、私（T樫）で右側が　新井薬師である。　この日は、あまり寒くなく、真冬の多摩地区の朝より暖かく感じられた。

 線路跡は、住宅地の中を右にカーブしていく。　犬の散歩で使われているらしく、雪が踏み固まれている所があり歩きやすかった。

 結構　急なカーブを続けている。　雪が積もっており　枕木などは、探す事が出来なかった。

 　線路跡は、民家の雪を捨てる場所に使われていた。　さすがに　雪捨て場は、迂回して線路跡を辿った。

 　やっと　カーブも終わり県道に向け直線区間に入る。

  駐車場に使われていた。　土地の所有権は、誰が持っているのだろうか・・・

  やっと　太陽がでてきた。　

 　小道と　消火栓と　水路と廃線。　素晴らしね〜〜

　家々の区画と違い　斜めに走る線路跡がいいね。　

 　踏切跡があった。この手のやつは、太平洋セメント専用線でも見るし、お馴染みだね。

 　３色のケーブルが裸で出ていた。　踏切が残っていれば　そそるのに・・・

 　水路を跨ぐ。親切にも板が渡してあった。　う〜〜ん　なんかいいね〜〜〜

 　左右に道がなくなり、線路跡単独になる。　やがて左手には南公園という公園が見えてくる。

 　デカめの水路を　線路跡は跨ぐ。橋台がくっきり残っていた。　意外とココを渡るのが難しかった・・・

 うわっ　　水路を渡って少し進むと　コレだよ〜〜　これは、除雪車の仕業だな。

　左には、五泉中央自動車学校の練習コースがある。

 　五泉自動車学校の練習コースと、これから蒲原鉄道と併走する　県道７号線の間にも　橋台が残っていた。　さすが米どころですな。水路の橋台が沢山残っている。関東南部とは違うな〜〜

 蒲原鉄道と村松まで併走する　県道７号線と合流する直前に振り返って撮影。　右の五泉中央自動車学校との位置関係が分かって頂けるだろうか。　線路跡には、除雪車や練習用のトラックが止められていた。

 ついに　県道７号線と併走する。　このまま　単調に村松まで紹介します。